مشاور عالی شهردار تهران در امور حمل‌ونقل و ترافیک گفت: ایجاد خطوط BRT در تهران قطعا نیازی به مصوبه شورای عالی ترافیک ندارد، ضمن آن‌که شهر تهران خود دارای شورای ترافیک است.
مهندس مهرداد تقی‌زاده خاطرنشان کرد: خطوط BRT به‌عنوان نوعی خط ویژه اتوبوسرانی توجیهات بسیاری دارد و شهرداری در خصوص احداث آن نیازی به مصوبه شورای عالی ترافیک ندارد و در صورت نیاز احتمالی هم ـ که لزومی را برای آن متصور نیستیم ـ باید توجه داشت که شهر تهران دارای شورای ترافیک است.
وی با اشاره به تکمیل تدریجی خط فعلی BRT یادآور شد: در برآوردهای اولیه، بسیاری از شهروندان استفاده‌کننده، از این خطوط رضایت مطلوبی دارند چراکه طی مسیر دپوی شرق تا میدان آزادی برای شهروندان سریع‌تر و کوتاه‌تر شده‌است.
مشاور عالی شهردار تهران افزود: خطوط BRT قابلیت زیادی در جذب مسافران درون شهری را دارا هستند و با توجه به آن‌که شبکه حمل‌ونقل عمومی تهران هم‌اکنون در شهرداری در حال طراحی است، ایجاد شبکه خطوط BRT نیز در کنار توسعه خطوط ویژه در دستور کار شهرداری تهران قرار دارد.
وی تصریح کرد: باید در مقابل توسعه حمل‌ونقل عمومی، استفاده از خودروهای شخصی را در شهر تهران محدود کرد و این‌گونه خطوط را گسترش داد چراکه اکثر مسافرین درون شهری تهران از چند خط برای طی مسیرهای خود استفاده می‌کنند.
این کارشناس حمل‌ونقل و ترافیک هم‌چنین افزود: در توسعه خطوط BRT باید توجه ویژه‌ای را به نرم‌افزار که همان مدیریت و کنترل خطوط است، داشت تا از تجمع نامتوازن اتوبوس‌ها در یک نقطه و برخی از ناهماهنگی‌ها جلوگیری شود، تا بتوان به خوبی زمان‌بندی حرکت اتوبوس‌ها را در خط ایجاد نمود که این مسئله به‌خوبی در خط BRT فعلی لحاظ شده‌است.
از کشتن افراد عینکی به جرم روشنفکر بودن تا حذف پول و مذهب از مناسبات اجتماعی / فاجعهبارترین حرکت قرن بیستم برای ساخت اتوپیای روستایی
شباهتهای قائد بغداد و پیشوای برلین؛ از میل به ویرانگری تا قهرمان پرستی
طرز تهیه کباب لاهماجون، خوشمزهترین کباب ترکی
سالاد فیله مرغ سوخاری با سس رنچ، جذابترین سالادی که تابهحال خوردهاید
