کارشناس حوزه نفت و انرژی گفت: ریشه اصلی مسئله، نه کیفیت بنزین، بلکه گستردگی موتورسیکلتهای فاقد معاینه فنی، خودروهای بدون کاتالیست اگزوز و اختلال شدید در نظام نظارت بر تردد خودروهای بدون معاینه فنی است.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۶ مطلب
کارشناس حوزه نفت و انرژی گفت: ریشه اصلی مسئله، نه کیفیت بنزین، بلکه گستردگی موتورسیکلتهای فاقد معاینه فنی، خودروهای بدون کاتالیست اگزوز و اختلال شدید در نظام نظارت بر تردد خودروهای بدون معاینه فنی است.
پشت پرده معضل آلودگی هوای تهران مجموعهای از عوامل پنهان قرار دارد. حالا در میان آنها بحث کیفیت بنزین بیش از دیگر موارد مورد توجه قرار گرفته است. در کنار آن، فرسودگی و ناکارآمدی ناوگان حملونقل عمومی نیز به پیچیدگی وضعیت افزوده. در چنین وضعی، کارشناسان بر این باورند که حتی افزایش قیمت بنزین نیز نمیتواند مردم را به استفاده از وسایل حملونقل عمومی ترغیب کند.
سالها ترکیبات سربی برای افزایش عدد اکتان سوخت و ایجاد کارکرد بهتر موتور به بنزین اضافه میشد. وجود این ماده در بنزین دو مشکل اساسی دارد؛ مشکل اول چالشهایی است که این ماده برای سلامتی انسان بهخصوص زنان باردار و اطفال ایجاد میکند.
پس از بالاگرفتن مناقشه میان وزارت نفت و جایگاه داران سوخت، برخی از کاربران شبکههای اجتماعی هم به این موضوع واکنش نشان داده اند و مدعی شده اند که احتمال بازگشت بنزینهای پتروشیمی وجود دارد. بنزینی که در سالهای ۹۰ و ۹۱ باعث آلودگی هوا شد و اثرات مخرب فراوانی داشت.
موضوعی که وزیر نفت هم به آن واکنش نشان داد و اوایل سال ۱۳۹۵ جایگاهداران را به کمفروشی متهم کرد و گفت که هر سال ۳۰۰ تا ۴۰۰ نفر از مدیران جایگاهها به زندان میروند که عمده دلایل آن عدم پرداخت بدهی به شرکت نفت، قاطی کردن گازوئیل با بنزین و کمفروشی است.
رئیس سازمان ملی استاندارد از آماده شدن نتایح آزمایشات گازوئیل خبر داد.
