فرارو | تندر ۹۰ دست‌ دوم بخریم یا ۲۰۶ صندوق‌دار کارکرده؟
تعداد نظرات: ۶ نظر
کد خبر: ۴۳۷۵۱۷
کمیاب شدن قطعات در طول سال‌های گذشته به تناوب یقه ۲۰۶ و تندر ۹۰ را گرفته است. اگرچه ۲۰۶ توانسته به‌لطف ایرانی شدن، کمی دردسرهایش را کم کند اما صاحبان تندر ۹۰ همچنان دست به‌عصا راه می‌روند. چنانچه اوضاع خوب باشد حتی می‌توان قطعات ترک، اسپانیایی و رومانیایی برای تندر پیدا کرد اما امان از روزی که لوازم یدکی‌ها بخواهد برایتان ناز کنند؛ هم قیمت بالا می‌رود و هم پیدا کردن قطعات کاری سخت خواهد بود. روی هم‌رفته هرطور نگاه کنید ۲۰۶ صندوقدار کمتر دست صاحبش را در پوست گردو می‌گذارد
تاریخ انتشار: ۱۶:۲۳ - ۰۲ ارديبهشت ۱۳۹۹
فرارو- تندر ۹۰ و پژو ۲۰۶ صندوقدار به عنوان گزینه‌هایی محبوب در بازار خودروهای دست‌دوم حاضر هستند. تندر در پارس‌خودرو و ایران‌خودرو تولید شده و چندتایی نمونه فیس‌لیفت و دنده اتومات آن را می‌توان در بازار پیدا کرد. از سوی دیگر ۲۰۶ صندوقدار به‌خاطر مصرف سوخت کم و کیفیت بالا معروف است سواری هر دو ماشین تقریبا در یک همکلاس است و هر کدامشان طرفداران خاص خود را دارند که باعث می‌شود افرادی که بر سر دو راهی خرید آن‌ها هستند در بلاتکلیفی بمانند. در این نوشته به‌جای توجه به مسائل فنی ریز و بحث طراحی، قرار است وضعیت نگهداری و استهلاک تندر ۹۰ و ۲۰۶ صندوق‌دار را بررسی کنیم تا متوجه شویم خرید مدل دست‌دوم کدام‌یک از آن‌ها به صرفه است.

وضعیت استهلاک ۲۰۶ و تندر ۹۰
به گزارش فرارو، اقتصادی بودن یک خودروی شخصی تنها به تناسب قیمتی و مصرف سوخت مناسبش بستگی ندارد! یک خودرو را درصورتی می‌توان در این زمینه عالی دانست که از نظر استهلاک هم وضعیت نرمالی داشته باشد و کمتر هوس کند پایش به تعمیرگاه‌های مختلف باز شود. با این حال در زمینه استهلاک، ۲۰۶ صندوقدار خیلی سربلند نیست چرا که کیفیت قطعات آن روز به روز کمتر شده و هر روز بر ایرادات آن افزوده می‌شود. ضمن اینکه از طرف دیگری قیمت قطعات آن مدام بالا و بالاتر می‌رود. این نقص به‌طور کلی روی خانواده ۲۰۶ سایه انداخته و کسی نیست که نداند نمونه‌های هاچ‌بک این محصول هم نسبت به تولیدات گذشته، کیفیت سابق را ندارند. در عوض تندر ۹۰ اگرچه پس از چند سال حضور در بازار پیشرفت خاصی در زمینه کیفیت تجربه نکرده و تنها ریخت و قیافه‌اش کمی دستخوش تغییر شده، اما توانسته همیشه به‌عنوان خودرویی کم استهلاک شناخته شود و خریدارانش را راضی نگه دارد.

مکانیک‌ها می‌گویند برخی قطعات پژو ۲۰۶ صندوقدار با ایراد همراه هستند و ضعف جلو‌بندی هم چیزی نیست که بتوان راحت نادیده‌اش گرفت؛ مشکلات و ایراد‌های برقی را هم باید در نظر گرفت. برای همین شاید بتوانید نیم‌نگاهی به تندر ۹۰ بیندازید که با وجود قیافه نه‌چندان محبوب لااقل کیفیت بیشتری دارد.
برنده: تندر ۹۰

وضعیت قطعات ۲۰۶ و تندر ۹۰ در بازار
کمیاب شدن قطعات در طول سال‌های گذشته به تناوب یقه ۲۰۶ و تندر ۹۰ را گرفته است. ۲۰۶ توانسته به‌لطف ایرانی شدن کمی دردسرهایش را کم کند، اما صاحبان تندر ۹۰ همچنان دست به‌عصا راه می‌روند. اگر اوضاع خوب باشد حتی می‌توان نمونه‌های ترک، اسپانیا و رومانیایی قطعات تندر را در بازار پیدا کرد، اما امان از روزی که لوازم یدکی‌ها بخواهد برایتان ناز کند. هم قیمت بالا می‌رود و هم پیدا کردن قطعات کار سختی خواهد بود. در کل نمی‌توان در این مورد برتری را به تندر ۹۰ داد. هرطور نگاه کنید ۲۰۶ صندوقدار با توجه به یکسان بودن بخش زیادی از لوازمش با نمونه هاچ‌بک کمتر دست دارندگانش را در پوست گردو می‌گذارد و می‌توان از این لحاظ آن را خوش‌شانس دانست.
برنده: پژو ۲۰۶ صندوق‌دار

