قاليباف: حق مردم را از بدهكاران شهرداري مي‌گيرم

شهردار پايتخت با اشاره به اين كه دولت حدود 600 ميليارد تومان به شهرداري بدهكار است، گفت: «به غير از دولت اقشاري هستند كه هزاران ميليارد از داخل شهر درآمد هنگفت به دست مي‌آورند، اما هزينه‌اش را به شهرداري پرداخت نمي‌كنند. »

محمد باقر قاليباف روز گذشته در بازيد از موسسه فرهنگي جام جم بارها تاكيد كرد: «در حوزه‌هاي مختلف مجموعه متبوعه‌اش مشكلات چند دهه‌اي وجود دارد و قوانين پراكنده، حجم آسيب‌ها و نارضايتي مردم را افزايش داده است. »

وي اولين راهكار خود را بررسي، واكاوي و آسيب شناسي و طرح ايده‌هايي براي برون رفت از مشكلات انباشته اعلام كرد.

قاليباف حوزه شهرسازي را از آسيب‌هاي جدي شهرداري و يكي از عوامل اصلي نارضايتي مردم دانست و در تشريح اين موضوع گفت: «يكي از مشكلات اساسي شهرسازي، مسايل حقوقي و قوانين است و اگر امروز دو كارشناس بر اساس قوانين موجود بخواهند، براي يك ساختمان قيمت‌گذاري كنند، قطعا به دو قيمت كاملا متفاوت مي‌رسند. »

قاليباف همچنين از تشكيل 22 دفتر خدمات الكترونيكي براي حل مشكلات ساخت و ساز خبر داد و افزود: «اين دفاتر به سرعت به 72 دفتر رسيده و از اول آبان ماه كار خود را آغاز خواهد كرد و مشكلات اين بخش به حداقل خواهد رسيد.»

قاليباف در پاسخ اين پرسش كه آيا هزينه افزايش درآمد شهرداري كه از 998 ميليارد تومان سال 1384 به 3400 ميليارد تومان در حال حاضر رسيده است را مردم خواهند داد، گفت: «هيچ هزينه‌اي در اين زمينه به مردم تحميل نشده است.»



وي تاكيد كرد: «درآمدها به مردم تحميل نشده است، اما بدهكاراني در شهر هستند كه سودهاي كلان مي‌برند و سهم شهر را به شهرداري پرداخت نمي‌كنند. »

وي با اشاره به اين كه دولت حدود 600 ميليارد تومان به شهرداري بدهكار است، گفت: «به غير از دولت اقشاري هستند كه هزاران ميليارد از داخل شهر درآمد هنگفت به دست مي‌آورند، اما هزينه‌اش را به شهرداري پرداخت نمي‌كنند. »

قاليباف تاكيد كرد: «ما با قاطعيت سراغ اين اقشار رفته‌ايم و حق مردم و شهر را از آن‌ها مي‌گيريم.»

قاليباف با اشاره به اين كه بارها به درستي و انجام حتمي سهميه بندي بنزين تاكيد كرده است، گفت: «سهميه‌بندي بنزين تصميم درستي است، اما در كاهش ترافيك تهران تاثيري نداشته است. »

وي در تشريح دلايل خود درباره تاثير نداشتن سهميه بندي بنزين در كاهش ترافيك، گفت: «ترافيك تهران به عرضه و تقاضا بستگي دارد و تا زماني كه حمل و نقل عمومي گسترش نيابد و شبكه حمل و نقل عمومي شكل نگيرد، معضل ترافيك پايان نخواهد يافت.»

وي تاكيد كرد: «كارهاي سلبي همچون محدوده طرح ترافيك، زوج و فرد و سهميه بندي بنزين مشكل ترافيك را حل نمي‌كند، بلكه با ايجاد شبكه حمل و نقل عمومي كه هر شهروند از فاصله 350 متري خود به يك وسيله حمل و نقل عمومي متصل شود، كارگشا خواهد بود. »

وي گفت: «فردي كه خودروي شخصي‌اش 40 ميليون تومان است و خانه‌اي به حد و انداز‌هاي رقم خودرويش دارد، براي بنزين معطل نمي‌ماند، چرا كه براي اين شخص هزينه پيدا كردن بنزين مقرون به صرفه است.»

شهردار تهران تاكيد كرد: «در بحث حمل و نقل عمومي، فقط دولت در بخش اتوبوس و مترو كمك 50 درصدي مي‌كند و بقيه خدمات شهري از درآمدهاي شهرداري تحقق مي‌يابد. »