از 22مسافر شناور غرق شده مسیر هرمز به بندرعباس تعداد پنج نفر نجات یافته و اجساد 16نفر مسافران توسط نیروهای امدادی از آب بیرون كشیده شده و تحویل پزشك قانونی داده شدند.
حتی یه خبر تو تلویزیون نشون نداد- دریغ از یه واکنش منطقی از مسئولین مربوطه !
با توجه به اینکه برج کنترل بندر شهید رجایی کلیه اتفاقات و تماس ها رو ( مخصوصآ اینگونه حوادث و درخواست ها رو ) در لحظه ثبت میکنه، پیشنهاد میکنم از لحظه ای که ناخدای این اتوبوس دریایی اعلام خطر کرده ( اعلام پیغام مِید ِی ) و با توجه به اینکه کانال 16 برای سایر شناور های منطقه و حتی کشتی های عبوری خارجی قابل شنیدنه و ساعت و زمان درخواست کمکِ ناخدا رو مشخص میکنه تا زمانی که یدک کش ناجی !! به کمک این شناور رفته رو دربیارین.
بعد ببینید چقد زمان، شناور ناجی کنار این شناور ِ در حال غرق شدن بدون اینکه اقدام موثری انجام بده ایستاده و فقط نظاره کرده !! مگه امکان داره به مسافر در حال غرق شدن بگیم بپر تو آب ما میگیریمت و اونم نپره و ما هم بگیم حالا که نمیپری پس غرق شدنت با خودت. ما رفتیم بای بای ؟؟؟!!!!! پس فقط بلدیم مانور بزاریم تو حوضچه بندر دو تا آتیش خاموش کنیم عکسشم بزاریم تو مجله دریایی و به خودمون بگیم به به چه چه ؟؟!! ادعامونم این باشه که مثلآ حوادث واقعی هم به همین اندازه بچه گانست ؟؟!!
جناب آقای صفایی عزیز مدیریت محترم بندر رجایی، مگه میشه هوا طوفانی باشه و بندر اجازه تردد به شناور نده و اون وقت ناخدای یه اتوبوس دریایی مسافری بتونه ( نه اینکه اجازه داشته باشه ) تکرار میکنم، بتونه ، مسافر سوار کنه و از اسکله جدا بشه ؟؟!! اصلآ مگه برج کنترل و یا گارد دریایی اجازه میده اون شناور از حوضچه خارج بشه ؟؟ اصلآ مگر نه اینکه مجوز خروج شناورُ بندر باید صادر کنه ؟ و اگه نباشه این مجوز شناور نمیتونه از اسکله جدا بشه. ( البته من نمیدونم با توجه به سایز این شناور، نیاز به پورت کلیرنس یا همون مجوز خروجی داشته یا نه آخه میدونید بنادر ما هر کدوم یه قانون مربوط به خودشون و دارند ماشالله )
برادر عزیز و جوان ِ من ممکنه این حرفا برای یه عده نا آشنا ، منطقی جلوه کنه ولی قربانت گردم آخه دیگه .........
البته که من درون شرایط اونجا نبودم که بخوام بگم اگه فلان میشد بسیار نمیشد و ...
ولی اگه مسئولین محترم در مواقع نیاز در دسترس باشند. اگه مسئولین محترم از پرسنل امداد و نجات موکدآ "میخواستند" و اگر مسئولین محترم بر امر امداد و نجات نظارت لحظه ای میداشتند و امور رو تا لحظه آخر مونیتور میکردند شاید . . .
کلیه نوشت های بالا دلیل براین نیست که اگه فلان میشد الان این بندگان خدا زنده می بودند ولی حداقل مدیران محترم "اداره کّل بنادر و دریانوردی استان هرمز گان" الان سینه شون و سپر میکردن و اعتماد به نفس گزارش لحظه به لحظه و هر آنچه که انجام دادند رو به اطلاع مردم میرساندند. درون صورت شاید کمی با وجدان راحت تری به خونه شون بر میگشتند.
یادم نره از کلیه بچه هایی که سعی کردن با خلوص نیت هر آنچه که میتونن انجام بدن ( ولی دستشون بسته بود ) تشکر کنم.