تقابل فنی و مصرف سوخت ۲۰۶ و تندر
تندر ۹۰ از موتوری ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپه نیرو می‌گیرد که در نهایت می‌تواند ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت را زیر پدال گاز آماده‌باش نگه دارد. در مقابل ۲۰۶ صندوقدار حداقل روی کاغذ وضعیت بهتری دارد، چون با موتوری ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپه روبرو هستیم که قدرتی معادل ۱۱۰ اسب‌بخار را در اختیار راننده قرار می‌دهد. اینجا با وجود هم حجم بودن پیشرانه می‌بینیم که محصول پژو حدود ۵ اسب‌بخار نیروی بیشتری تولید می‌کند. اما آیا این برتری می‌تواند در عمل هم خود را بهتر نشان دهد؟ اینجاست که باید گفت: تندر ۹۰ از رقیب هموطن خود حداقل در شتاب نمره بهتری می‌گیرد و جابک‌تر به نظر می‌رسد. البته تا حدی می‌توان این موضوع را به حساب وزن بیشتر ۲۰۶ گذاشت که با ۵۰ کیلوگرم وزن بالاتر و بدنه کشیده‌تر (که روی تعادل تاثیر می‌گذارد) اسب‌های قدرت موتور را راحت‌تر مصرف می‌کند. اما در مورد مصرف سوخت باید گفت که تقریبا با شرایط یکسانی روبرو هستیم هرچند کفه ترازو کمی به سمت محصول پژو متمایل‌تر است. تندر با اشتهایی در حدود هفت لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در سیکل ترکیبی کمی پرخورتر از ۲۰۶ با مصرفی حدود ۶.۸ لیتر به نظر می‌رسد. البته در عمل و شرایط یکسان جاده می‌بینیم که این برتری عددی کاملا در مورد دو رقیب به یک شکل خود را نشان می‌دهد. در کل با توجه به وزن بیشتر ۲۰۶ و چابک‌تر بودن تندر که می‌تواند روی مصرف کلی سوخت تاثیر بسزایی بگذارد میتوان با کمی ارفاق نمره قبولی را به تندر۹۰ داد.
برنده: با ارفاق تندر ۹۰

نگاهی به ۲۰۶ صندوقدار
مدل صندوقدار ۲۰۶ محبوب حدود سال ۸۵ بود که به صورت محدود به بازار ایران تزریق شد. با این حال این سدان تغییر شکل‌یافته در اوایل ورودش آنچنان به مذاق خریداران خوش نیامد که شاید مهم‌ترین دلیل آن موفقیت چشم‌گیر نمونه هاچ‌بک بود که به نوعی برادر جدیدش را تحت تاثیر قرار می‌داد.
 
تندر ۹۰ دست‌ دوم بخریم یا ۲۰۶ صندوق‌دار کارکرده؟
طراحی داشبورد پژو ۲۰۶ از راننده‌هایی که پشت این ماشین می‌نشینند مسن‌تر است اما همچنان زیبا به‌نظر می‌رسد
 
پژویی که با نام ۲۰۶ می‌شناسیم در اوایل ورود، فرمی هاچ‌بک داشت و دیدن ظاهر این خودرو با یک صندوق کمی غیر‌عادی به نظر می‌رسید در نتیجه بی‌مهری‌های زیادی را نسبت ۲۰۶ صندوقدار شاهد بودیم. در نهایت مدل هاچ‌بک تیپ پنج با موتور ۱.۶ لیتری متوقف شد و این یعنی خرید ۲۰۶ هاچ‌بک برابر بود با داشتن یک موتور ۱.۴ لیتری! برای همین خریدارانی که دنبال قدرت موتور بیشتری بودند سراغ SD رفتند که در دو تیپ V۱ و V۸ با پیشرانه‌های ۱.۶ لیتری عرضه می‌شد. همین موضوع باعث شد به مرور این خودرو در خیایان‌ها بیشتر دیده شود. حال کار به جایی رسیده که داشته‌ها و توانایی‌های این سدان موفق اکثر خریداران را به سمت مدل صندوقدار سوق می‌دهد تا نمونه هاچ‌بک آن. این نکته را هم نباید فراموش کرد که خودروی رانا روی پلتفرم همین ۲۰۶ صندوقدار ساخته و پرداخته شده است.

