۶۲۶ مطلب
بسیاری از تولیدکنندگان موتور جت، موتورهایی میسازند که بدون نیاز به پسسوز نیز میتوانند سریعتر از سرعت صوت پرواز کنند. این توانایی اغلب بهعنوان «سوپرکروز» یا «کروز در سرعتهای مافوق صوت» شناخته میشود. جتهای جنگنده مدرن زیادی دارای قابلیت سوپرکروز نیستند. در این مطلب فهرست کوتاهی از جنگندههایی که امروزه با این قابلیت پرواز میکنند، آمده است.
در این مقاله شما را با هواپیمای F-100 سوپر سِیبِر آشنا خواهیم کرد، محصولی که اولین جنگنده مافوق صوت دنیا لقب گرفته است.
جنگنده Sukhoi Su-۳۳ به عنوان یک هواپیمای جنگنده دو موتوره برتری هوایی با قابلیت عملیات در همه شرایط آب و هوایی طراحی شد که توسط دفتر طراحی دولتی سوخوی طراحی و توسط انجمن تولید هواپیما Komsomolsk-on-Amur ساخته شد. این هواپیما از جنگنده Su-۲۷ مشتق شده و در ابتدا به عنوان گونهای از نسل قبلی خود به بازار عرضه شد.
ویدیویی متفاوت از جنگنده اف ۱۴ ایران را در نمایشگاه هوایی کیش ببینید.
برخی منابع رسانهای با انتشار تصاویری مدعی شدند جنگندهٔ جدید نسل ششم چین که بهصورت بال پرنده طراحی شده، با اسکورت شدن توسط یک هواپیمای جِی-۲۰ شروع به پرواز آزمایشی کرده است.در این ویدئو تصاویر این جنگنده را مشاهده میکنید.
بخش نیروی هوایی و فضایی نیروهای مسلح فرانسه در سال ۱۹۰۹ تشکیل شد و در سال ۱۹۳۴ به یک شاخه نظامی مستقل تبدیل گردید. با بیش از ۴۰،۰۰۰ پرسنل، ۵۲۰ هواپیما و بیش از ۴۱ ماهواره، نیروی هوایی فرانسه در میان قویترین نیروهای هوایی جهان قرار دارد.
نسل آینده جنگندههای ساب با طراحی خاص خود روی سرعت و پنهانکاری متمرکز خواهند بود. تصویر منتشرشده از این جنگنده با طراحی بال دلتای دوگانه تا حدودی یادآور جنگنده ساب Draken است که این شرکت سوئدی سال ۱۹۶۰ معرفی کرد.
F-۲۲ Raptor ساخت لاکهید مارتین مایه غرور نیروی هوایی ایالات متحده است، وقتی صحبت در مورد نبرد میشود، و این احساس غرور چندان بی دلیل هم نیست. موتورهای توربوفن دوقلوی F ۱۱۹-PW-۱۰۰ ساخت پرتاند ویتنی میتوانند با درگیر شدن پس سوز، پرواز سریعتر از ۲ ماخ را ممکن کنند، که به این جنگنده اجازه میدهد در کمترین زمان به مقصد برسد.
لحظه تیک آف میراژ ۲۰۰۰/ میراژ ۲۰۰۰ جت جنگنده چندمنظوره تکموتورهٔ بالمثلثی ساخت شرکت هوایی داسو فرانسه است که در اواخر دهه ۱۹۷۰ بر اساس جنگنده موفق داسو میراژ ۳ برای نیروی هوایی فرانسه طراحی شد. اولین پیشنمونه این هواپیما در سال ۱۹۷۸ پرواز کرد و از سال ۱۹۸۲ در نیروی هوایی فرانسه به خدمت گرفته شد.
درحالیکه وزارت دفاع در حال اصلاح تخمینها از طریق مدلسازی و تحلیل عملیاتی است، محاسبات جداگانهای برای هزینهها یا زمانبندی تحویل نسخههای باخلبان در مقابل نسخه بدون خلبان هواپیما انجام نداده است. تمرکز بر ارائه پلتفرمی است که تواناییهای انسانی و خودمختار را باهم ترکیب کند.
