صف طولانی نفتکشها در خلیج فارس
بیش از هزار کشتی در منطقه گرفتار شدهاند و تخلیه محمولهها حتی در شرایط عادی هفتهها زمان میبرد
فرارو- پس از اعلام آتشبس میان ایالات متحده و ایران، بازار نفت و صنعت کشتیرانی با موجی از ابهام و احتیاط روبهرو شده. بهطوریکه شرکتهای کشتیرانی و پالایشگاهها در انتظار روشن شدن جزئیات فنی و لجستیکی برای ازسرگیری عبور ایمن نفتکشها از تنگه هرمز هستند.
به گزارش فرارو به نقل از رویترز؛ دادههای کشتیرانی نشان میدهد با وجود اعلام آتشبس دو هفتهای و وعده تسهیل ترافیک دریایی، اکثر نفتکشها همچنان در خلیج فارس باقی ماندهاند. همزمان، پالایشگاهها -بهویژه در آسیا- در حال بررسی امکان بارگیریهای جدید نفت خام هستند.
مقامات ایرانی اعلام کردهاند در صورت توقف حملات، عبور ایمن کشتیها را با در نظر گرفتن محدودیتهای فنی فراهم خواهند کرد. با این حال، فعالان صنعت میگویند هنوز جزئیات اجرایی مشخص نشده و همین موضوع باعث شده بسیاری از مالکان کشتیها برای اطمینان از پایداری آتشبس، اعزام ناوگان خود را به تعویق بیندازند.
بر اساس دادههای رسمی، تا روز سهشنبه حدود ۱۸۷ نفتکش حامل ۱۷۲ میلیون بشکه نفت در منطقه حضور داشتهاند و بیش از هزار کشتی اقیانوسپیما در خلیج فارس گرفتار شدهاند. کارشناسان هشدار میدهند حتی در شرایط عادی، تخلیه این حجم از محمولهها بیش از دو هفته زمان خواهد برد و بازه آتشبس برای بازگشت کامل اعتماد کافی نیست.
در همین حین، تقاضا برای اجاره نفتکش -بهویژه برای مسیر خاورمیانه به آسیا- افزایش یافته و شرکتهای بزرگ انرژی و پالایشگاهی به دنبال کشتی هستند. با وجود این اما برخی شرکتها از اظهار نظر خودداری کرده یا هنوز موضع مشخصی اعلام نکردهاند. انجمنهای کشتیرانی نیز تأکید دارند عبور بدون هماهنگی با طرفهای درگیر ریسک بالایی دارد.
همچنین به گفته تحلیلگران، احتمالا نفتکشهایی که به کشورهای همسو با ایران نفت حمل میکنند، نخستین گروهی خواهند بود که عبور از تنگه را از سر بگیرند.
پیشتر ایران در واکنش به حملات آمریکا و اسرائیل، تنگه هرمز (مسیر عبور حدود ۲۰ درصد از نفت و گاز جهان) را مسدود کرده بود که این اقدام موجب جهش قیمت انرژی و اختلال در بازارهای جهانی شد. اعلام آتشبس نیز درست پیش از ضربالاجل تعیینشده، به کاهش قیمت نفت انجامید.
در سطح بینالمللی، کشورهایی مانند اندونزی، چین و ژاپن نیز در حال رایزنی برای تضمین امنیت کشتیرانی و بازگشت سریع تجارت عادی در این مسیر حیاتی هستند، چرا که اقتصادهای آسیایی بیشترین وابستگی را به نفت عبوری از تنگه هرمز دارند.
