bato-adv

وداع با پنج خودرو پرحاشیه در سال ۱۴۰۱

وداع با پنج خودرو پرحاشیه در سال ۱۴۰۱
تیبا، ساینا، پژو ۲۰۶، ۴۰۵ و سمند در سال ۱۴۰۱ به آخر خط رسیدند
تاریخ انتشار: ۰۰:۱۲ - ۱۱ فروردين ۱۴۰۲

فرارو- پژو پارس طبق اعلام ایرانخودرو به آخر خط رسیده و در سالی که پشت سر گذاشتیم دو خودروساز معروف بالاخره رضایت دادند و دست از تولید پنج محصول برداشتند. تیبا، پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵، سمند و ساینا مدل‌هایی هستند که پارسال خروج آن‌ها از خط تولید ایرانخودرو و سایپا رسمی شد که البته از بین این پنج مدل می‌توانیم خبر توقف تولید سمند، ۲۰۶ و ساینا را خیلی جدی نگیریم. چون سایپا با اضافه کردن چند‌تا آپشن و طراحی جدید سپر عقب چیزی به‌اسم ساینا S را در کارخانه نگه داشته و ایرانخودرو هم با حذف داشبورد و چند آپشن از ۲۰۷ دنده‌ای، محصول جدیدی را تولید کرده و می‌خواهد آن را به اسم جانشین ۲۰۶ بفروشد. از طرفی خبر توقف تولید سمند در مهرماه ۱۴۰۱ درحالی اعلام شد که همچنان تولید سورن در خط تولید کارخانه ادامه دارد.

شماره یک| تیبا‌

به گزارش فرارو، تیبا اواخر دهه ۸۰ به‌عنوان جانشین پراید رونمایی شد و ۱۳ سال در خط تولید دوام آورد. با این تفاوت که سایپا دیگر هیچ نسخه‌ای از تیبا را تولید نمی‌کند، اما پراید ۱۵۱ یا همان پراید وانت بازمانده نسل پراید در خط تولید سایپا به‌حساب می‌آید. سایپا، آبان ۱۴۰۱ خبر رسمی خروج تیبا صندوقدار و تیبا هاچ‌بک را از خط تولید اعلام کرد تا جانشین پراید فقط نصف مدت زمانی که خود پراید تولید می‌شد، در خط تولید باقی بماند. روزی که سخنگوی سایپا خبر توقف تولید تیبا را اعلام می‌کرد، قیمت تیبا صندوقدار در کارخانه تقریبا ۱۲۰ میلیون تومان بود و این کارخانه، تیبا هاچ‌بک را که به‌اسم تیبا ۲ هم شناخته می‌شود، با قیمت ۱۲۶ میلیون تومان به مردم تحویل می‌داد. همین دوتا مدل آبان امسال در بازار آزاد به‌ترتیب ۲۰۰ و ۲۰۵ میلیون تومان قیمت داشتند و الان تیبا صندوقدار را ۳۵۰ میلیون تومان و تیبا ۲ را ۳۸۰ میلیون تومان خریدوفروش می‌کنند. تولید تیبا صندوقدار به سال ۸۸ برمی‌گردد. یعنی زمانی که سایپا این محصول را حدود ۱۱ میلیون تومان می‌فروخت. تولید تیبا ۲ هم در سال ۹۳ کلید خورد و سایپا برای این یکی آن زمان نزدیک ۲۵ میلیون تومان دریافت می‌کرد.

