فرارو | عاقبت قیمت نجومی پرواز تهران- استانبول؟
انتخابات ریاست جمهوری آمریکا ویروس کرونا
مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به اینکه با رایزنی‌های فشرده‌ای که انجام شد، ترکیه موافقت خود را برای پرواز روزانه اعلام کرد، گفت: بر این اساس، هر روز یک پرواز از تهران به استانبول و بالعکس انجام می‌شود، این اقدام با توجه به نیازی بود که در این حوزه وجود داشت، در صورتیک ه این توافق انجام نمی‌گرفت، دوباره انحصار شرکت قطر ایرویز شکل می‌گرفت و قیمت بلیط‌ها نجومی می‌شد.
تاریخ انتشار: ۱۶:۲۵ - ۱۷ مهر ۱۳۹۹
فرارو- بعد از حواشی زیادی که پیرامون قیمت نجومی بلیط پرواز تهران- استانبول به دلیل محدودیت‌های کرونایی به وجود آمد، بالاخره، ترکیه موافقت خود را با انجام پرواز‌های محدود در مسیر تهران- استانبول اعلام کرد.

به گزارش فرارو، تورج دهقانی زنگنه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهار داشت: با هماهنگی انجام شده بین سازمان هواپیمایی کشوری ایران و ترکیه و صدور مجوز، پرواز بین ایران و ترکیه به صورت محدود برقرار شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: با رعایت کامل پروتکل‌های بهداشتی اعلام شده، هر روز یک پرواز توسط یکی از شرکت‌های هواپیمایی ایرانی و هم چنین یک پرواز روزانه توسط شرکت هواپیمایی ترکیش ایرلاین انجام خواهد شد، بدین ترتیب درواقع روزی دو پرواز توسط شرکت‌های هواپیمایی ایرانی و ترکیه انجام می‌شود.

دهقانی زنگنه تاکید کرد: برقراری پرواز‌ها جهت از بین بردن برخی انحصارات، پایین نگه داشتن نرخ بلیط و کمک به مسافران در این مسیر انجام شده است. پرواز‌های ترکیه با رعایت همه پروتکل‌های بهداشتی انجام می‌شود.

عاقبت قیمت نجومی پرواز تهران- استانبول؟انحصار شکسته خواهد شد
مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در گفتگو با فرارو با اشاره به اینکه با رایزنی‌های فشرده‌ای که انجام شد، ترکیه موافقت خود را برای پرواز روزانه اعلام کرد، گفت: بر این اساس، هر روز یک پرواز از تهران به استانبول و بالعکس انجام می‌شود، این اقدام با توجه به نیازی بود که در این حوزه وجود داشت، در صورتی که این توافق انجام نمی‌گرفت، دوباره انحصار شرکت قطر ایرویز شکل می‌گرفت و قیمت بلیط‌ها نجومی می‌شد.

وی با بیان اینکه قیمت بلیط شرکت‌های ایرانی از رقیب قطری پایین‌تر است، افزود: به دلیل اینکه مسیر- تهران استانبول یکی از مسیر‌های پرتردد خطوط هوایی کشورمان است، این یک اقدام مثبت بود که توسط سازمان هواپیمایی کشوری انجام شد، در حال حاضر علاوه بر استانبول پرواز‌ها به شهر‌های دیگر اروپایی از جمله لندن، منچستر، پاریس، میلان، رم، آمستردام، مادرید، فرانکفورت و... انجام می‌شود، در برخی از خطوط که میزان پرواز‌ها قبل از کرونا زیاد بود، در این ایام به دلیل کمبود مسافر و همچنین محدودیت‌هایی که وجود دارد، از حجم پرواز‌ها کاسته شده است.

