در تصاویری که ما از مجموعه کرمان موتور ضبط کرده‌ایم، سعی شده است تا کی ام سی X5 و جک S5 را کنار یکدیگر قرار دهیم. به‌وضوح می‌توان فیس‌لیفت اساسی این خودرو را در نمای جلو متوجه شد. جلوپنجره اکنون به‌طور کامل تغییر کرده است. یک ذوزنقه بزرگ مشکی‌رنگ بخش اعظم این قسمت را در اختیار دارد. چراغ‌های روشنایی اصلی نیز در قسمت‌های جانبی آن قرار دارند. دو نوار دی‌لایت زردرنگ به شکل حرف L انگلیسی نیز جایگزین چراغ‌های اصلی جک S5 شده‌اند. از آن‌جایی که این خودرو اکنون محصول کرمان موتور به شمار می‌آید، لوگوی کرمان موتور جایگزین لوگوی جک روی بدنه آن شده است.
نمای جانبی و پشتی کی ام سی X5 تفاوت خاصی را در مقایسه با جک S5 فیس‌لیفت تجربه نکرده‌اند. تنها تفاوت محسوس این بخش، به‌هم‌پیوستن چراغ‌های عقب به‌همراه رینگ‌های جدید خودرو است.
کابین کی ام سی X5 تفاوت قابل‌توجهی با فضای داخلی جک S5 دارد. این موضوع برای کاربر راضی‌کننده خواهد بود؛ چرا که اکنون کابین مدرنی را در اختیار می‌گیرد. کنسول میانی این خودرو نیز به‌طور کامل متحول شده است و شما فضایی شبیه به دیگر کراس‌اوورهای چینی و جدید بازار را دریافت خواهید کرد. فرمان خودرو به نوع دی‌کات تغییر حالت داده است و کنترلر تعویض دنده نیز شکل چرخان دارد. کابین کی ام سی X5 برخلاف نسخه‌های قبلی، طراحی مینیمال دارد و دکمه‌های فیزیکی چندانی را در آن نمی‌توان یافت. بااین‌حال فاصله بین دو محور خودرو بدون تغییر باقی مانده است؛ درنتیجه باید کی ام سی X5 را یک کراس‌اوور جمع‌وجور بدانیم.
شرکت جک هنگام عرضه نسخه فیس‌لیفت کراس‌اوور خود، تصمیم گرفت موتور 1.8 لیتری توربوشارژر را با نسخه 1.5 لیتری توربوشارژر جایگزین کند. این پیشرانه روی جک S5 فیس‌لیفت نصب شد. پس از آن نیز دیگر خودروهای این برند همچون کی ام سی K7 (جک X7) نیز به این پیشرانه مجهز هستند. موتور 1.5 لیتری توربوشارژر با سیستم تزریق مستقیم سوخت در KMC X5 نیز حضور دارد و قدرت این خودرو را تأمین می‌کند.
البته این‌بار به‌لطف بهبودهای نرم‌افزاری و شاید سخت‌افزاری، توان و گشتاور این پیشرانه افزایش یافته است. این پیشرانه اکنون می‌تواند بیش از 180 اسب‌بخار قدرت و 300 نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند که بیشتر از راندمان خروجی جک S5 فیس‌لیفت است. بخش عمده این افزایش شامل 50 نیوتن‌متر گشتاور بیشتر می‌شود. ازاین‌رو انتظار داریم کی ام سی X5 در تست شتاب بهتر از نسخه قبلی عمل کند.
گیربکس شش‌سرعته خودکار دوکلاچه همانند قبل وظیفه انتقال قدرت را در کی ام سی X5 بر عهده دارد. این خودرو همچنان یک کراس‌اوور تک‌دیفرانسیل است و بنابراین نباید توقع عملیات آفرودی را از آن داشته باشید. سایر مشخصات فنی این خودرو نیز مشابه جک S5 فیس‌لیفت هستند.
