مادامی که همه سازمان‌ها و دستگاه‌های مسئول از جمله مدیریت شهری به فهم واقعی از ریشه‌های مشکلات تهران نرسند و ضرورت همکاری با یکدیگر را درک نکنند، ایده‌پردازی و نمایش قدرت در مدیریت شهری به‌تنهایی چاره تهران نیست.
۲۶ مطلب
مادامی که همه سازمان‌ها و دستگاه‌های مسئول از جمله مدیریت شهری به فهم واقعی از ریشه‌های مشکلات تهران نرسند و ضرورت همکاری با یکدیگر را درک نکنند، ایده‌پردازی و نمایش قدرت در مدیریت شهری به‌تنهایی چاره تهران نیست.
روابط عمومی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری تهران خطاب به تاکسیرانان دارای تاکسی برقی در خصوص تخطی در حوزه نصب آرم و علائم مشخصه تاکسی تهران اطلاعیه صادر کرد.
تاکسی‌های برقی با وعده کاهش آلودگی و نوسازی ناوگان وارد تهران شدند، اما امروز برای بسیاری از رانندگان به تجربه‌ای پرهزینه تبدیل شده‌اند. طرحی که هنوز به تعادل نرسیده است اما وعده‌هایش در شهرداری و تاکسیرانی ادامه‌دار است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: فعلا برای واردات حداکثر ۶۰۰۰ تاکسی برقی تأمین منابع از سوی دولت صورت گرفته است.
این واگذاری نیز همانند سایر طرح‌های تاکسیرانی مستلزم تصویب شورای شهر است و پس از تصویب در صحن شورا، فرآیند واگذاری به متقاضیان جدید به صورت رسمی آغاز خواهد شد. این اقدام در راستای توسعه حمل‌ونقل پاک و حمایت از ورود نیروهای جدید به حرفه تاکسیرانی انجام می‌شود.
سمینار آموزش و تست رانندگی تاکسی‌های برقی جدید شهرداری تهران صبح امروز با حضور رانندگان تاکسی برگزار شد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه تاکنون ۱۱۰۰ راننده تاکسی برای دریافت تاکسی برقی ثبت نام کرده‌اند، گفت: رانندگان تاکسی با پرداخت حدود ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان می توانند صاحب خودروی برقی با کیفیت شوند.
وزیر ارتباطات دولت روحانی به توییت بابک زنجانی درباره تاکسی های برقی واکنش نشان داد.
تاکسی‌های بابک زنجانی متعلق به شرکت او خواهند بود و فقط بحث استخدام راننده مطرح است. استناد به گزارش‌های رسمی می‌تواند یکسری از معادلات را حل کند
آذری جهرمی در واکنش به گزارش رسمی اسنپ در خصوص درآمد ناخاص رانندگان و سرمایه‌گذاری در تاکسی برقی پرسید: «به نظرتون چرا آدم باهوش و عاقل باید سرمایه‌ش رو تبدیل کنه به تاکسی برقی؟»
