۳۲۷ مطلب
موضوع بهرهگیری از سوختهای بیکیفیت و بهکارگیری وسایل نقلیه فرسوده منجر به تولید مقادیر زیادی دود و ذرات آلاینده در هوا میشود. از طرفی، تعداد زیادی کارخانه صنعتی در مجاورت محدوده شهر تهران وجود دارد که بسیاری از آنها از سوختهای سنگین فسیلی برای ماشینآلات خود استفاده میکنند. هرکدام از این عوامل به نوع خود در افزایش سطح آلودگی هوا در تمام طول سال نقش دارند.
در پنج روز گذشته کیفیت هوای تهران در محدوده ناسالم برای همه بود و به نظر میرسد وضعیت قرمز شاخص کیفیت هوا در ۲۴ ساعت منتهی به صبح امروز هم تکرار شود.
نمای پایتخت از فراز برج میلاد، در حالی که شاخص آلودگی هوا در بازه ۱۰۱-۱۵۰ (ناسالم برای گروه حساس) است.
کمیته اضطرار آلودگی هوای تهران در پی تشدید آلودگی هوا تا ساعاتی دیگر تشکیل جلسه خواهد داد.
بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، کیفیت هوا هماکنون با میانگین ۱۴۹برای گروههای حساس ناسالم است.
بخش عمده آلودگی هوای تهران از طریق خودروها مربوط به خودروهای داخلی است که خیلی زود و حدود یک سال پس از تولید، سیستم احتراق موتور آنها دچار مشکل شده و مصرف سوخت این خودروها دو برابر میشود. از طرفی کاتالیستی که در این خودروها به کار رفته است نیز پس از حدود یک سال کارایی خود را از دست داده و تنها درصد کمی از آلایندگی را جذب میکند.
بارش برف و بارندگی طی چند روز گذشته در پایتخت وکاهش چشم گیر دما وسرمای زیر سفر، شرایط را برای وارونگی هوا در کلان شهر تهران فراهم کرد تا پس از گذشته تنها یک روز استشمام هوای پاک، هوای امروز ۲۶ دی ماه ۱۴۰۱ را دوباره نفسگیر کند.
هر ساله در تهران کمیته اضطرار کاهش آلودگی هوای تهران در روزهای آلوده تصمیماتی برای کاهش بار آلودگی هوا میگیرد از جمله ممنوعیت تردد شبانه کامیونها در تهران و ممنوعیت فعالیت واحدهای تولید شن و ماسه و کارخانههای سیمان. بنا به اظهارات سعید محمودی مدیرکل سابق اداره کحیط زیست استان تهران این تصمیمات به درستی اجرا نمیشود.
بر اساس راهنمای سامانه پایش کیفی هوا؛ شاخص کیفیت هوای شهر تهران بین ۲۰۱ تا ۳۰۰ واحد و در حد بسیار ناسالم برای تمام گروها قرار دارد. این در حالی است که در روزهای گذشته جهت کاهش آلودگی طرح دورکاری کارمندان، حذف طرح زوج و فرد و تعطیلی مراکز آموزشی اجرا شده است.
