در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۳ مطلب
مازیار بیگلو - دبیر انجمن سازندگان قطعه و مجموعههای خودرو گفت: حتی اگر تمام خودروهای سواری به صورت کامل از تردد منع شوند، در بهترین حالت ۲۰ درصد از آلودگی کم خواهد شد، چراکه ۸۰ درصد آلودگی از منابع دیگری نشئت میگیرد. بر کسی پوشیده نیست که کیفیت سوخت تولید در کشور ما بسیار کمتر از کیفیت موتور خودروها است.
استاد مهندسی خودرو گفت: «ماشینهای جدید ایران یورو۵ هستند، اما سوخت یورو۵ نیست. اکتان بنزین توزیعی نهایتاً ۸۹ است؛ درحالیکه استاندارد یورو۵ اکتان بالاتری میخواهد.»
رضایی افزود: سهمیه در نظر گرفته شده برای سرویسهای مدارس و آژانسهای تاکسی تلفنی به صورت اعتبار بوده و تفاوت نرخ بنزین آزاد و بنزین سهمیهای تا سقف تعیین شده به صورت ریالی در کارت بانکی مالکان این خودروها واریز شده و این افراد میتوانند از این مبلغ صرفاً برای پرداخت هزینه سوخت خود در جایگاهها استفاده کنند.