| خودرو | کی ام سی X5 |
| پیشرانه | 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژر |
| جعبه‌دنده | شش‌سرعته خودکار دوکلاچه |
| حداکثر قدرت | 181 اسب‌بخار |
| حداکثر گشتاور | 300 نیوتن‌متر |
| استاندارد عدم آلایندگی | یورو 6 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7.9 لیتر به‌ازای صد کیلومتر |
| حجم باک | 55 لیتر |
| ابعاد | 4505×1850×1698 میلی‌متر |
| فاصله بین دو محور | 2660 میلی‌متر |
| وزن | 1440 کیلوگرم |
| سیستم تعلیق جلو | جلو مک‌فرسون، عقب مولتی‌لینک |
| سیستم ترمزها | چهار چرخ دیسک |
کی ام سی X5 به‌عنوان نسخه به‌روزشده جک S5 فیس‌لیفت، امکانات و تجهیزات بیشتری را در خود جای داده است. این تجهیزات بیشتر با ورود به کابین خودرو مشخص هستند. البته تا زمان نگارش این متن کاتالوگ کی ام سی X5 از سوی کرمان موتور منتشر نشده است. بااین‌حال می‌توان در مورد برخی تجهیزات این خودرو صحبت به میان آورد.
تجهیزات ایمنی کی ام سی X5 عبارتند از: چهار کیسه هوا، سیستم‌های ترمز ABS و EBD، ترمز کمکی، سیستم پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل سرعت خودرو در سرپایینی، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی و ترمز پارک برقی.
تجهیزات رفاهی این خودرو عبارتند از: تریم چرمی کابین، سانروف، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم پایش فشار باد لاستیک‌ها، تهویه مطبوع اتوماتیک دومنطقه‌ای، دوربین و سنسور پارک عقب، فرمان برقی، سنسور نور و باران، تنظیم برقی صندلی راننده به‌همراه حافظه، سیستم صوتی به‌همراه نمایشگر و شش بلندگو، پنل ابزار دیجیتالی، دوربین ثبت وقایع و کروز کنترل.
درحال‌حاضر قیمت جک S5 فیس‌لیفت از سوی کرمان موتور حدود 1.5 میلیارد تومان اعلام شده است. البته این خودرو مدتی است که در بخشنامه‌های فروش کرمان موتور حضور ندارد و به‌نظر می‌رسد تولید آن متوقف شده است. بنابراین باید انتظار داشت تا طی زمانی کوتاه، KMC X5 جایگزین محصول قبلی در خط تولید این شرکت شود.
کی ام سی X5 نسخه بهینه‌شده و بهبود‌یافته جک S5 فیس‌لیفت محسوب می‌شود. ازاین‌رو انتظار داریم کرمان موتور قیمت بیشتری را برای این خودرو در نظر بگیرد. درنتیجه بایستی قیمتی در حدود 1.7 میلیارد تومان را برای کی ام سی X5 متصور باشیم.
در این محدوده قیمتی، رقبای مختلفی را می‌توان برای KMC X5 در نظر گرفت. از مدیران خودرو، ام‌وی‌ام X55 پرو و فونیکس تیگو 7 پرو را می‌توان به‌عنوان دو رقیب در نظر گرفت. دیگنیتی پرایم نیز دیگر رقیب هم‌رده کراس‌اوور کرمان موتور است که از نظر مشخصات فنی و تجهیزات در سطح مشابه این خودرو قرار می‌گیرد؛ بنابراین کی ام سی X5 برای موفقیت در این بازه قیمتی، کار دشواری را در پیش رو خواهد داشت. البته نباید از یاد برد که بین تمامی خودروهای محدوده قیمتی 1.5 الی 2 میلیارد تومان، کی ام سی X5 یکی از معدود کراس‌اوورهای مجهز به گیربکس دوکلاچه است. همین مزیت می‌تواند باعث جلب‌توجه برخی از مشتریان شود.
چگونه اقتدار کلیسای کاتولیک و نفوذ روحانیت در فرانسه از بین رفت؟
پاپ و موسولینی: اتحاد نامقدس مخفی؛ چگونه کلیسای کاتولیک با موسولینی همبستر شد؟
آیا صدام حسین واقعا «دیوانه خاورمیانه» بود؟
از کشتن افراد عینکی به جرم روشنفکر بودن تا حذف پول و مذهب از مناسبات اجتماعی / فاجعهبارترین حرکت قرن بیستم برای ساخت اتوپیای روستایی
