استقبال عجیب از فروش شاسیبلند جدید سایپا
بیش از ۵۴ هزار نفر در طرح فروش شاسیبلند آریا ثبتنام کردند
پس از اعلام فراخوان پیشفروش مشارکتی محصول جدید گروه خودروسازی سایپا، آمار نهایی ثبتنامکنندگان نشاندهنده تشنه بودن بازار برای محصولات جدید در رده کراساوورها است.
به گزارش خودرو بانک، طبق دادههای رسمی منتشر شده، در مجموع ۵۴,۳۱۱ نفر برای تصاحب این خودرو در سامانه فروش ثبتنام کردهاند. با این حال، بررسیهای فنی و نظارتی روی کدهای ملی و شرایط متقاضیان نشان میدهد که تنها ۸,۱۳۳ نفر واجد شرایط نهایی (شامل نداشتن پلاک فعال، رعایت فاصله زمانی خرید و سایر محدودیتها) بودهاند.
از میان واجدین شرایط، ظرفیت تعیین شده برای طرح عادی معادل ۲,۱۰۰ دستگاه اعلام شده است. همچنین برای اطمینان از تکمیل ظرفیت در صورت انصراف برندگان اصلی، تعداد ۱۶,۸۰۰ نفر به عنوان لیست رزرو در نظر گرفته شدهاند. نکته منفی ماجرا، شکاف عمیق میان عرضه و تقاضا است که میتواند در آینده منجر به ایجاد حاشیه قیمت در بازار آزاد شود. با توجه به نسبت برندگان به کل متقاضیان واجد شرایط، شانس برنده شدن در این قرعهکشی حدود ۱ به ۴ است که رقابت نسبتاً سنگینی محسوب میشود.
آمار نهایی ثبتنام و ظرفیت قرعهکشی سایپا آریا ۲۰۰۰ اتوماتیک
| شاخص آماری | تعداد / مقدار |
|---|---|
| تعداد کل متقاضیان (ثبتنام اولیه) | ۵۴,۳۱۱ نفر |
| تعداد متقاضیان واجد شرایط نهایی | ۸,۱۳۳ نفر |
| ظرفیت تخصیص یافته (طرح عادی) | ۲,۱۰۰ دستگاه |
| تعداد منتخبین رزرو | ۱۶,۸۰۰ نفر |
| مبلغ پیشپرداخت علیالحساب | ۱۰,۱۸۸,۸۰۰,۰۰۰ ریال |
سایپا آریا در این نسخه، برخلاف برادران همخانواده خود (شاهین) که از پیشرانه M15T بهره میبرند، به یک موتور حجیمتر ۲۰۰۰ سیسی مجهز شده است. این تغییر استراتژیک، پاسخی به انتقادات دیرینه نسبت به کمبود گشتاور در خودروهای روی پلتفرم SP100 است.
استفاده از پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی یا توربو (بسته به کالیبراسیون نهایی) میتواند گشتاور خروجی را به شکلی محسوس افزایش دهد که برای یک کراساوور با ابعاد آریا الزامی است. نکته فنی مثبت این موتور، هماهنگی بهتر با گیربکس اتوماتیک جدید است که باعث کاهش پدیده "تقه" در هنگام تعویض دندهها و بهبود شتاب ثانویه خودرو میشود.
پیشرانههای ۲۰۰۰ سیسی به طور طبیعی مصرف سوخت بالاتری در سیکل ترکیبی دارند که در شرایط ترافیکی شهرهای بزرگ ایران میتواند هزینههای جاری مالک را افزایش دهد. همچنین، با توجه به سختگیرانهتر شدن استانداردهای محیطزیستی، حفظ سطح آلایندگی یورو ۵ یا ۶ با این حجم موتور نیازمند سیستمهای کاتالیست پیشرفته و سنسورهای دقیقتر است که در درازمدت هزینه سرویسهای دورهای را نسبت به موتورهای کمحجمتر بالا میبرد.
زمان تحویل خودروها حدفاصل اسفند ۱۴۰۵ تا مرداد ۱۴۰۶ اعلام شده است؛ این یعنی خریداران باید صبری حدوداً ۱۸ تا ۲۴ ماهه داشته باشند.
نکته منفی کلیدی در این نوع قراردادها، "قیمت غیر قطعی" خودرو است. طبق متن صریح بخشنامه، قیمت نهایی در زمان ارسال دعوتنامه و بر اساس قیمت روز مصوب شورای رقابت یا نهادهای ذیصلاح تعیین خواهد شد.
«در صورت تغییر استانداردهای اجباری یا افزایش هزینههای دولتی شامل مالیات، شمارهگذاری و بیمه، مابهالتفاوت این مبالغ در زمان تکمیل وجه از مشتریان اخذ خواهد شد.»
این بند به شرکت اجازه میدهد هرگونه نوسان هزینه تولید را به مصرفکننده منتقل کند که برای خریدارانی با بودجه محدود، یک ریسک مالی محسوب میشود.