شماره دو| ساینا

ساینا سال ۹۵ پا به بازار گذاشت و ۱۴۰۱ یعنی تقریبا بعد شش سال، اولین نسخه آن از خط تولید سایپا کنار رفت. دقیقا همزمان با اعلام خبر توقف تولید تیبا، ساینا دنده‌ای یا همان ساینا EX هم به آخر خط رسید، اما سایپا همچنان نسخه جدید ساینا که برای آن اسم ساینا S را انتخاب کرده، در کارخانه نگه داشته است. ساینا دنده‌ای از لحاظ فنی هیچ فرقی با تیبا نداشت و مثل اغلب محصولاتی که سایپا در سال‌های گذشته رو کرد، با همان پیشرانه معروف و قدیمی یعنی M۱۵ به بازار معرفی شد. ساینا از لحاظ آپشن و اینجور چیز‌ها هم برتری چشمگیری نسبت به تیبا نداشت و احتمالا به‌همین خاطر الان آن را تقریبا معادل تیبا ۲ در بازار آزاد معامله می‌کنند. مهرماه سال ۱۴۰۱ که خبر توقف تولید ساینا دنده‌ای اعلام شد، ارزش این محصول در کارخانه ۱۲۴ میلیون تومان یعنی دو میلیون کمتر از تیبا ۲ بود. سال ۹۵ که سایپا اولین نسخه‌های ساینا را به مردم تحویل می‌داد، از آن‌ها حدود ۲۷ میلیون تومان دریافت می‌کرد. در بازار آزاد سال ۹۵ ساینا را حول وحوش ۲۸ میلیون تومان خریدوفروش می‌کردند و الان که حدود ۱۰ روز از سال ۱۴۰۲ می‌گذرد، مدل‌های صفرکیلومتر ساینا دنده‌ای را در بازار آزاد تقریبا ۳۸۰ میلیون تومان دست به دست می‌کنند.

شماره سه| پژو ۲۰۶

پژو ۲۰۶ تیپ ۲ تنها بازمانده این خانواده به‌حساب می‌آمد که خبر خروج آن از خط تولید ایرانخودرو در اسفند ۱۴۰۱ اعلام شد. البته با نگاهی به مشخصات پژو ۲۰۷ تیپ ۵ که قرار است به‌زودی وارد بازار شود، می‌توانیم خبر خروج ۲۰۶ از خط تولید را جدی نگیریم. چون قرار است ایرانخودرو با حذف داشبورد و چند آپشن از ۲۰۷ دنده‌ای، محصول جدیدی را تولید کند و آن را به اسم جانشین ۲۰۶ و همان موتور TU۳ بفروشد. از ابتدای دهه ۹۰ فقط تیپ‌های ۲ و ۵ پژو ۲۰۶ توسط ایرانخودرو تولید می‌شدند و اواخر دهه ۹۰ با خروچ تیپ ۵ از خط تولید، مدل‌های تیپ ۲ در خط تولید باقی ماندند. حالا در اسفند ۱۴۰۱ آخرین مدل‌های ۲۰۶ تیپ ۲ هم توسط ایرانخودرو با قیمت تقریبی ۱۵۰ میلیون تومان فروخته شدند. البته در بازار آزاد بابت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ صفرکیلومتر درحال حاضر تقریبا چهار برابر این رقم رد وبدل می‌شود. بدنیست بدانید پژو ۲۰۶ در اوایل دهه ۸۰ که تازه پا به ایران گذاشته بود، حدود ۱۱ تا ۱۲ میلیون تومان قیمت داشته است.

شماره چهار| پژو ۴۰۵

پژو ۴۰۵ تقریبا سه دهه تولید شد. سال ۷۲ مدل‌های کاربراتور پژو ۴۰۵ تحت عنوان پژو ۴۰۵ GLX و ۴۰۵ Gl پا به بازار گذاشتند و آن زمان فقط دو میلیون تومان قیمت داشتند. مهرماه سال ۱۴۰۱ که خبر توقف تولید پژو ۴۰۵ اعلام شد، ارزش این محصول در کارخانه به حدود ۱۵۰ میلیون تومان رسیده بود. در بازار آزاد مهر ماه پارسال پژو ۴۰۵ را تقریبا ۲۹۵ میلیون تومان خریدو‌فروش می‌کردند و در اولین روز‌های فروردین امسال، بابت معدود مدل‌های صفرکیلومتر پژو ۴۰۵ نزدیم نیم‌میلیارد ردوبدل می‌شود. البته درحدفاصل سال‌های ۷۲ تا ۱۴۰۱ که تولید پژو ۴۰۵ ادامه داشت، نسخه‌های مختلفی از این خودرو را روانه بازار کردند؛ مثل پژو ۴۰۵ SLX، پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز و.

