عضو هيات رييسه كميسيون صنايع و معادن مجلس با اشاره به عوامل افزايش قيمت خودرو گفت: موضوعي كه مي‌تواند بازار خودرو را سامان دهد نه شوراي رقابت نه كميسيون صنايع و معادن مجلس است و نه كميسيون اصل 90 بلكه دولت بايد دست از سر خودروسازان بردارد و اين صنعت را به صورت كامل به بخش خصوصي واگذار كند.
به گزارش خانه ملت سيد محمد بياتيان با اشاره به عوامل موثر در افزايش قيمت خودرو تصريح كرد: اولين موضوع اين است كه عرضه به نسبت تقاضا نيست و ضمن كاهش عرضه خودرو آن تعدادي كه توليد مي‌شود در اختيار دلال و واسطه قرار مي‌گيرد.
نماينده مردم بيجار در مجلس شوراي اسلامي با بيان اينكه در كنار اين موضوع قيمت‌هايي كه متاسفانه افزايش يافته بعضا بر اساس اظهارنظرهاي غيركارشناسانه برخي دست‌اندركاران بوده است، عامل ديگر در افزايش قيمت خودرو را دور جديد تحريم‌ها عنوان كرد و گفت: اين موضوع بازار خودرو را هم در برگرفته است، بنابراين عوامل دست به دست هم داده‌اند و شرايط موجود براي بازار خودرو به وجود آمده است.
وي ادامه داد: موضوعي كه مي‌تواند بازار خودرو را سامان دهد نه شوراي رقابت نه كميسيون صنايع و معادن مجلس است و نه كميسيون اصل 90 بلكه به اعتقاد بنده دولت بايد دست خودروسازان را بگيرد و در كنار آن پاي خودروساز را رها كند به اين معنا كه اين صنعت را از دولتي بودن آزاد و در يك فضاي رقابتي بر كيفيت توليد خودرو نظارت كند تا محصول باكيفيت در اختيار مصرف‌كننده قرار گيرد.
بياتيان با اشاره به اينكه به اعتقاد بنده اين وضعيت نابسامان براي دولت بعدي تا حدود شش ماه ادامه خواهد داشت، افزود: به شرطي صنعت خودرو ساماندهي مي‌شود كه دولت دست از سر خودروسازان بردارد و قيمت‌ها در بازار مشخص شود نه توسط دلال و واسطه.
وي در پاسخ به اين سوال كه آيا در شرايط فعلي كه با كاهش عرضه خودرو مواجه هستيم كاهش تعرفه واردات خودرو مي‌تواند در جهت برون رفت از شرايط فعلي اين صنعت و تعادل قيمت راهكار مناسبي باشد؟ افزود: موضوع اصلي در امر واردات اين است كه چه خودروهايي و با چه استانداردي مي‌خواهيم وارد كنيم.
اين نماينده مردم در مجلس با اشاره به اينكه ما براي توليد خودرو استاندارد خاصي نداريم، گفت: اگر از يك خودرويي چند دستگاه توليد مي‌كنيم كيفيت هر دستگاه خودرو با ديگري متفاوت است و به دليل اينكه استاندارد خاصي ندارند از كيفيت يكساني برخوردار نيستند.
بياتيان تصريح كرد: اگر براي خودروهاي وارداتي استاندارد خاصي تعريف نكنيم ممكن است خودروهاي بي‌كيفيت چيني بازار ما را دربرگيرد و همين بازار فعلي داخلي هم از بين مي‌رود.
وي با تاكيد بر اينكه اول بايد مشخص كنيم با چه استانداردي مي‌خواهيم خودرو وارد كنيم، ادامه داد: كاهش تعرفه واردات راه‌حل مناسبي نيست و بايد از صنعت خودروسازي به عنوان يكي از صنايع اصلي كه سهم بسزايي در ايجاد اشتغال دارد و گردش مالي خوبي هم در آن وجود دارد حمايت شود.
