دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن انتقاد نسبت به صحبتهای اخیر معاون وزیر صنعت ، معدن و تجارت در خصوص تغییر قیمت خودرو و تصمیم گیری جدید در صورت تغییر قیمت ارز مبادلاتی گفت : اظهارات اخیر رئیس سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان جای تعجب دارد چرا که محاسبه درصد افزایش قیمت خودرو ها بر اساس دلار 2 هزار تومان صورت گرفته است.
به گزارش فرارو، احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در صورتی که 18 درصد افزایش قیمتی که به طور متوسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان موافقت نموده است بر مبنای ارز مبادله ای(2 هزار و550 هزار تومان) صورت می گرفت و بیش از 10 درصد سود بر روی قیمت تمام شده به خودروسازان ارائه می گردید صحبتهای اخیر ایشان منطقی بود در حالی که قیمت های جدیدی که مورد موافقت کمیته خودرو و سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان است بر اساس دلار 2 هزار تومان بوده است.
وی تصریح کرد : ضمن اینکه بر اساس محاسبات سازمان حمایت باید اجازه درصد بیشتری افزایش قیمت خودرو به خودروسازان داده می شد که به دلایلی مقرر گردید در دو مرحله صورت گیرد به طوری که در مرحله اول 18 درصد از افزایش قیمت صورت گرفت و در مرحله بعد الباقی افزایش قیمت در خودروهای داخلی صورت می گیرد.
رئیس سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان اخیر طی سخنانی ، اعلام کرده است که تغییرات قیمت خودرو تا حداکثر 10 درصد تغییرات ارز مبادلاتی اعتبار دارد و چنانچه قیمت ارز مبادلاتی بیش از 10 درصد افزایش یابد درباره تغییر قیمت خودرو تصمیم گیری می شود.
دبیر انجمن خودروسازان همچنین نسبت به روش برخورد با خودروسازان انتقاد نمود و خاطر نشان کرد : قطعا این نحوه برخورد با خودروسازان ،صنعت خودرو کشور را نابود خواهد کرد.
نعمت بخش در ادامه به وظیفه سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان در حمایت از تولید کشور اشاره کرد و گفت : قطعا مهمترین وظیفه سازمان حمایت علاوه بر حمایت از مصرف کننده ، حمایت از تولید کشور است که به نظر می رسد این نوع برخورد با خودروسازان، موجب تعطیلی صنعت خودرو خواهد شد.
وی همچنین با توجه به میزان اشتغال بالای موجود در صنعت خودرو براهمیت حفظ این صنعت در کشور تاکید کرد و اظهار داشت : عدم آزادسازی قیمت خودرو و عدم اختصاص نقدینگی به این صنعت موجب گردید که در شهریور امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 66 درصد افت تولید خودرو صورت گیرد.
نعمت بخش در ادامه ضمن هشدار نسبت به ادامه وضعیت کنونی صنعت خودرو ، یاد آور شد : چنانچه این شرایط و نوع برخورد با صنعت خودرو ادامه یافته و در ارائه تسهیلات و آزاد سازی قیمت خودرو تصمیم گیری نشود افت تولید در صنعت خودرو بیشتر خواهد شد.
وی گفت : وضعیت صنعت خودرو در شرایطی است که از تیرماه امسال به این طرف ارز به خودروسازان داده نشده و حتی هم اکنون شرکتها در خصوص تامین ارز مبالاتی نیز دچار مشکل شده اند و گاهی شرکتها ناچار به تهیه ارز از بازار آزاد هستند.
وی همچنین به شروط افزایش قیمت خودرو پرداخت و گفت : تنظیم بازار که از شروط افزایش قیمت است در صورتی از سوی شرکتهای خودروساز قابل اجرا است که قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین شود بنابراین در این وضعیت امکان تنظیم بازار توسط خودروسازان وجود ندارد.
وی با توجه به شروط بهبود کیفیت و خدمات پس از فروش در این راستااشاره و اعلام کرد : در این سالها همواره بهبود کیفیت مستمر و خدمات پس از فروش از برنامه های اصلی شرکتهای خودروساز بوده است به همین منظور این شروط ، موارد جدیدی در این راستا نیست.
وی تصریح کرد : قطعا عدم فروش خودرو در حاشیه بازار ، به بی ثباتی بازار خودرو دامن خواهد زد.
وی همچنین در خصوص عدم افزایش قیمت خودرو در دوره موافقت شده با سازمان حمایت از سوی شرکتهای خودروساز به عنوان یکی دیگر از شروط افزایش قیمت خودرو گفت : چنانچه سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان تعهد نماید که قیمت های شرکت فولاد مبارکه ، صنایع ملی مس ، آلومینیوم و مواد پلیمری که از شرکتهای دولتی هستند طی مدت تعیین شده تغییر نکرده و ثابت بماند و همچنین نرخ ارز مبادله ای تغییر چندانی نکند و تامین آن میسر شود قطعا خودروسازان نیز می توانند قیمت ها را ظرف این مدت تعیین شده ثابت نگه دارند در حالی که در هر خرید جدید خودروسازان از شرکتهای مذکور، قیمت ها نسبت به خرید قبل افزایش می یابد بنابراین در چنین شرایطی امکان ثابت نگه داشتن قیمت خودرو وجود نخواهد داشت.
آفرين آفرين