شماره پنج| سمند

سمند لقب اولین خودرو مدلی را یدک می‌کشید و بالاخره در سال ۱۴۰۱ یعنی بعد از ۱۹ سال، بازنشسته شد. روز ۱۰ مهر ۱۴۰۱ از آخرین نسخه سمند در خط تولید تبریز عکس گرفتند و قرار شد فقط نسخه‌های سورن پلاس که با پیشرانه EF۷ طراحی می‌شوند، در خط تولید باقی بمانند. الان در بازار آزاد بابت سمند LX صفرکیلومتر حدود ۵۳۰ میلیون تومان، سمند EF۷ تقریبا ۵۵۰ میلیون تومان و سمند EF۷ دوگانه‌سوز ۵۸۰ میلیون تومان ردو‌بدل می‌شود. مدل‌هایی که در کارخانه بین ۱۵۸ تا ۱۶۸ میلیون تومان قیمت دارند. سال ۸۲ که سمند یک خورو جدید در بازار به‌حساب می‌آمد و قیمتش حول‌وحوش ۱۲ میلیون تومان بود. یعنی در این مدت قیمت سمند تقریبا ۴۵ برابر شده است.

ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۸:۳۲ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۳
هیچ ماشینی حذف نشده فقط اسم ماشین عوض شده و از کیفیت ماشین هم دارن میزنن
Gh
Iran (Islamic Republic of)
۰۷:۵۸ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۳
ساینا رو از رده خارج کردن دوباره داره تولید میشه با نام اس

