امهیرو I REV؛ غول ۶۹۷ اسببخاری دانگفنگ با ادعای فتح سختترین مسیرها
ظاهر امهیرو I REV بیش از آنکه شبیه یک شاسیبلند خانوادگی باشد، یادآور خودروهای نظامی و آفرودی سنگین است.
امهیرو I REV، شاسیبلند آفرودی و بزرگ دانگفنگ چین، در نمایشگاه امسال توجه زیادی را به خود جلب کرده است. خودرویی که با شعار «ساختهشده برای فتحکردن» معرفی شده و تلاش دارد ترکیبی از تواناییهای آفرودی، قدرت بالا و فناوری هیبریدی را در یک بدنه بزرگ و خشن ارائه کند.
به گزارش فرارو، ظاهر امهیرو I REV بیش از آنکه شبیه یک شاسیبلند خانوادگی باشد، یادآور خودروهای نظامی و آفرودی سنگین است. خطوط شکسته، ابعاد بزرگ و طراحی تهاجمی بدنه نیز دقیقا با همین هدف شکل گرفتهاند. با این حال، زیر این ظاهر خشن مجموعهای از فناوریهای مدرن قرار گرفته که امهیرو را به یکی از محصولات جاهطلبانه دانگفنگ در بازار خودروهای آفرودی تبدیل میکند.
قدرت ۶۹۷ اسببخاری از یک قوای محرکه پلاگینهیبریدی
امهیرو I REV از یک سیستم پلاگینهیبریدی استفاده میکند که از دو موتور برقی در کنار یک موتور بنزینی بهره میبرد. موتور بنزینی در این مجموعه نقش شارژکننده را بر عهده دارد و نیروی تولیدشده از طریق سامانه هوشمند چهارچرخ محرک به چرخها منتقل میشود.
خروجی این مجموعه به ۵۲۰ کیلووات، معادل ۶۹۷ اسببخار، میرسد. گشتاور نیز ۸۵۱ نیوتنمتر اعلام شده است. چنین ارقامی برای خودرویی با این ابعاد و وزن قابل توجه است و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۶ ثانیهای را برای آن به همراه دارد.
در بخش باتری، یک پک لیتیوم آهن فسفات یا LFP با ظرفیت ۴۲.۹ کیلوواتساعت قرار گرفته است. برد تمامبرقی خودرو بر اساس استاندارد WLTC حدود ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و برد ترکیبی آن به ۷۲۹ کیلومتر میرسد.
البته در استاندارد چینی CLTC، که معمولا ارقام خوشبینانهتری نسبت به WLTC ارائه میدهد، برد ترکیبی امهیرو I REV به هزار کیلومتر میرسد. این خودرو همچنین به مخزن سوخت ۸۴ لیتری مجهز شده و امکان شارژ سریع DC نیز برای آن در نظر گرفته شده است.
شاسی مستقل برای عبور از مسیرهای سخت
امهیرو I REV روی شاسی مستقل ساخته شده است؛ ساختاری که همچنان در بسیاری از خودروهای آفرودی سنگین و محصولات نظامی مورد استفاده قرار میگیرد. این نوع شاسی در برابر فشار و پیچش ناشی از عبور از مسیرهای ناهموار مقاومت بالایی دارد.
وزن خالص این شاسیبلند به ۳۱۳۰ کیلوگرم میرسد و خودرو روی تایرهای ۲۷۵/۶۵ R20 و رینگهای آلیاژی قرار گرفته است.
اما نقطه قوت اصلی امهیرو را باید در مشخصات آفرودی آن جستوجو کرد. زاویه ورود خودرو به ۳۶.۸ درجه و زاویه خروج آن به ۳۷.۵ درجه میرسد. امهیرو همچنین میتواند از آب با عمق حداکثر ۹۰۰ میلیمتر عبور کند و توانایی عبور از شیب ۶۰ درصد را دارد.
ارتفاع خودرو نیز قابل تنظیم است و سیستم تعلیق امکان تغییر ارتفاع در بازه منفی ۴۵ تا مثبت ۱۰۵ میلیمتر را فراهم میکند؛ یعنی در مجموع ۱۵۰ میلیمتر تغییر ارتفاع در اختیار راننده قرار دارد.
از حالت گل و سنگ تا حرکت خرچنگی
برای امهیرو I REV چند حالت رانندگی اختصاصی در نظر گرفته شده است. راننده میتواند بسته به شرایط مسیر از حالتهای Snow، Mud، Sand، Rock و Wade استفاده کند.
