سازنده شهرک اکباتان که مهندسی معماری را در دانشگاه تهران خوانده، زمین مورد نیاز این شهرک را از نظامالسلطنه مافی یکی از اذناب قاجار که اواخر عمرش را در پاریس میگذراند، میخرد به مبلغ پنج میلیون تومان و ...
۳۰ مطلب
سازنده شهرک اکباتان که مهندسی معماری را در دانشگاه تهران خوانده، زمین مورد نیاز این شهرک را از نظامالسلطنه مافی یکی از اذناب قاجار که اواخر عمرش را در پاریس میگذراند، میخرد به مبلغ پنج میلیون تومان و ...
یکی از شهروندان ساکن در خانههای حاشیه اتوبان نواب میگوید: انگار وسط اتوبان خوابیدهایم. مدام در تنش هستیم و از سردردهای طولانی رنج میبریم. روزهایی که همه میگویند آلایندگی هوا بالاست و خیلیها در خانه میمانند تا کمتر گاز سمی استنشاق کنند، در خانه ماندن برای ما عین تنفس مستقیم سم است.
به گفته کارشناسان موتورسیکلتها عامل ۴۹درصد از آلودگی صوتی پایتخت هستند و نقش خودروهای سبک در این آلودگیها ٣٠درصد، خودروهای سنگین ٢٠درصد و اتوبوسهای شرکت واحد یک درصد است.
به تازگی حسین شهیدزاده مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اعلام کرده که وضعیت آلودگی صوتی در محیطهای شهری بحرانی است. به گفته او آلودگی صوتی ناشی از وسایل نقلیه موتوری، فعالیتهای ساختمانی و عملیات عمرانی از عمدهترین دلایل آلودگی صوتی در شهرها هستند.
گوانگژو در چین بیشترین سطح آلودگی صوتی در جهان را دارد و بعد از آن قاهره، پاریس، پکن و دهلی قرار گرفتهاند. از بین 50 شهر، زوریخ کمترین میزان آلودگی را داشتند.
بطور میانگین هر ۱۵ دقیقه یک غول آهنی در ارتفاع بسیار نزدیک از زمین با صدای هولناکی از بالای سر مردم این محله گذر میکند.
بررسیهای شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان میدهد در منطقه ۹ تهران که فرودگاه مهرآباد در آن قرار دارد، میانگین تراز صوت در روز حدود ۴۱/۷۲ دسیبل و برای شب حدود ۳۰/۷۰ دسیبل است؛ جالب اینجاست که آلودگی صوتی زیرپل سیدخندان بالاتر از این حد است. زیر پل سید خندان آلودگی صدا به ۸۶ دسیبل میرسد؛ درحالی که آستانه تحمل انسانها برای آلودگی صوتی ۶۰دسیبل است.
با توجه به اینکه کلانشهرها همواره با مسئله آلودگی صوتی و سروصدای شدید روبرو هستند، چند روش مؤثر برای تعدیل این وضعیت وجود دارد که میتوان آنها را بهسرعت اجرا کرد.
اداره کل ملی هوانوردی و فضا موسوم به ناسا (NASA) یک سازمان مستقل و علمی در ایالات متحده آمریکا است که مسئولیت برنامهریزی در حوزههای تکنولوژیهای برتر در زمینه صنعت هوانوردی و فضایی (هوافضا) و مکانیک پرواز را برعهده دارد.
الهام کریمی درباره منابع آلودگی صوتی در شهرها توضیح داد: عمدهترین منابع سر و صدا در محیطهای شهری ناشی از وسایل حمل و نقل است که به سه گروه اصلی ترافیک جادهای، ترافیک ریلی، و ترافیک هوایی تقسیمبندی میشوند که در این بین سر و صدای ناشی از وسایل حمل و نقل جادهای شامل موتورسیکلت، ماشینهای سواری، ماشینهای سنگین و نیمه سنگین سهم عمدهای در تولید آلودگی صوتی شهرها دارند.
