کیامسی SR۶؛ از شاسیبلند جدید کرمانموتور چه میدانیم؟
کیامسی SR۶ با مشخصات فنی تکراری مونتاژ میشود. یعنی همان موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو، گیربکس دوکلاچه و دیفرانسیل جلو. پس نباید تجربه سواری متفاوتی از آن داشت
فرارو- کرمان موتور یک خودروی جدید به نام کیامسی SR6 را وارد سبد محصولات خود کرده. این کراساوور چینی در بازار صادراتی کشور مبدا حدود ۱۱۰ هزار یوان (15 هزار و 300 دلار) معامله میشود. رقمی که با نرخ دلار آزاد برابر با دو میلیارد و 233 میلیون تومان است.
به گزارش فرارو؛ کیامسی SR6 در چین با نام Sehol X6 شناخته میشود و زیرمجموعه برند جک به حساب میآید. همان خودروسازی که بخش قابل توجهی از محصولات فعلی کرمان موتور نیز ریشه در آن دارند. SR6 در واقع جایگزین SR3 شده. مثل همان مدل نامگذاری که برای کیامسی X5 رخ داد و جایگزین جک S5 شد.
ظاهر کیامسی SR6
کیامسی SR6 همان راهی را طی کرده که اغلب خودروهای چینی حاضر در ایران پیمودهاند. فرم کلی بدنه، الگوی چراغها، جلوپنجره بزرگ و خطوط تیز بدنه تفاوت قابل توجهی با دیگر محصولات چینی ندارد.
کیامسی SR6یک کراساوور متوسط با شاسی یکپارچه است. طول بدنه آن حدود ۴۵۰۵ میلیمتر و ارتفاع هم نزدیک به ۱۶۹۸ میلیمتر است؛ ارقامی که به وضوح از تیگو ۸ (طول ۴۷۲۲ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۴۵) کمتر هستند. حتی فاصله محوری آن هم از تیگو کمتر است و آن را یک شاسیبلند جمعوجور معرفی میکند.
زیر کاپوت کیامسی SR6 چه خبر است؟
شاسیبلند جدید کرمانموتور با مشخصات فنی آشنایی برای ایرانیها عرضه خواهد شد. همان موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ TGDI که ۱۷۱ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیروی موتور نیز از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر به محور جلو منتقل میشود. دقیقا همان ترکیبی که غالب مونتاژیها با آن عرضه شدهاند.
معایب عضو جدید خانواده کرمانموتور
کیامسی SR6امکانات نسبتا قابل قبولی دارد. یکی از اصلیترین نقدهای عملکردی این خودرو مربوط به گیربکس دوکلاچه در ترافیکهای سنگین است. فاکتوری که برای خیابانهای پرترافیک کلانشهرهای ایرانی میتواند دردسرساز شود و در حرکتهای لاکپشتی و توقفهای پیاپی با مکث و ناهماهنگی خفیف مواجه میشود.
در بخشهایی از داشبورد و رودریها هم از پلاستیک خشک استفاده شده است.