این شاسیبلند البته به قابلیتهای خاصتری نیز مجهز شده است. حالت Crab-Walk امکان حرکت مورب یا اصطلاحا خرچنگی خودرو را فراهم میکند و حالت Crawl نیز برای حرکت کنترلشده در مسیرهای شیبدار و دشوار طراحی شده است.
تعلیق بادی و ترمزهای برمبو برای یک آفرودر سنگین
در بخش شاسی، امهیرو I REV تنها به ابعاد بزرگ و شاسی مستقل متکی نیست. این خودرو از سیستم تعلیق بادی AeroRide و سامانه کنترل پایداری بدنه Magic Carpet استفاده میکند؛ مجموعهای که هدف آن بهبود کیفیت سواری و کنترل بدنه در مسیرهای ناهموار است.
برای توقف این شاسیبلند سنگین نیز کالیپرهای ششپیستونه برمبو در محور جلو به کار گرفته شدهاند. استفاده از چنین مجموعه ترمزی نشان میدهد دانگفنگ علاوه بر توانایی حرکت در مسیرهای سخت، روی عملکرد دینامیکی خودرو نیز تمرکز داشته است.
کابینی دیجیتال با نمایشگر ۱۵.۶ اینچی
در داخل کابین، فضای خشن بیرونی جای خود را به محیطی مدرن و دیجیتال داده است. پشت فرمان یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی قرار دارد و نمایشگر مرکزی لمسی نیز ۱۵.۶ اینچ اندازه دارد.
آینه دید عقب دیجیتال و نمایشگر مربوط به تشخیص نقطه کور نیز بخشی از تجهیزات کابین هستند؛ امکاناتی که با توجه به ابعاد بزرگ خودرو میتوانند هنگام مانور دادن و پارک کردن کاربردی باشند.
امهیرو I REV از Apple CarPlay، ورود و استارت بدون کلید و امکان کنترل از راه دور سیستم تهویه مطبوع نیز پشتیبانی میکند. چندین خروجی ۱۲ و ۲۲۰ ولتی نیز برای استفاده از تجهیزات برقی در نظر گرفته شده که میتواند برای سفرهای طولانی و کمپینگ اهمیت زیادی داشته باشد.
سیستم صوتی ۱۶ بلندگویی Dynaudio از سری Confidence نیز وظیفه پخش صدا در کابین را بر عهده دارد.
فهرست بلندبالای تجهیزات ایمنی
دانگفنگ برای این شاسیبلند سنگین مجموعهای از تجهیزات ایمنی و دستیارهای رانندگی را نیز در نظر گرفته است. کیسه هوای راننده و سرنشین، ایربگهای جانبی جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه و سامانههای ABS، EBD و EBA از جمله تجهیزات پایه خودرو هستند.
در بخش سیستمهای کمکراننده نیز امکاناتی مانند کنترل کشش، کنترل پایداری الکترونیکی، هشدار و تشخیص نقطه کور، هشدار خروج از مسیر، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی و ترمز اضطراری خودکار دیده میشود.
امهیرو I REV؛ یک آفرودر چینی با جاهطلبی بزرگ
امهیرو I REV تلاش میکند تصویری متفاوت از یک شاسیبلند آفرودی چینی ارائه دهد؛ خودرویی با وزن بیش از سه تن، قدرت ۶۹۷ اسببخار، گشتاور ۸۵۱ نیوتنمتر و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۶ ثانیه.
در کنار این ارقام، توانایی عبور از آب با عمق ۹۰۰ میلیمتر، شاسی مستقل، سیستم تعلیق بادی، حالتهای اختصاصی آفرود و قابلیت حرکت خرچنگی، این خودرو را به محصولی جدی برای مسیرهای سخت تبدیل کردهاند.
از سوی دیگر، استفاده از قوای محرکه پلاگینهیبریدی و برد ترکیبی اعلامشده هزار کیلومتری در استاندارد CLTC نشان میدهد دانگفنگ تنها به ساخت یک آفرودر سنتی فکر نکرده است. امهیرو I REV قرار است ترکیبی از قدرت، فناوری و توانایی آفرود را در ابعادی بسیار بزرگ ارائه دهد؛ ترکیبی که میتواند آن را به یکی از محصولات متفاوت بازار شاسیبلندهای سنگین تبدیل کند.
