در حالی که خصوصیسازی میتواند در کشورهای توسعهیافته به رشد اقتصادی و بهبود بهرهوری کمک کند این فرآیند در ایران به دلیل نبود نظارتهای کافی و ریلگذاری اصولی به ابزاری برای بهرهبرداری نادرست از منابع عمومی تبدیل شده است.
۱۸۵ مطلب
در حالی که خصوصیسازی میتواند در کشورهای توسعهیافته به رشد اقتصادی و بهبود بهرهوری کمک کند این فرآیند در ایران به دلیل نبود نظارتهای کافی و ریلگذاری اصولی به ابزاری برای بهرهبرداری نادرست از منابع عمومی تبدیل شده است.
مدیرعامل شرکت نیرومحرکه ایرانخودرو با بیان اینکه «خصوصیسازی صنعت خودرو برای اولین بار کلید خورده است و نتیجه آن را پس از ۹ ماه از واگذاری ایرانخودرو میبینیم»، گفت: تولید گیربکس اتوماتیک در شرکت نیرومحرکه قزوین کلید خورده و اولین مراحل آن امسال برای اولین بار در کشور به بهرهبرداری میرسد. تولید خودرو هیبریدی توسط ایرانخودرو از آذرماه آغاز خواهد شد. گروه صنعتی ایرانخودرو در حال توسعه گیربکس اتوماتیک دوکلاچه است و تولید آن بهزودی آغاز خواهد شد که از خروج ۱۰۰ میلیون دلاری ارز جلوگیری خواهد …
هدف رئیس دولتهای یازدهم و دوازدهم از ایراد این سخنان صرفا برانگیختن عکس العمل از جانب جریانی باشد که عمده پستهای مدیریتی در صداوسیما در اشغال خود دارد.
بیش از پنجماه از واگذاری مدیریت بزرگترین خودروساز کشور به بخش خصوصی میگذرد؛ واگذاریای که با هدف ارتقای بهرهوری و کاهش مداخلات دولتی انجام شد، اما در عمل با چالشهایی در تعامل با سیاستگذاران، بهویژه در حوزه قیمتگذاری مواجه شده است.
واگذاری دومین خودروساز نه تنها نباید بستری برای ورود سرمایههایی با منشأ نامشخص یا نهادهای درگیر بحرانهای مالی باشد، بلکه مطالبۀ افکار عمومی و کارشناسان، سپردن این مسؤولیت به مجموعههایی است که توانایی مالی و اهلیت صنعتیشان به اثبات رسیده است.
در ادامه تلاشها برای کوچک سازی دولت آمریکا، ایلان ماسک از ضرورت خصوصی سازی اداره پست و راه آهن این کشور سخن گفت.
وزیر صمت اظهار کرد: موضع وزارت صمت در رابطه با خودرو خصوصیسازی آن است و باید خودروسازی را از سمت دولت خارج کنیم.
یکی از فاکتورهای شرایط اقتصادی مناسب این است که منابع حاصل از مولدسازی صرف توسعه و عمران کشور شود، اما امروز شرایط اقتصادی مناسبی وجود ندارد.
امام جمعه موقت تهران گفت: نیازمند تغییر رویکرد از دولت پاروزن متصدی ۷۰ ۸۰ درصده اقتصاد ملی و رقیب بخش خصوصی به دولت سیاستگذار ناظر و حامی بخش خصوصی و تعاونی هستیم و باید نقشه راه دولتمردان تغییر کند. سیاستهای اصل ۴۴ برای این تغییر ابلاغ شد که با آن فاصله جدی داریم.
در بررسی دلایل عدمموفقیت خصوصی سازی خودروسازان میتوان به چند عامل عمده اشاره کرد. شاید یکی از مهمترین این عوامل قیمتگذاری دستوری باشد، سیاستگذاران باید صادقانه این موضوع را بپذیرند که اجرای دو سیاست خصوصی سازی این شرکتها و قیمتگذاری دستوری به نوعی جمع نقیضین است و با این شیوه شرکتها یا اشخاص برای خرید این سهام پا پیش نخواهند گذاشت کمااینکه رئیس سازمان خصوصی سازی نیز به تازگی اعلام کرده که برای واگذاری این سهام نیاز است اول تکلیف قیمتگذاری دستوری مشخص شود.
