در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۸۸۴ مطلب
شرکت پارس خودرو قدیمیترین خودروساز خاورمیانه محسوب میشود، اما این روزها بههیچعنوان شرایط مناسبی ندارد. پارس خودرو برای سالها با مونتاژ محصولات جنرال موتورز و نیسان شناخته میشد، بااینحال روزبهروز وضعیت تولید این شرکت افول کرد و پس از خروج برلیانس در سال ۱۳۹۸، خط تولید پارس خودرو با کمترین سطح به فعالیت خود ادامه داد.
رئیس سازمان توسعه تجارت، گفت: به نظر میرسد طی چند روز آینده به حدی خودرو وارد خواهد شد که در فضای انبار برای نگهداری خودرو جهت ترخیص از گمرک به مشکل خواهیم خورد.
آیین نامه واردات خودروهای نو به پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت، تصوویب شد.
معاون اول رئیس جمهور سود بازرگانی هرگونه واردات خودرو را ابلاغ کرد.
اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران در اطلاعیهای به دارندگان کارت ملی درخصوص فروش کد ملی، هشدار داد.
«برای اینکه موضوع خدمات پس از فروش خودروهای خارجی سروسامان پیدا کند، ضرورت دارد که سازمان حمایت در این حوزه ورود کند و اجازه ندهد که واردکنندگان خودرو نسبت به خودروهای وارداتی بیتعهد باشند.»
شرکت مپنا بهنوعی اصلیترین تامینکننده بخشی از زیرساختهای خودروهای برقی بهویژه ایستگاههای شارژ است؛ در نتیجه، بخش قابلتوجهی از سرمایهگذاری واردکنندگان خودرو (در قالب رعایت شرط انتقال فناوری) نصیب «مپنا» خواهد شد تا در راه توسعه خودروهای برقی به کار گرفته شود.
علاوه بر اینکه خودروهای داخلی کیفیت ندارند، قیمت آنها نیز روزبهروز افزایش پیدا میکند، در واقع نه قیمت خودروهای داخلی معقول است و نه کیفیت آنها انتظارات را برآورده میکند که علت این وضعیت وجود انحصار در خودروسازیهای داخلی است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: به دنبال حذف قیمت گذاری دستوری خودرو هستیم و در این زمینه تلاش میکنیم.
تاکنون بیش از ۷۵۰ میلیون یورو فقط برای خودروهای بنزینی و ۲۰۰ میلیون یورو برای خودروهای برقی ارز تخصیص دادهایم. البته هنوز همه این ارز برای خودروهای بنزینی توسط شرکتها تأمین نشده است. از ۳۰ هزار نفری که در سامانه هستند حدود ۱۲ هزار نفر خودروی خود را انتخاب کردند و برای ۱۸ هزار نفر عرضههای جدیدی خواهیم داشت و تلاش میکنیم وضعیت آنها را تعیین تکلیف کنیم.
