حجم تولید خودروسازان داخلی در ۱۰ ماه ابتدایی امسال بهاندازه ۶.۵ درصد درمقایسه با مدت مشابه سال قبل آب رفته است
۸۹۷ مطلب
حجم تولید خودروسازان داخلی در ۱۰ ماه ابتدایی امسال بهاندازه ۶.۵ درصد درمقایسه با مدت مشابه سال قبل آب رفته است
افزایش تعرفه و تخصیص محدود ارز در حالی اتفاق میافتد که بسیاری از کارشناسان معتقدند هدف اصلی سیاستگذار نه تنظیم بازار و رقابتیسازی صنعت خودرو، بلکه تأمین درآمدهای دولتی و جبران کسری بودجه است.
سرپرست دفتر واردات گمرک ایران روز یکشنبه اصلاحیه بند ۳ ذیل ماده ۶ آییننامه اجرایی واردات خودرو مصوبه ۲۳ دی ماه ۱۴۰۲ هیأت وزیران را به گمرکات اجرایی ابلاغ کرد. بر اساس این ابلاغیه، واردات خودروهای سواری و ون به مناطق آزاد تجاری - صنعتی در چارچوب قوانین و مقررات مربوطه و آییننامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو «مجاز» است.
یک منبع در حوزه خودرو، گفت: بخشی از خودروهای چینی وارد شده به کشور، روی دست واردکنندگان مانده و خریداری ندارد.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: براساس قول و وعدهای که به مردم و فعالان حوزه خودرو برای کاهش تعرفه واردات خودرو داده بودیم، همه تلاشمان را به کار بستیم؛ اما متاسفانه تلاشمان بینتیجه ماند.
رئیس کل گمرک کشور، گفت: در صورتی که واردات خودروهای دست دوم در وزارت صمت ثبت سفارش شود، ما هم ترخیص میکنیم.
رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: «هیئت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام یک هیئت مندرآوردی نیست و اینطور نیست که سرخود در مجمع تشخیص این تصمیم گرفته شده باشد که هیئت عالی نظارت ایجاد شود. اگر انسان کمی فکر کند و تعقل داشته باشد امکان ندارد چنین مسائلی را مطرح کند.»
طی دو دهه گذشته، تولید و واردات خودرو نسبتهای متفاوتی را با یکدیگر داشتهاند نسبتی که در سالجاری یک به ۱۵ به نفع تولید ثبت شده است.
برخی از فعالان عرصه واردات معتقد هستند از ابتدای امسال، تاکنون هیچ ثبتسفارش جدیدی برای واردات خودروهای سواری انجام نشده است.