. بيچاره ها. اون بنده خداييكه جليقه هم پوشيده بوده ديگه چرا فوت شده آخه؟؟ حالا چقدر خانواده هاشون ميسوزند از ديدن اين تصاوير ، كاش صورتشون را نشون نميداديد.
حتی یه خبر تو تلویزیون نشون نداد- دریغ از یه واکنش منطقی از مسئولین مربوطه !
با توجه به اینکه برج کنترل بندر شهید رجایی کلیه اتفاقات و تماس ها رو ( مخصوصآ اینگونه حوادث و درخواست ها رو ) در لحظه ثبت میکنه، پیشنهاد میکنم از لحظه ای که ناخدای این اتوبوس دریایی اعلام خطر کرده ( اعلام پیغام مِید ِی ) و با توجه به اینکه کانال 16 برای سایر شناور های منطقه و حتی کشتی های عبوری خارجی قابل شنیدنه و ساعت و زمان درخواست کمکِ ناخدا رو مشخص میکنه تا زمانی که یدک کش ناجی !! به کمک این شناور رفته رو دربیارین.
بعد ببینید چقد زمان، شناور ناجی کنار این شناور ِ در حال غرق شدن بدون اینکه اقدام موثری انجام بده ایستاده و فقط نظاره کرده !! مگه امکان داره به مسافر در حال غرق شدن بگیم بپر تو آب ما میگیریمت و اونم نپره و ما هم بگیم حالا که نمیپری پس غرق شدنت با خودت. ما رفتیم بای بای ؟؟؟!!!!! پس فقط بلدیم مانور بزاریم تو حوضچه بندر دو تا آتیش خاموش کنیم عکسشم بزاریم تو مجله دریایی و به خودمون بگیم به به چه چه ؟؟!! ادعامونم این باشه که مثلآ حوادث واقعی هم به همین اندازه بچه گانست ؟؟!!
جناب آقای صفایی عزیز مدیریت محترم بندر رجایی، مگه میشه هوا طوفانی باشه و بندر اجازه تردد به شناور نده و اون وقت ناخدای یه اتوبوس دریایی مسافری بتونه ( نه اینکه اجازه داشته باشه ) تکرار میکنم، بتونه ، مسافر سوار کنه و از اسکله جدا بشه ؟؟!! اصلآ مگه برج کنترل و یا گارد دریایی اجازه میده اون شناور از حوضچه خارج بشه ؟؟ اصلآ مگر نه اینکه مجوز خروج شناورُ بندر باید صادر کنه ؟ و اگه نباشه این مجوز شناور نمیتونه از اسکله جدا بشه. ( البته من نمیدونم با توجه به سایز این شناور، نیاز به پورت کلیرنس یا همون مجوز خروجی داشته یا نه آخه میدونید بنادر ما هر کدوم یه قانون مربوط به خودشون و دارند ماشالله )
برادر عزیز و جوان ِ من ممکنه این حرفا برای یه عده نا آشنا ، منطقی جلوه کنه ولی قربانت گردم آخه دیگه .........
البته که من درون شرایط اونجا نبودم که بخوام بگم اگه فلان میشد بسیار نمیشد و ...
ولی اگه مسئولین محترم در مواقع نیاز در دسترس باشند. اگه مسئولین محترم از پرسنل امداد و نجات موکدآ "میخواستند" و اگر مسئولین محترم بر امر امداد و نجات نظارت لحظه ای میداشتند و امور رو تا لحظه آخر مونیتور میکردند شاید . . .
کلیه نوشت های بالا دلیل براین نیست که اگه فلان میشد الان این بندگان خدا زنده می بودند ولی حداقل مدیران محترم "اداره کّل بنادر و دریانوردی استان هرمز گان" الان سینه شون و سپر میکردن و اعتماد به نفس گزارش لحظه به لحظه و هر آنچه که انجام دادند رو به اطلاع مردم میرساندند. درون صورت شاید کمی با وجدان راحت تری به خونه شون بر میگشتند.
یادم نره از کلیه بچه هایی که سعی کردن با خلوص نیت هر آنچه که میتونن انجام بدن ( ولی دستشون بسته بود ) تشکر کنم.
یا حق