با گذشت چهار سال از جنگ روسیه با اوکراین، روزنامه «لوموند» برآورد کرد که حدود نیم میلیون نظامی و غیرنظامی در این درگیری کشته شدند و این بحران به مرگبارترین درگیری اروپا از زمان جنگ جهانی دوم تبدیل شده است.
۱۳۹ مطلب
با گذشت چهار سال از جنگ روسیه با اوکراین، روزنامه «لوموند» برآورد کرد که حدود نیم میلیون نظامی و غیرنظامی در این درگیری کشته شدند و این بحران به مرگبارترین درگیری اروپا از زمان جنگ جهانی دوم تبدیل شده است.
«چرچیل در جلد دوم کتابش اگرچه برتری آلمان به بریتانیا و کشورهای اروپایی را روایت میکند، ولی ضمنا نشان میدهد که سالهای اولیه جنگ جهانی دوم، با وجود تهدیدهای قریبالوقوع و بحرانهای عمیق، صحنهای برای شجاعت و مقاومت مللی بود که نمیخواستند زیر سلطۀ نازیسم زندگی کنند.»
نقطه عطف این عملیات، کشف و بازیابی دو تیربار کالیبر ۵۰ بود که در هنگام برخورد هواپیما با آب از بدنه جدا شده بودند. باستانشناسان موفق شدند پس از پاکسازی رسوبات کلسیمی، شمارهسریالهای حک شده روی این سلاحها را استخراج کنند.
مرسدس-بنز در دهه ۱۹۳۰ و ۴۰ نه فقط خودروساز، بلکه ستون فقرات نظامی نازیها بود؛ از خودروهای لوکس 770K که تنها با اجازه هیتلر فروخته میشد تا کامیونهای L3000 و موتور تانکها و هواپیماها، این شرکت در قلب ماشین جنگی آلمان قرار داشت.
در ادامه تصویری از آدولف هیتلر و گورینگ را در حال تماشای نقاشیها در یک نمایشگاه نقاشی و در سال 1930 می بینید.
در حالی که میانگین عمر یک بمب افکن در طول جنگ جهانی دوم بسیار کوتاه بود، بلو استریک موفق شد رکورد خیره کننده ۱۱۰ ماموریت رزمی را ثبت کند.
در ادامه تصویری قدیمی از رژه نیروهای زرهی قوای متفقین در میدان جلالیه و اجتماع مردم را می بینید.
در ماههای پایانی جنگ جهانی دوم، آلمان نازی که در حال فروپاشی بود، به دنبال معجزهای میگشت. همین امر سبب شد سران آلمان نازی طرحی جسورانه و تا حدی جنون آمیز را تصویب کنند: تولید هواپیماهایی که بوی مرگ میدادند.
بر فراز کوه کوشمای در جنوب بلگراد، یادبود سربازان گردان «کوشمای» با پنج پره بتنی ۳۰ متری، جلوهای از قدرت جمعی و فداکاری مبارزان جنگ جهانی دوم را به تصویر میکشد.
توپچیهای برجک کروی بمبافکنهای آمریکایی، در تنگترین و خطرناکترین جایگاه پروازی جنگ جهانی دوم میجنگیدند؛ محفظهای شیشهای زیر شکم هواپیما که هر لحظه میتوانست به تلهای مرگبار بدل شود.
