سیتروئن به تولید خودروهایی با سیستم تعلیق پیشرفته، فرمانپذیری مناسب و مصرف سوخت پایین شهرت داشت.
۲۵ مطلب
سیتروئن به تولید خودروهایی با سیستم تعلیق پیشرفته، فرمانپذیری مناسب و مصرف سوخت پایین شهرت داشت.
طی یک سال اخیر رندرهای مختلفی از سیتروئن 2سی وی یا همان ژیان معروف بازار ایران معرفی شده که رویایی تولد دوباره این خودرو مشهور توسط فرانسوی ها را دنبال می کنند. مخصوصا بعد از آنکه دیگر کمپانی فرانسوی یعنی رنو دو مدل از محصولات نوستالژیک خود یعنی رنو 5 و 4 را به خط تولید بازگرداند.
مدل جدید ژیان با حفظ شمایل کلاسیک خود بازطراحی شده، ترکیبی هوشمند از نوستالژی و فناوری روز با رینگهای اسپرت، چراغهای LED، سانروف پانوراما و تریم داخلی ارتقایافته، نگاهها را بهخود جلب کرده است.
در سال ۱۹۶۱، سیتروئن با تولید ۲CV صحرا، خودرویی با دو موتور مجزا و سیستم چهار چرخ محرک، تحولی عظیم در صنعت خودروسازی ایجاد کرد. این خودرو که برای ماجراجویی در مستعمرات دورافتاده فرانسه طراحی شده بود، توانست به یکی از شاهکارهای مهندسی این شرکت تبدیل شود.
سیتروئن ژیان یک خودروی اقتصادی است که از سال ۱۹۶۷ تا ۱۹۸۳ توسط سیتروئن تولید و مونتاژ آن در ایران، پرتغال، آرژانتین، یوگسلاوی (اسلوونی) و بلژیک انجام میشد. محبوبیت فراوان این خودرو بیشتر به خاطر قیمت ارزان و مصرف بسیار کم بنزین آن است. تولید این خودرو در ایران از سال ۱۳۴۷ در شرکت سهامی سیتروئن ایران (سایپا) آغاز شد. ژیان برای سالها در یک مدل و به صورت سواری هاچ بک تولید میشد، اما پس از سال ۱۳۵۳ بر تنوع مدل ژیانهای تولیدی افزوده شده و مدل وانت این خودرو با نام "ژیان مهاری" و "ژیان پیکاپ "…
سیتروئن در پاسخ به بازگشت فولکسواگن بیتل، در اواخر دههٔ ۹۰ قصد احیای مدل افسانهای 2CV را داشت ولی این پروژه پس از ساخت یک کانسپت لغو شد.
اگر میپرسید که ارزش این خودرو چقدر است، Bonhams یکی از آنها را به قیمت ۸۶۲۵۰ یورو (حدود ۵ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان) در یک حراجی در اواخر سال ۲۰۱۹ فروخت. در همان سال، یک خودروی دیگر در حراجی پبل بیچ که توسط Gooding & Company برگزار شد، ۱۰۶، ۴۰۰ دلار (حدود ۵ میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان) فروخت.
تولید انبوه خودروی ژیان سواری و وانت با یک نام جدید توسط مرکز تحقیقات و خدمات خودکفایی ایران از سال ۷۴ با ساخت ۳۰ هزار دستگاه آغاز خواهد شد؛ این خبر مرور اخبار حدود ۳۰ سال پیش است. قیمت روز خودرو خارجی و داخلی را در صفحه قیمت خودرو فرارو مشاهده کنید
در سال ۱۹۶۶ سیتروئن با ۲ CV وارد ایران شد و سپس با یک نسخه داخلی به نام ژِیان جایگزین شد؛ این خودروها در اصل در ایران در یک سرمایه گذاری مشترک بین سیتروئن و ایران ناسیونال تا انقلاب ۱۹۷۹ تولید میشد، زمانی که ایران ناسیونال ملی شد، تولید این خودرو در ایران از سال ۱۳۴۷ در شرکت سهامی سیتروئن ایران سایپا آغاز شد.
ویدئویی از سیستم سرمایشی خودروی ژیان در فضای مجازی وایرال شده است. این ویدیو که در آن ساز و کار خنک کردن کابین خودروی ژیان توضیح داده شده مورد توجه بسیاری از مخاطبان و کاربران فضای مجازی قرار گرفته است.
