۹۰۳ مطلب
قیمت BMW 116i مدل ۲۰۲۰ در بازار امارات به ۹۸ هزار درهم میرسد. بهاین ترتیب هاچبک بهاصطلاح ارزانقیمت آلمانی بدون احتساب عوارض گمرکی، مالیات، هزینههای جانبی، سود واردکننده و فروشنده و واسطه کار خود را از نرخ پایه یک میلیارد و ۲۷۴ میلیون شروع میکند
مهدی ضیغمی درباره اینکه برای چند دستگاه خودرو، قرعهکشی انجام میشود؛ گفت: اولویتبندی برای فروش یکصد هزار دستگاه خواهد بود، اما باید دید بعد از پالایش اسامی ثبتنامکنندگان، آمار نهایی واجدین شرایط چه تعداد است و بعد از آن، اولویتبندی صورت گیرد.
براساس اعلام وزارت صمت متقاضیان خرید خودرو باید مبالغ 500 میلیون تومان را در حساب وکالتی خود در نزد یکی از بانکهایی که از سوی این وزارتخانهها اعلام شده بود بلوکه کنند.
تاکنون برای این ۱۰۰ هزار خودرویی که هنوز وارد کشور نشده و گفته میشود حدود ۱۰۰۰ دستگاه آن وارد شده ۸۰ هزار نفر ثبتنام کردهاند بنابراین تا الان دولت توانسته بابت خودرویی که هنوز حتی «تولید نشده» ۴۰ هزار میلیارد تومان به جیب بزند!
یکی از مهمترین بندهای فرمان هشتمادهای رئیسجمهور به موضوع واردات خودرو مربوط میشود. رئیسجمهور در این بند دستور داد به منظور افزایش رقابتپذیری و رفع شائبه انحصار و همچنین متناسبسازی قیمت خودرو و جبران کمبود تولید، موانع قانونی و اجرایی واردات خودرو ظرف حداکثر سه ماه رفع شود. در ادامه این فرمان بر افزایش صادرات خودرو و قطعات تاکید شده بود.
براساس شنیدهها گویا مدلهای چینی کمترین چالش را در تأمین و بحث تحریمها دارند و بر همین اساس، سایپا از باقی واردکنندگان چند قدم جلوتر است. طبق شنیدهها مدلهای چانگان CS۳۵ پلاس، چانگان CS۵۵ پلاس در اولویت هستند. به همین دلیل، پیشبینی میشود در عرضههای نخست چانگان بیشترین سهم را داشته باشد. اگرچه باید وزارت صمت این موضوع را از نظر دور نگاه ندارد که بازار و مشتریان چقدر دنبال خودروی غیرچینی هستند.
قیمت چانگان CS55 پلاس وارداتی حدود ۱۹ هزار دلار یعنی حولوحوش یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون است. نسخه قدیمی آن را که سایپا مونتاژ میکرد، الان با همین قیمت دست به دست میکنند
مسیری که تنها یک فعالیت ساده اقتصادی مانند خرید خودرو است، به یک ماز یا به تعبیری مارپیچ میماند. متقاضیان نه تنها باید درگیر این مسیر پیچیده باشند بلکه حتی با شفافیت نیز مواجه نیستند. آنها در شرایطی باید برای مدت نامعلومی ۵۰۰میلیون تومان خود را بلوکه کنند که حتی نمیدانند چه خودرویی از چه برندی، محصول چه کشوری و حتی با چه قیمتی دریافت خواهند کرد.
کاکایی با اشاره به اینکه واردات خودرو خالیبندی از آب درآمد؛ گفت: «من از ابتدا گفتم که اگر خودرویی وارد شود نیز رانتی خواهد بود، همانطور که شورای رقابت در دستورالعمل جدید خود نوشتهاست که کلیه تولیدکنندگان خودرو و مونتاژکنندگان خودرو و واردکنندگان انحصاریاند و نظام قانونگذاری کشور دارد اعلام میکند که اگر واردات خودرو عملیاتی شود نیز تغییری ایجاد نمیشود و بازار رقابتی نمیشود.»
با حذف این الزام و حالا که واردکنندگان قیدی بابت عرضه خودروها در بورسکالا ندارند، هیچ بعید نیست تقاضاهای جدیدی برای ورود به عرصه واردات شکل بگیرد و حتی صاحبنامها و قدیمیها نیز وارد میدان شوند.
