اضافه شدن چند آپشن و سیستم توربوشارژ به موتور EF7 دنا پلاس معمولی، باعث شده ایرانخودرو نسخه‌های تیپ دو را نزدیک ۱۲۰ میلیون گران‌تر بفروشد
۱۹۰ مطلب
اضافه شدن چند آپشن و سیستم توربوشارژ به موتور EF7 دنا پلاس معمولی، باعث شده ایرانخودرو نسخه‌های تیپ دو را نزدیک ۱۲۰ میلیون گران‌تر بفروشد
قیمت ارزان‌ترین نسخه دنا در بازار آزاد به ۵۴۰ میلیون رسید. خرید پراید صندوقدار مدل ۹۹ در آخرین روز پاییز امسال ۲۲۷ میلیون آب می‌خورد
با تغییر فروش خودرو‌های صفرکیلومتر، متقاضیان می‌توانند به‌جای صف کشیدن در نمایندگی‌های فروش یا شرکت در لاتاری و قرعه‌کشی، خودروی مورد نظر خود را در رقابت از بورس کالا خریداری کنند؛ اما برای این معامله، مانند خرید آنلاین سهام از بورس و فرابورس نیازمند دریافت «کد آنلاین بورس کالا» از کارگزاران بورس هستند که در این گزارش به زبان ساده، الزامات و مقدمات دریافت و فعال‌سازی این کد تشریح شده است.
قیمت شاهین در طرح فروش فوری سایپا با موعد تحویل ۳۰ روزه ۳۴۴ میلیون و ۷۰۰ هزار اعلام شده است. محصولی که در بازار آزاد کمترین حاشیه سود را بین تمام خودرو‌های داخلی دارد
هر کد بورسی تا اطلاع ثانوی صرفا امکان خرید یک خودرو سواری از بورس کالا را دارد، اشخاصی که پیش‌تر در عرصه‌های قبلی موفق به خرید خودرو سواری شده اند امکان ثبت سفارش نخواهند داشت. خواهشمند است در این خصوص اطلاع رسانی لازم به ذینفعان صورت پذیرد.
پس از سایپا، حالا ایران خودرو هم اعلام کرده که دو مدل خودروی هایما S۵ و S۷ را چرخه فروش از طریق قرعه کشی خارج کرده است. در واقع این شرکت قرار است که هایما S۵ و S۷ را از طریق بورس کالا به فروش برساند. اما فعلا خبری از عرضه محصولات پرطرفدار ایران خودرو بدون قرعه کشی نیست.
یک کارشناس خودرو گفت: در حال حاضر همه کالا‌ها گران شده، اما مردم باز هم توقع گران شدن خودرو را ندارند، این در حالی است که از سال ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۱ قیمت فولاد تا ۸۰۰ درصد، مواد پلیمری تا ۷۰۰ درصد و قیمت آلومینیوم تا ۶۸۰ درصد و قیمت خودرو هم تا ۳۰۰ درصد رشد داشته است.
امروز ۹ خردادماه قرعه کشی ثبت‌نام ۴ میلیون نفر در سامانه یکپارچه فروش خودرو صورت می‌گیرد.
امینی با تاکید بر اینکه بزرگترین مشکل صنعت خودرو انحصاری بودن آن است، خاطرنشان‌کرد: تا زمانیکه ما شاهد رقابت‌پذیر شدن صنعت خودرو نباشیم، نمی‌توانیم انتظار داشته باشیم صنعت خودرو محصولات متنوع و با کیفیت با قیمت اقتصادی تولید و در بازار عرضه کند، این در حالی است که با احیای برجام و ورود شرکت‌های خارجی خودروسازان تا حدودی می‌تواند این روند را تغییر دهند، حال باید دید آیابه مانند سال ۲۰۱۵ خودروسازان خارجی دوباره به ایران خواهند آمد.
امینی با اشاره به اینکه برای کاهش قیمت خودرو باید اصلاحات اساسی در صنعت خودرو انجام گیرد، اظهار داشت: در اولین قدم در این زمینه باید صنعت خودروسازی از انحصار خارج شود، در حال حاضر با توجه به اینکه بیش از ۹۰ درصد بازار در دست دو خودروساز بزرگ کشور است، اگر همچنان این انحصار پابرجا باشد، ما نمی‌توانیم به آینده امیدوار باشیم، حتی با وجود احیای برجام، نمی‌توان امیدوار بود که بازار خودرو سروسامانی بگیرد.
