صندوق بین‌المللی پول اعلام کرد که حمل و نقل ۱۰ روزه کانال سوئز تقریبا ۵۰ درصد کاهش یافته است.
به گزارش ایسنا، صندوق بین‌المللی پول در چشم‌انداز اقتصادی منطقه‌ای خود برای خاورمیانه و آسیای مرکزی این موضوع را به اشتراک گذاشت که «از ۲۱ ژانویه سال میلادی ۲۰۲۴، حجم حمل و نقل تجمعی ۱۰ روزه از طریق کانال سوئز نزدیک به ۵۰ درصد نسبت به سال قبل کاهش یافته است.»
اختلالات دریای سرخ نگرانی‌ها را در مورد آینده تجارت و هزینه‌های حمل و نقل افزایش داده است.
صندوق بین‌المللی پول توضیح داد: «هزینه‌های حمل و نقل برای مسیر‌های بین اروپا/دریای مدیترانه و چین از اواسط ماه نوامبر بیش از ۴۰۰ درصد افزایش یافته است که احتمالا منعکس‌کننده ترکیبی از افزایش هزینه‌های بیمه در میان خطرات امنیتی بالا و هزینه‌های حمل و نقل بالاتر مرتبط با مسیر‌های طولانی‌تر کشتیرانی است».
صندوق بین‌المللی پول همچنین هشدار داد که در صورت سرایت درگیری به کل منطقه، تاثیر منفی شدیدتر یا مداوم بر گردشگری نیز ممکن است رخ دهد.
پاپ و موسولینی: اتحاد نامقدس مخفی؛ چگونه کلیسای کاتولیک با موسولینی همبستر شد؟
آیا صدام حسین واقعا «دیوانه خاورمیانه» بود؟
از کشتن افراد عینکی به جرم روشنفکر بودن تا حذف پول و مذهب از مناسبات اجتماعی / فاجعه‌بارترین حرکت قرن بیستم برای ساخت اتوپیای روستایی
شباهت‌های قائد بغداد و پیشوای برلین؛ از میل به ویرانگری تا قهرمان پرستی
