در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۱۵ مطلب
شرکت آلمانی ZF اعلام کرد که با رشد خودروهای برقی و رانندگی خودکار، سیستمهای ترمز هیدرولیکی قدیمی جای خود را به ترمزهای برقی (Brake-by-Wire) خواهند داد. ترمزی که بدون روغن، سریعتر، دقیقتر و ایمنتر است و حتی امکان بازیابی انرژی را هم بهینه میکند. به گفته ZF، آینده خودروها بدون لولههای هیدرولیک و با فناوری کاملاً الکترونیکی رقم خواهد خورد.
زمانی که فقط پدال ترمز را فشار میدهید، نیروی ترمزی موتور نیز به کاهش سرعت خودرو کمک میکند. اما اگر همزمان با ترمز، کلاچ را نیز بگیرید، ارتباط موتور با چرخها قطع میشود و خودرو تنها با نیروی ترمز چرخها متوقف میشود. این موضوع باعث افزایش متراژ ترمز و دیرتر ایستادن خودرو میشود.
به گفته مرسدس، این سیستم «ترمز از پیشرانه» در طول عمر خودرو نیاز به سرویس ندارد و به طور بالقوه هزاران دلاری را که معمولا برای تعمیر و تعویض سیستم ترمز هزینه میشود، صرفهجویی میکند. حتی بقایای لنت و گرد و غبار در یک محفظه داخلی کوچک جمع میشود که نیازی به تخلیه ندارد.
بورس تهران با دومین ریزش پرمقدار در قرن جدید مواجه شد و در جریان دادوستدهای روز دوشنبه شاخص کل این بازار ۵۸/ ۱درصد کاهش ارتفاع داد تا سقف تجربهشده در سال گذشته را نیز از دست بدهد. همزمان با سرخپوشی گسترده در تالار شیشهای، سهامداران خرد بدون توجه به معیارهای ارزندگی سهام، دست به ماشه فروش بردند و سنگینترین خروج سرمایه در ۴ ماه اخیر را رقم زدند. فضایی منفی که ناشی از سرایت فشار فروش هیجانی لیدرهای خودرویی به کل بازار و رفتار تودهوار سهامداران بود.
از ساختمان ابن سینا پایین میاومدیم، راننده گفت ترمز ماشینش نمیگیره، البته اولش نگفت اما وقتی به وسطای راه رسیدیم بلند داد میزد که "ترمز ماشین نمیگیره". البته بچههایی که اون ماشین رو میشناختند میگفتند که دیروز هم همین مشکل رو داشته و راننده گفته که ترمز نمیگیره ولی بازم امروز مسافر سوار کرده!
یک کارشناس ارشد بازارهای مالی معتقد است که در کنار رکود اقتصادی، ساختار نظارتی و قانونی حاکم بر بازار سرمایه که تحت تاثیر دولت است، عامل بازدارندهای برای رشد بورس شده و باید هر چه سریعتر این ساختار اصلاح شود.
