با فرارسیدن عید سعید فطر و تعطیلات دور روزه آن که به روزهای پنجشنبه و جمعه ختم و تعطیلات را به چهار روز افزایش داد، موج جدید مسافرت های هموطنان به نقاط مختلف کشور آغاز شد، اما در این میان سهم غرب مازندران و جاده چالوس قابل توجه بوده است.
به گزارش ایرنا، بخش قابل توجهی از سفرهای هموطنان به شمال کشور از جاده چالوس صورت می گیرد و بر همین اساس در ایام تعطیلات این جاده همواره شاهد ترافیک سنگین خودروها بوده، به گونه ای که مسافران گاه ساعت ها در این جاده متوقف می شوند.
همزمان با سیل مسافران برای بازگشت از محور چالوس به کرج نیز همواره در پایان تعطیلات این جاده قفل شده و با تراکم ترافیک سنگینی مواجه می شود.
همواره این پیش بینی ها تحقق پیدا می کند که طبق روال همه ایام تعطیل، به علت بار شدید ترافیک و حجم انبوه خودروها، هموطنان در پشت ترافیک سنگین از حرکت باز می مانند و ساعت ها دیرتر به مقصد می رسند.
از سویی به رغم هشدارهای مقامات مسوول، اقدامات برخی راننده های متخلف و ایستادن برخی از آنها در کنار جاده ها بر حجم این ترافیک افزوده و وضعیت موجود را تشدید می کند.
زرنگی و تخلفات گسترده برخی راننده ها ناشی از عصبانیت و معطلی طولانی مدت آنها در ترافیک جاده چالوس است که در برخی مقاطع منجر به گره خوردن بیشتر بار ترافیکی می شود.
گرچه پلیس راه و دستگاه های اجرایی مرتبط در روزهای تعطیل در حالت آماده باش قرار گرفته و تمهیداتی را برای روان سازی بار ترافیکی به ویژه تخلیه ترافیک جاده ها اتخاذ می کنند اما باز هم ساعت ها انتظار پشت ترافیک سنگین این جاده اجتناب ناپذیر است.
همکاری خوب مردم با ماموران پلیس راه و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی گرچه می تواند به روان سازی عبور و مرور کمک کند، اما این موضوع در صورت تحقق نیز به دلیل حجم بالای تردد خودروها در این مسیر پر پیچ و خم چندان اثربخش نیست.
در ایام تعطیلات عید سعید فطر نیز این شرایط تکرار شده و بار سنگین ترافیکی در جاده چالوس از روز دوشنبه ششم مرداد ماه ایجاد شده و تا روز چهارشنبه نیز این بار ترافیکی ادامه داشته است به گونه ای که برخی هموطنان ساعت ها در این ترافیک گرفتار شدند.
برخی از هموطنان که برای گذراندن تعطیلات به شهر نوشهر آمده بودند در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اعلام کردند که نزدیک به 20 ساعت در ترافیک جاده چالوس گرفتار بوبده اند.
یکی از هموطنان گفت که از ساعت 10 صبح روز سه شنبه سفر خود به شمال کشور را از تهران آغاز کرده و پس از نزدیک به 20 ساعت 6 صبح روز چهارشنبه به نوشهر رسیده است.
هرچند مسوولان کنترل تردد و عبور و مرور در جاده های کشور اعلام کرده بودند که تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت 21:00 روز سه شنبه مورخ 07/05/93 الی ساعت 05:00 بامداد روز چهارشنبه مورخ 08/05/93 از مرزن آباد به سمت کرج ممنوع بوده و با اعلام مأمورین پلیس راه در محل از ساعت 24:00 روز سه شنبه مورخ 07/05/93 الی ساعت 05:00 بامداد روز چهارشنبه مورخ 08/05/93 تردد انواع وسایل نقلیه از کرج تا دزدبن بصورت یکطرفه خواهد بود و تمهیدات دیگری نیز اندیشیده شده بود، اما به دلیل حجم بالای مسافرت ها از طریق جاده چالوس که بیشتر آنها هم با وسایل نقلیه شخصی صورت می گیرد، در این تعطیلات نیز شاهد ساعت ها انتظار هموطنان برای رسیدن به شمال کشور بودیم.
براساس همین دلایل ذکر شده است که پروژه احداث آزادراه تهران - شمال که نزدیک به 20 سال است آغاز شده، اهمیت دوچندان پیدا کرده و به عنوان یک نیاز ضروری برای هموطنان و مطالبه عمومی محسوب می شود.
گرچه قطعه چهارم این آزادراه حدفاصل مرزن آباد تا چالوس سال گذشته توسط دولت قبل افتتاح شد اما به گفته زندی فرماندار چالوس این افتتاح نیز با شتابزدگی صورت گرفته و اکنون این قطعه نیز با مشکلات فراوانی از جمله نقاط حادثه خیز مواجه است.
پاپ و موسولینی: اتحاد نامقدس مخفی؛ چگونه کلیسای کاتولیک با موسولینی همبستر شد؟
آیا صدام حسین واقعا «دیوانه خاورمیانه» بود؟
از کشتن افراد عینکی به جرم روشنفکر بودن تا حذف پول و مذهب از مناسبات اجتماعی / فاجعهبارترین حرکت قرن بیستم برای ساخت اتوپیای روستایی
شباهتهای قائد بغداد و پیشوای برلین؛ از میل به ویرانگری تا قهرمان پرستی
1- درصد زیادی از تهرانی ها و شهرستانهای اطراف شمال و حتی استانهای دوردست در هر تعطیلی به سمت شمال هجوم می آورند و این بدلیل آب و هوای جالب آن و ارزان بودن سفر به شمال است. زیراکه اگر شما پول هتل نداشته باشی می توانی خانواده را براحتی در یک چادر جا دهی. به همین دلیل حتی اقشار کم درآمد نیز سفر به شمال را در سبد خانوار خود قرار داده اند.
2- از همان اول هم سفر به شمال بسیار پر تقاضا بوده است ولی در بیست سال اخیر این تقاضا رشد تصاعدی داشته است.
3- بعد از دولت سازندگی که کار ساخت جاده تهران شمال را بصورت عملی استارت زد هر دولتی که بر روی کار آمد با شعار تکمیل جاده شمال کار خود را آغاز کرده است. اما این رویا هنوز تحقق نیافته است.
4- ما در جذب توریست خارجی که نه حتی در جذب توریستهای خودمان نیز بدین شکل ناموفق بوده ایم. فکر می کنید توریست ایرانی حاضر است 20 ساعت در جاده شمال که باید حدود کمتر از 3 ساعت باشد رانندگی کند؟ خب به همین دلیل است که توریستهای ایرانی سر از آنتالیا و پاتایا و غیره در می آورد.
5- اگر به دید اقتصادی هم به این قضیه نگریسته شود آیا نباید امکانات توریستی در این راه فراهم شود که به طور بسیار خوبی نقدینگی مردم گردش مناسبی در اقتصاد داشته باشد؟
6- به جاده شما بعنوان جاده جهنم نباید نگاه شود. این جاده هم می تواند جاده بهشت باشد.
اصلا برایم قابل هضم نیست که با این شرایط چرا مردم مسافرت می روند؟
مسافرت برای آرامش روح و تمدد اعصاب برای ادامه زندگی پر استرس هست. ولی فکر نمی کنم کسی به این مهم دست پیدا کرده باشه!!