آسمان ایران پر از نام است، اما نه لزوما پر از هواپیما. در بسیاری از مسیرهای داخلی، مسافران با پروازهای محدود، لغوهای مکرر و بلیتهایی مواجهند که یا به سختی پیدا میشود یا قیمتی فراتر از توان بخش بزرگی از جامعه دارد.
۴ مطلب
آسمان ایران پر از نام است، اما نه لزوما پر از هواپیما. در بسیاری از مسیرهای داخلی، مسافران با پروازهای محدود، لغوهای مکرر و بلیتهایی مواجهند که یا به سختی پیدا میشود یا قیمتی فراتر از توان بخش بزرگی از جامعه دارد.
در حالی که ایران با ۳۵ شرکت هواپیمایی رکورددار تعداد ایرلاینها در منطقه شده، معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری ریشه این پراکندگی را نه در ولنگاری مجوزدهی، بلکه در تحریمها، ریسک سرمایهگذاری و نبود فاینانس و لیزورهای هوایی میداند؛ شرایطی که اجازه شکلگیری ایرلاینهای بزرگ و یکپارچه را نمیدهد.
ایران به رغم درگیر بودن با مشکلات مختلف از جمله ناوگان فرسوده هوایی، تحریمهای اقتصادی و صنعت هوانوردی، بیش از ۲۰ شرکت (به روایتی ۲۶ شرکت) هواپیمایی دارد. در حالی که بخش زیادی از پروازهای خارجی ایران نیز توسط ایرلاینهای خارجی انجام میشود.
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با بیان اینکه «تعداد تلفات کرونا در ایران بیش از کل جهان منهای چین است»، گفت: منفعتطلبی یک ایرلاین داخلی یا سیاستهای غلط سازمان هواپیمایی و همچنین جدی نگرفتن هشدارهای سازمان بهداشت جهانی باعث شد ویروس کرونا به ایران هم بیاید.
