طرح رایگان سازی مترو و اتوبوس که همزمان با آغاز جنگ چهل روزه در ۹ اسفند ۱۴۰۴ با پیشنهاد شهردار تهران و تصویب در شورای شهر در پایتخت به اجرا درآمد تا اول آبان تمدید شد.
۳۳ مطلب
طرح رایگان سازی مترو و اتوبوس که همزمان با آغاز جنگ چهل روزه در ۹ اسفند ۱۴۰۴ با پیشنهاد شهردار تهران و تصویب در شورای شهر در پایتخت به اجرا درآمد تا اول آبان تمدید شد.
کاهش سهمیه سوخت میتواند بخشی از مردم را به سمت حملونقل عمومی سوق دهد اما شلوغی مترو، کمبود اتوبوس و افزایش تنش میان مسافران نشان میدهد که ناوگان فعلی تهران حتی برای مسافران امروزش هم ظرفیت کافی ندارد.
رئیس شورای شهر تهران از تمدید رایگان بودن مترو و اتوبوس تا دو ماه دیگر خبر داد.
صبح امروز، پس از گذشت بیش از دو ماه از رایگان شدن حملونقل عمومی، اتوبوسهای BRT تهران با دریافت بلیت کار خود را از سر گرفتند.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران، از رونمایی بسته جدید حمل و نقلی پایتخت خبر داد.
سرمایهگذاری در حملونقل عمومی نهفقط یک ضرورت زیستمحیطی، بلکه یک معامله اقتصادی سودآور برای کل جامعه است. تهران در میانه بحرانی زیستمحیطی قرار دارد که راهحلهایش نهفقط فنی، بلکه اقتصادی هم هستند. هرچند مترو همچنان شاهراه نجات پایتخت از هوای آلوده است، اما توسعه سریعتر بیآرتی میتواند فشار کوتاهمدت را کاهش دهد.
ویدئویی در شبکههای مجازی منتشر شده که واکنش کاربران را برانگیخته است. با خراب شدن یک اتوبوس بیآرتی در تهران، یک راننده کامیونت از راه رسیده و برخی مسافران اتوبوس را در قسمت بار کامیونت خود سوار کرده است.
۲۰ اتوبوس در سطح شهر مستقر شده تا سرپناه بیآرتی خوابها شود، اما آنها میگویند ساعت چهار صبح مجبورند از این اتوبوسها پیاده شوند. پس دوباره مجبورند بلیت بگیرند و به اتوبوسهای شرکت واحد پناه ببرند تا سوز سرما بگذرد.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو گفت: هیچ کس به غیر از کارگران و پیمانکاران اجازه حضور در ایستگاهها را در هنگام شب ندارند و این عکس یک وصله ناجور به مترو است.
انسانی که اتوبوس را به جای زاغهنشینی انتخاب کرده است از پذیرش شرایط و شکست خود سر باز می زند و امید دارد که تنها با روشن شدن هوا میتواند قدمی بهسوی رهایی از وضعیت بغرنج خود بیابد.
