معاون عملیات پلیس راهور اعلام کرد: تردد تاکسی‌ها، ون‌ها و خودروهای امدادی مجاز از خط ویژه بزرگراه چمران آزاد شد و تخلفات ثبت‌شده این خودروها حذف می‌شود.
۱۲ مطلب
معاون عملیات پلیس راهور اعلام کرد: تردد تاکسی‌ها، ون‌ها و خودروهای امدادی مجاز از خط ویژه بزرگراه چمران آزاد شد و تخلفات ثبت‌شده این خودروها حذف می‌شود.
از ۲۳هزارو ۱۷۸ تصادف ثبت‌شده در نیمه نخست سال، ۱۳هزارو ۹۱۴ مورد خسارتی بوده است. رئیس پلیس راهور تهران بزرگ نیز ضربه به سر را عامل اصلی مرگ موتورسواران اعلام کرده و استفاده‌نکردن از کلاه ایمنی را از دلایل اصلی این وضعیت دانسته است. حالا در شهری با چنین آماری سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران به سراغ یک راه تازه رفته است؛ جداکردن بخشی از تردد موتورسیکلت‌ها از جریان عمومی خودروها و ساخت مسیر اختصاصی برای آن‌ها.
رئیس مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهور تهران بزرگ گفت: «از ابتدای سال تاکنون بیش از ۳۲ هزار تخلف عبور موتورسیکلت‌ها از محل‌های ممنوع و بیش از ۷۶ هزار تخلف عبور از خطوط ویژه ثبت و با آن‌ها برخورد قانونی صورت گرفته است.»
خط ویژه متعلق به اتوبوس‌های تندرو است که مردم را در سریع‌ترین زمان جابه‌جا کند و در کاهش ترافیک و آلودگی موثر باشد، این خطوط همچنین متعلق به اورژانس است، آتش‌نشانی، هلال‌احمر و مأمور پلیسی که شاید جان کسی را نجات دهد. این خط، خط زندگی است. نه راه فرار از ترافیک، نه مسیر موتورهای بی‌قانون، نه اتوبانِ تخلف‌های روزمره.
در حالی‌که تردد از خط ویژه مختص اتوبوس‌های شرکت واحد، آمبولانس و خودروهای امدادی و برخی مقامات خاص است وقوع تصادف در این معبر توسط فردی که گفته شده فرزند یک نماینده مجلس است خبرساز شده است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در مورد فیلم منتشر شده درخصوص تصادف خودرو پلیس راهور با تریلی در خط ویژه توضیحاتی داد.
سردار اشتری فرمانده ناجا می‌گوید: خودروهای امدادی، انتظامی و کسانی که مجوز دارند می‌توانند در مسیر خطوط ویژه تردد کنند. نماینده مجلس مجوزی برای تردد در خط ویژه نداشت.