اسعدی سامانی در واکنش به این موضوع که علت متوقف شدن پرواز‌ها به استانبول که شنبه اعلام شد، غیراجباری شدن تست کرونا توسط ایرلاین‌های ایرانی بوده است، اظهار داشت: به هیج عنوان چنین چیزی واقعیت ندارد، طرف ترک اعلام کرد که به دلیل اعلام وزارت بهداشت ترکیه، به دلیل شیوع کرونا، پرواز‌ها از عراق، افغانستان و ایران فعلا متوقف شده، اما همانطور که عرض کردم، با رایزنی‌هایی که صورت گرفت، پرواز‌ها دوباره برقرار شد.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با تاکید بر اینکه انجام تست کرونا برای پرواز‌های خارجی اجباری است، بیان داشت: در صورتی که این آزمایش انجام نشود، مسافران نمی‌توانند به مقصد خود پرواز کنند، بنابراین آن‌ها باید تمام پروتکل‌های بهداشتی که اعلام شده را رعایت کنند، تا بتوانند سفری ایمن و سلامت را تجربه کنند.

وی همچنین با اشاره به اینکه پرواز‌های داخلی در تمام مسیر‌های قبل از کرونا در جریان است، اضافه کرد: علیرغم اینکه وضعیت پرواز‌ها به حالت عادی بازگشته، اما میران مسافران نسبت به ایام قبل از کرونا، هنوز با کاهش ۲۵ درصدی روبرو است، که این امر نیز ناشی از محدودیت‌هایی است که در نظر گرفته شده است.
 
عاقبت قیمت نجومی پرواز تهران- استانبول؟تعداد پروازها باید بیشتر شود
آرمان بیات کارشناش صنعت هوانوردی در گفتگو با فرارو با اشاره به اینکه در هر خط هوایی که انحصار ایجاد شود، به تبع قیمت بلیط نیز با افزایش زیادی روبرو می‌شود، گفت: در پرواز تهران- استانبول به دلیل سختگیری‌های که ترکیه انجام داد، تا مدت زیادی یعنی بیش از ۷ ماه اجازه پرواز از تهران را نداد و تنها هواپیما‌ها می‌توانستند، مسافران ایرانی را از ترکیه به کشورمان بازگردانند، در این بین برخی از مسافران به دلیل کار‌هایی که در ترکیه داشتند، از جمله وقت سفارت، باید در یک تاریخ معین در استانبول حاضر می‌شدند.

وی افزود: در چنین وضعیتی که آن‌ها باید به هر نحوی که شده پرواز می‌کردند، در این بین تنها شرکت قطر ایرویز به ترکیه پرواز داشت و با توجه به اینکه این پرواز بعضا سه مسیره بود، قیمت آن افزایش پیدا می‌کرد و از طرف این شرکت نیز خارجی محسوب می‌شود و به طور طبیعی قیمت بلیط آن از شرکت‌های داخلی نیز بیشتر است، در این وسط انحصاری که ایجاد شد نیز مزید بر علت شد، تا قیمت پرواز تهران به استانبول از مرز ۶۰ میلیون تومان نیز فراتر رود.

بیات اضافه کرد:، اما حال که بعد از کش و قوس‌های فراوان، مجددا شرکت‌های ایرانی نیزمی توانند هرچند به طور محدود به پرواز اقدام کنند، این انحصار شکسته می‌شود و قدر مسلم قیمت بلیط‌ها نیز با کاهش نسبی روبرو خواهد شد، این در حالی است که در ادامه باید با توجه به رایزنی‌هایی که صورت می‌گیرد، تعداد پرواز‌ها بیشتر شود، تا قیمت بلیط به صورت رقابتی شود، هر چند که طرف ترکیه‌ای به خاطر شیوع کرونا، شرایط سختگیرانه‌ای را برای پرواز به این کشور درنظر گرفته است.

این کارشناس صنعت هوانوردی با اشاره به اینکه در پرواز‌های داخلی نیز ایرلاین‌ها سیاست افزایش ضریب اشغال صندلی را در پیش گرفته اند، گفت: با توجه به اینکه موضوع برای جذب مسافر بیشتر شرکت‌ها قیمت را کاهش داده اند، با توجه به این موضوع به مرور تعداد مسافر‌ها بیشتر می‌شود که این امر برای خود شرکت‌های داخلی نیز مفید است، چرا که آن‌ها در ایام کرونا با کاهش شدید درآمد روبرو بوده اند، اما این افزایش مسافر می‌تواند قدری ضرر‌های آن‌ها را جبران کند.
مجله خواندنی ها
عناوین برگزیده
پرطرفدارترین عناوین
پاورقی