دستشون تو یه کاسه است خدا بهتون عذاب الهی بده
ناشناس
Germany
۰۷:۵۶ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۳
کلا در جفتشان را باید گل گرفت.
روانپریش
Iran (Islamic Republic of)
۰۳:۵۹ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۳
اگه بخواهیم خودمون و گول نزنیم به این موضوع می‌رسیم که کارخانه های خودروسازی ایران بعد از چند دهه خودروسازی و انداختن محصولات بی کیفیت و چند برابر قیمت به مردم؛هنوز نتونستن یه موتور تولید کنند که کپی برداری از شرکت دیگه ای نباشه و ۱۰۰٪ از ایده تا تولید کار خودشون باشه!فقط کپی میکنن و چند برابر قیمت میفروشن به ملت همیشه در صحنه!
یک ایرانی
Iran (Islamic Republic of)
۰۳:۴۱ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۳
خداخانه ظالمان را برسرشان خرابکندکجای دنیااین اشغالارو به اسم خودرو میشه فروخت این رانتوفسادی که در بخش خودروهای اینکشوروجود داره به اندازه رانتوفسادکل خودرو سازیهای دنیا نمیشه حالا بااین همه پول بیحسابوکتاب توقع داریداین صنعت درست بشه تا قیام قیامتم درست نمیشه
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۴۲
مهرزاد
United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
۰۱:۲۱ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
چند روز دیگه چراقهایش عوض می‌شود با نام جدید دوباره تو پاچه مردم بدبخت هست
وطنی
Iran (Islamic Republic of)
۰۵:۱۲ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
بنظرم اگر یران خودرو وسایپا بخواهند انقلابی درتولید وطراحی خودرو داشته باشند پلتفرم های روزدنیاراجایگزین پلتفرمهای قدینی خودشون بکنند وازتکنولوژی روز دنیا درطراحی استفاده کنند چون هرچند که بازهم تغییراتی درظاهر خودروهای موجود انجام دهند بازهم بادنیا خیلی فاصله دارن ..
اگر میخوای تولید کننده باشی آستین بالا بزن ویاعلی بگو وکار درست انجام بده
حسین
Iran (Islamic Republic of)
۰۵:۳۹ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
قاتل جادها ایران ایرانخودرو وسایپا ست باید سه میلیون نفر که کشتن غرامت انها را این دوشرکت بدهد چون ماشین بی خاصیت بی کیفیت سراپا خیانت تحدیل ملت دادن خدا ذلیلشان کند خیلی ها را یتیم بی سرپرست کردن
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۱۰ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
جان مهدرتون پارس رو از رده ی تولید خارج نکنید ما جوونیم آررزو داریم دیگه
مجید
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۰۰ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
همه محصولات اشغال هستن خصوصا انها که به شهرستان میدن،خر همان خره فقط پالانش را عوض میکنند
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۱۶ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
انشاا...خودروهای مدرنتر و با قیمت مناسبتر بجاشون تولیدبسه
صادق
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۱۷ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
امیدوارم به زودی مرگ مافیای خودرو را جشن بگیریم و بازار رقابتی با واردات خارجی بدون طمع سر گردنه گمرک دولتی را شاهد باشم
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۲۵ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
الهی آمین
کسری
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۲۰ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
خدا کنه ریشه این ماشین ها ی اشغال کنده بشه .... ارزش ده هزار. هم ندارن باید خداتومن بدی جاشون
جواد
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۴۸ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
تیبا تیبا دو و ساینا بهترین خودروعند خداییش
من خودم مکانیکم و میدونم محکم و کم مصرف و موتور بسیار قوی دارند
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۹:۰۸ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
خخخخخخخخخخخخخخخخخ اینایی که منفی دادن ندونستن از افعال منفی استفاده کردی داری تیکه میندازی
محمد رضا
Iran (Islamic Republic of)
۰۸:۰۱ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۴
با این حرفت که میگی تیبا کم مصرف و خیلی محکمه معلوم شد ... هم نیستی چه برسه به مکانیک
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۰۳ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
تنها ماشین های خوب و محکم بازار هستند که شاید دیگه تولیدش براتون سود کمتری داره بخاطر همین میخاین از رده خارج کنید
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۲۵ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
چه تعداد ملت بدبخت تو تصادفات با این خودروها زخمی شدند و یا مردند خدا داند.
رامین
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۱۷ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
خواهش میکنم از هر موتور یدونه دنده دستی نگهدارید وی اوتومات چیه اخه از هر کدوم ده مدل میزنید روانی میشه اگه نمیتونید نزنید
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۲۳ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
ما در کشور احمق های باورنکردنی زندگی می کنیم
داریوش
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۴۴ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
ای کاش همان پیکان رامیساختندوبه ملت میدادنند خیلی بهترازپژو وسمند و،،،،،،، میباشد به قول قدیم خرهمان است ولی پالون عوض شده
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۰۵ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
بله با خداحافظی با این ماشین هایی که حداقل پول مردم می‌رسید بخرن باید به بدبختی سلام کرد
ناشناس
Netherlands
۱۶:۰۷ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
بنظر من از دستشون در رفته بود بدنه تیبا رو اینقدر خوب میساختن. برید تیباهای تا ۳ سال پیش رو ببینید مثل فولاد می مونه
بنده خدا
Iran (Islamic Republic of)
۱۹:۰۴ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
پیکان تولید کنید راحت ترید
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۲:۱۴ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
کاش همون ماشینای قدیمی دوباره تولید بشه الان زانتیا بهترین ماشین بود ولی دیگه از رده ی تولید خارج کردن
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۳:۱۹ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
با اتمام خط تولید این ماشینا هیچ تغییری تو کیفیت ماشین رخ نمیده فقط میخوان مردم رو بازی بدن و کلی پول به جیب بزنن ، فکر کردین الان پژو ۲۰۷ با ۲۰۶ خیلی فرق میکنه؟ نه والا عین همن فقط به خاطر دوتا چراغ و سپر کلی پول اضافه میگیرن، فکر کردین دنا با سمند فرق خاصی میکنه؟ سر تا پاش سمنده موتورش هم که ای اف سون استفاده کردن، کل پلتفرم ماشینای ایران خودرو به کنار همون پژو پارس حلبی هم هیچ فرقی با پژو ۴۰۵ نداره فقط پول اضافه از ما مردم بدبخت میگیرن، ما هم که چاره ای نداریم نمیتونیم ماشین دیگه ای بگیریم...
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۳:۵۸ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۱
مثلا قرار بود سمند EF7 خودرو ملي باشه!!!
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۳:۱۵ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
من mvm110sلاکچری خریدم خداشاهده یه پیچشو با ۲۰۶ تیبا ساینا عوض نمیکنم یه پیچشو
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۰:۲۸ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
فریب ندهید مردم را همشون بی کیفیت مثل قبلیها تازه پول خون پدر مادرشان را طلب میکنن برای این قراضه های بی کیفیت
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۰:۵۱ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
فقط موتور ایژ
مصطفی
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۴۱ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
تغییر تولید مشکلی رو حل نمیکنه
ی ماشین هم بدون آبشن درست کنید برای افرادی که پول کمتری دارن.
ماشینی که خراب نشه بزودی مهمه نه آبشن های جدید
تیمارستان
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۴۷ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
ایران واقعا دیوونه خونه به تمام معناست، یه پژو ۲۰۶ به ایران آوردن ببیند چقد مشتقات ازش درآومده ، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ، پژو ۲۰۶ تیپ ۳ ، پژو ۲۰۶ تیپ ۳ سقف پانوراما پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ، پژو ۲۰۶ اس دی با موتور tu3، پژو ۲۰۶ اس دی آریان ، پژو ۲۰۶ اس دی v8، پژو ۲۰۶ اس دی v 9, پژو ۲۰۷ آی ، پژو ۲۰۷ اتومات ، پژو ۲۰۷ صندوقدار ، پژو ۲۰۷ دنده دستی فرمان معمولی ، پژو ۲۰۷ دنده دستی فرمان برقی، پژو ۲۰۷ پانوراما، پژو ۲۰۷ پانوراما اتومات ، پژو ۲۰۷ مولتی کالر دنده دستی ، پژو ۲۰۷ مولتی کالر اتومات پژو ۲۰۷ تیپ ۲ ، پژو ۲۰۷ تیپ ۵، رانا ، راناel ، رانا پلاس ، و موتور این ماشین که در سمتد سفری ، پژو ۴۰۵ ، ۴۰۵slx , پژو پارس و تارا استفاده شده ، خدا وکیلی اگه این کامنت منو شرکت پژو فرانسه بخونه شاخ در میاره !!!!!!
حمید
Iran (Islamic Republic of)
۱۹:۳۹ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
دوست عزیز اچ سی کراس یادت رفت
نقره داغ روزگار
Iran (Islamic Republic of)
۲۳:۳۳ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
دمتگرم اصل حرف روزدی تيمارستان گل گفتی
بهترین ها ایرانی هستن
Iran (Islamic Republic of)
۱۸:۵۲ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
من بهتون میگم ...
ما مردم ایران خیلی خودمونو گم کردیم، اتحاد در حد زیر صفر...
هممون طوری شدیم که وقتی میدینیم کسی جنسمونو میخره قیمتشو میبریم بالا ...

