نائب رئیس انجمن قطعه سازان گفت: این عادلانه نیست كه تمامی صنایع كشور افزایش قیمتی در حدود 80 تا صدو بیست درصدی داشته باشند اما خودروسازان نتوانند برای پوشش هزینه ها و سود منطقی خود دست به افزایش قیمت بزنند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصاد ایران(سیبنا)، رضا رضائی نائب رئیس انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب گفت: در كشورهای توسعه یافته بنگاه های اقتصادی و صنعتی از یك فضای امن وباثبات برخوردار بوده و درمسیری ایمن در حال حركت هستند و به همین واسطه توانسته اند به ارزش افزوده بالائی در بخش های مختلف صنعتی و اقتصادی برسند.
وی افزود: صنعت قطعه سازی یك صنعت استراتژیك در دنیا بوده و بسیاری از كشورها از طریق توسعه این صنایع شاخص صنعتی خود را تعیین كرده ولی متاسفانه در چند سال اخیر باتوجه به شرایط موجود ومشكلات متعدد بوجودآمده حمایت های محكمی از این صنعت به عمل نیامده است و این امر مستلزم توجه بیش از پیش به این بخش مهم است.
رضائی با اشاره به مشكلات صنعت قطعه و خودروسازی كشور افزود: دست اندركاران صنعت خودرو و قطعه سازی بارها درخصوص قیمت گذاری محصولات این صنعت اعلام كرده اند كه خودروسازان را نیز همانند تولید كننده های دیگر كشور باید دید و مشكلاتی كه دیگر صنایع داشته و به واسطه آن توانسته اند بوسیله افزایش قیمت، سود خود را پوشش دهند را در قطعه سازی و خودروسازی نیز باید منظور شود.
وی با انتقاد از عدم اجرای آزاد سازی قیمت خودروهای كشور از سوی دولت تصریح كرد: اگر دولت تصمیم بر ثبات قیمت خودروهای كشور را دارد باید در موارد متعددی از جمله نرخ ارز و مشكلات دیگر این صنعت بتواند پاسخگوی نیاز آنها باشد و صورت پرداخت مابه التفاوت ها، آنگاه میتوان دستور ثبات قیمت ها را صادر نماید.
نائب رئیس انجمن قطعه سازان ادامه داد: این عادلانه نیست كه تمامی صنایع كشور افزایش قیمتی در حدود 80 تا 120 درصدی داشته باشند اما خودروسازان نتوانند برای پوشش سود منطقی خود دست به افزایش قیمت بزنند.
رضائی گفت: نمی توان با قاطعیت اعلام كرد كه محصولات خودروسازان بطوركامل داخلی سازی شده است و باید توجه داشت كه قطعه سازان برای تولید احتیاج به مواد اولیه ای دارند كه این مواد را باید از خارج از كشور تهیه نمایند و این موضوع با توجه به شرایط كنونی مشكلات فراوانی را برای قطعه سازان و خودروسازان بوجود آورده است.
وی با اشاره به نوسانات ارزی در كشوراظهار داشت: در شرایطی كه بر اساس آمار ارزش ریال طی 2 هفته با كاهش 45 درصد مواجه می شود، طبیعتا معاملات در قطعه سازی و خودروسازی متغیر بوده و هر روز نرخ ها نسبت به روز گذشته با تغییر همراه هستند.
رضائی ادامه داد: سیستم ثبات قیمتی توسط دولت هیچگاه تجربه موفقی در جهان نبوده است و این موضوع در ایران نیز در چند سال گذشته با موفقیت همراه نبوده است و اصرار به این گونه عملكردها كه به واقع تاثیر سوء در صنعت دارد، كاری بیهوده ودور از انتظار متولیان صنعت كشور است.
نائب رئیس انجمن خودروسازان خاطرنشان كرد : درشرایطی كه دولت فاكتورهای موثر بر افزایش قیمت نظیر افزایش قیمت مواد اولیه ، افزایش هزینه نیروی انسانی، افزایش هزینه های لجستیك وتورم را جبران نكند، ماندگاری صنعت بزرگی همچون خودروسازی كه محصولات آن امروزه به یكی از نیاز های اصلی مردم تبدیل شده است را با خطر تعطیلی مواجه می كند.
