در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۵۱ مطلب
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده درباره ماجرای گران شدن خودروهای فرسوده گفت: بحث اسقاط خودروی فرسوده در قبال واردات موضوع جدیدی نیست و همچنان هم ادامه دارد. داشتن خودروهای فرسوده و اسقاطی برای واردات خودروی خارجی موضوع کاملا اشتباهی نیست، ولی دقیق هم نیست.
انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده ضمن اعلام اینکه قیمت غیرواقعی خودروهای فرسوده، مورد تایید نیست، تاکید کرده است که مراکز اسقاط به هیچوجه موافق افزایش افسارگسیخته قیمت خودروی فرسوده و گواهی اسقاط نیستند.
انتشار مفاد آییننامه واردات خودروهای کارکرده، با توجه به اینکه به ارائه گواهی اسقاط خودروی فرسوده برای واردات اشاره کرده است، سبب شد که جریانسازی دروغی در بازار به راه بیفتد و پای خودروی فرسوده نیم میلیاردی را به آگهیهای فروش باز کند؛ اما نکتهای که مردم بایستی بدان توجه کنند و فریب این آگهیها را نخورند این است که همانطور که در آییننامه خودروهای وارداتی قید شده و همچنین ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده تاکید کرده است، ارائه گواهی اسقاط برای واردات ضروری است و نه خود خودروی…
چند روزی است که خودروهای فرسوده در بازار، حکم طلا پیدا کردهاند ماجرا به آخرین اطلاعیه ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده درباره تعداد گواهی اسقاط برای شمارهگذاری انواع خودروها مربوط میشود. اطلاعیه مذکور شبهاتی را برای برخی از دارندگان خودرو فرسوده ایجاد کرد. این در شرایطی است که تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو باید فقط گواهی اسقاط داشته باشند.
بر اساس اعلام انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو سن خودروهای فرسوده ۱۵ سال است.
مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: از منظر کارشناسی و فنی به قطع خودروی فرسوده به دلیل خستگی قطعات و پایان عمر کارکرد بعضی از قطعات در هر شرایطی میتواند ناایمن باشد و حتی اگر خودرویی با عمر ۲۰ سال معاینه فنی هم داشته باشد از در معاینه فنی که خارج شود، امکان شکستگی یا خرابی قطعه وجود دارد و ذکر این نکته ضروری است که این مساله در معاینه فنی قابل تشخیص نیست که تمامی آن قطعات که به نحوی تأمین کننده حرکت و ایمنی خودرو است در وضعیت سلامت باشند.
طبق اعلام ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، مهران سالاریه- رئیس این ستاد- اظهار کرد: بر این اساس متقاضیان بایستی با مراجعه به سامانه نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده به نشانی NNHK.IR نسبت به ثبتنام و ایجاد صفحه شخصی اقدام کنند.
حیدری پاشاکی با بیان اینکه، ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده تعیین ارزش لاشه خودروهای فرسوده را به انجمن صنفی مراکز اسقاط واگذار کرده است؛ گفت: براساس جلسههای کارشناسی برگزار شده، تصمیم بر آن شده است که نیمی از ارزش لاشه برای مراکز اقساط و نیمی دیگر در اختیار صاحبان خودروهای فرسوده قرار گیرد؛ از این رو با کسر هزینههای اسقاط، حدود پنج تا هشت میلیون تومان بابت ارزش لاشه به مالکان پرداخت میشود.
نتایج اولویتبندی دور دوم طرح یکپارچه عرضه خودروهای داخلی، از طریق سامانه یکپارچه به آدرس (https://esalecar.ir/login) قابل مشاهده است.
این عضو انجمن اسقاط و بازیافت کشور تاکید میکند که مالکان خودرو که بهتازگی به مراکز اسقاط مراجعه میکنند، اطلاعات و مدارکشان در سامانه جدید نوسازی ثبت میشود و روند کارشان به راحتی انجام میشود، اما مالکانی که مدارکشان قبل از سال ۱۴۰۲ در سامانه ستاد حمل و نقل و سوخت ثبت شده متاسفانه اطلاعاتشان در این سامانه جدید وجود ندارد و مراکز اسقاط خودرو به دلیل نبود اطلاعات قادر به انجام روند کار این افراد نیستند.