پس باز دست آخر میبینی خودمون مقصریم پی کارخانه و تولیدی و ایناها نرین


چون جوابش پیش خودتونه
جنرال
Iran (Islamic Republic of)
۱۹:۲۳ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
ای کاش توایران هیچی تولیدنشه مردم بیچاره هستن واین تولیدداخلی مردم بیچاره ترکردن کافیه این خراب شده هاکه توایران تولیدمیشه یه دفه بیفته توچاله یه ۵میلیونی ازجیب صاحبش میخوره
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۹:۳۵ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
فقط دناپلاس توربو اتومات
ابوالفضل
Iran (Islamic Republic of)
۱۹:۴۴ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
خب تیبا رفته سهند اومده ساینا رفته اطلس اومده سمند رفته سمند سورن اومده دویستوشش رفته دویستوهفت برگشته و چهارصدوپنج رفته پارس و تارا اومدن اخه موتورهاشون یکیه و تا اینجوری برن و اینجوری بیان بدرد خودتون میخوره نه مردم فقط چهارتا آپشن گذاشتن قیمتو کردن سه برابر و اینکه همون ریرا تونم اصلا کیفیت خوبی نداره کاش یه ماشین مثل تندر تولید میکردین بدون آپشن ولی خرکار و هیچ مرگیش نمیشد بخدا اسم شمارو نه باید گذاشت خودرو ساز نه مونتاژ کار کاش از چین خودرو ساختن رو یاد میگرفتید شما که ژاپن بشو نبودید اخه چین نهایت ببست ساله شروع کرده ما نزدیک به پنجاه سال شایدم بیشتر
بهنام
Iran (Islamic Republic of)
۲۲:۲۷ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۲
یادش بخیر روزی که تولید پیکان متوقف شد بعضی ها گریه میکردند :):)
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۰:۵۶ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۳
پیکان را راه اندا،ی کنید موتور ایژ جان مردم برای شما ارزش ندارد فقط ماشین ژاپن و کره
سعيد
Iran (Islamic Republic of)
۰۲:۲۳ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۳
شايد اين كشور طلسم شده خداييش كسي خادوگري چيزي سراغ نداره اخرش به جادوگران رو بياريم شايد راه حلي پيداكنن واقعا عجيبه معلم نيست چه بلاهاي ديگري منتظر اين مردم هست
مجله فرارو
هم اکنون دیگران میخوانند
bato-adv
bato-adv
bato-adv
پرطرفدارترین عناوین