بررسی حاشیه سود ۲۵۰ تا ۷۶۰ میلیونی محصولات ایران خودرو در طرح فروش فوری ویژه خودروهای فرسوده و مقایسه قیمت روز کارخانه با بازار آزاد
۱۲۷ مطلب
بررسی حاشیه سود ۲۵۰ تا ۷۶۰ میلیونی محصولات ایران خودرو در طرح فروش فوری ویژه خودروهای فرسوده و مقایسه قیمت روز کارخانه با بازار آزاد
هر دو خودرو از گیربکس شش‌سرعته بهره می‌برند اما تفاوت‌های واضح در نوع پلتفرم، ساختار فنی و فضاسازی کابین باعث می‌شود با دو شخصیت کاملا متفاوت از دنا و تارا روبرو باشیم
سهند S و تارا دنده‌ای V1 پلاس در بازار آزاد به ترتیب 20 و 50 میلیون تومان گران شدند و اطلس 60 میلیون تومان ارزان شد
آنچه درباره عقب‌نشینی قیمت خودرو و ترکیدن حباب بازار ماشین می‌گویند تا چه اندازه واقعیت دارد و چرا خریداران هنوز نمی‌توانند با خاطری آسوده تصمیم بگیرند؟
تارا توربو به موتور EF7p توربو مجهز است. از حیث فنی بالاتر از تارا موتور TU5p قرار می‌گیرد و مصرف سوخت کمتری دارد
قیمت تارا اتوماتیک V۴ به دو میلیارد و ۵۳۵ میلیون تومان رسید.
اگر روز پنجشنبه موفق شوید در ثبت نام ایران خودرو یک دستگاه تارا اتوماتیک EF7P-TC بخرید و آن را در بازار آزاد بفروشید، حدود یک میلیارد و ۵۰۰ هزار تومان سود به دست می‌آورید. برای ۲۰۷ دستی TU5P با سقف شیشه‌ای و رینگ آلومینیومی تفاوت قیمت کارخانه و بازار آزاد به یک میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان می‌رسد!
قیمت روز خودرو در ۲۴ ساعت گذشته با جهش معناداری همراه بود. در این گزارش ضمن بررسی جدول قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا سعی می‌کنیم بفهمیم چرا بازار خودرو این روزها عجیب‌وغریب شده است
تارا اتوماتیک امروز 20 میلیون ارزان‌تر روز گذشته فروخته می‌شود
تارا اتوماتیک 300 میلیون گران‌تر از تارا دنده‌ای معامله می‌شود