نگاهی به تندر ۹۰
لوگان، L90 یا تندر از آن دست محصولاتی است که در تمام اروپا به عنوان سدانی ارزا‌ن قیمت شناخته می‌شود. همین موضوع باعث شد تا پای این خودرو به کشور باز شود. نگاهی به قیمت این خودرو در بازار دست‌دوم‌ها نشان می‌دهد تندر ۹۰ حداقل دیگر ارزانقیمت نیست. پس از مسئله قیمت باید با ظاهر نچندان دلچسب ماشین کنار بیایید. ارتفاع بیش از حد بدنه نسبت به زمین در کنار فرم قدیمی صندوق کمی شما را دچار تردید می‌کند.
 
تندر ۹۰ دست‌ دوم بخریم یا ۲۰۶ صندوق‌دار کارکرده؟
داشبورد کسالت‌بار و از مد افتاده تندر می‌تواند وضعیت این خودرو را به‌طور کامل شرح دهد. به چی این دلخوش باشیم؟ 
بهنام
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۱۴ - ۱۳۹۹/۰۲/۰۴
من هر دوشون داشتم . تندر ۹۰ فنیش خوبه اما ممکنه دیر یا زود از قیمت بیوفته . بدلیل اینکه تولید نمیشه و یه سال دیگه از مد میوفته. ۲۰۶ صندوقدار نسبت به تندر ۹۰ نقاط قوتش خیلی زیاده (البته بجز فنی). اولیش اینه که قیافش از مد نیافتاده. دومیش اپشن توش نسبتا زیاده (البته من فولش رو داشتم) . سومیش تعادل داخل جاده در سرعت بالاس مهمترینشه ( من تا ۱۸۰ تا هم باهاش رفتم اثبات کرده) . و چهارمیش بدلیل پیشرفته تر بودن اکسل تعلیقش هندلینگ و نرمی خوبی از خودش نشون میده (مخصوصا اگر باردر صندوشداشته باشه). حالا تندر ۹۰ فقط یه حسن نسبت ۲۰۶ داره . اونم اینه که فنیش معرکه اس . من هر جفتشون را داشتم راضی بودم ولی ۲۰۶ صندوقدار خوب برای جاده یه چی دیگه بود. من الان ماشین اصلیم رنو مگان هستش ولی متاسفانه بدلیل کم شدن قطعاتش خیلی کم ازش استفاده میکنم ولی همونقدر که استفاده میکنم حس ماشین ۵۰۰ ملیونی میده اصلا قابل قیاس نیست با اینا . حالا بگذریم الان رفتم بعنوان ماشین دوم یه ۲۰۷ صندوقدار مدل (۹۹ سفارشی مدیران)گرفتم که واقعا راضیم و پیشنهادش میکنم .
وسلام.
سعید از تهران
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۴۰ - ۱۳۹۹/۰۲/۰۳
یکی از مشکلات بزرگ تندر عدم تعادل و فرمان پذیری سر پیچ میباشد که احساس چپ شدن دارد و شکل ظاهری آن همیشه مورد تمسخر دوستان قرار میگیرد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۴۶ - ۱۳۹۹/۰۲/۰۳
تندر برای کسی که صفر خریده باشه خوبه بزرگترین حسنش برخلاف 206 ایرانیزه اینه که دیرتر خراب میشه واگر خراب بشه و با قطعه اصلی جایگزین بشه مدتها کار میکنه و پیچیدگی 206روهم برای تعمیرکار نداره مخصوصا برقش ولی اصلا برای دست دوم مناسب نیست اکثر تندرها هم کارکردبالایی دارن و خرجشون زیاد شده که میفروشن که البته 206هم خودش بعد مدتی خرج وحشتناک داره و تعویض قطعه هم بخاطر بی کیفیتی قطعات بازار دردی دوا نمیکنه.
ناشناس
United States
۲۱:۰۶ - ۱۳۹۹/۰۲/۰۲
بدبخت ملت ما باید بین ارزانترین ماشین های دنیا هم دست دوم آنها را انتخاب کنند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۰:۱۳ - ۱۳۹۹/۰۲/۰۲
همینطوری پیش بریم چند سال دیگه میای میپرسی پزو 206 تصادفی سال 1380 بخریم یا رنوپارس چپی سال 1381. یا میای مقایسه میکنی بین سایپا 131 و پی کی سال 1375. یا تیتر میزنی فلان مدیر بی درد تریلیون بگیر را سوار یکی از این چینی های که ما اشغال مینامیم دیدند( البته با توجه به اینکه در چند سال دیگه حقوق تریلیونی امری زیاد غیر طبیعی نیست) ولی مثلا برای تو که حقوقت در چند سال دیگه احتمالا 500 میلیون تومان در ماه است حقوق تریلیونی خیلی زیاد است.
مجله خواندنی ها
نام:
ایمیل:
* نظر:
انتشار یافته: ۶
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۸:۱۷ - ۱۳۹۹/۰۲/۰۲
تندر خیلی زود مشکل کمبود لوازم یدکی پیدا میکند و قیمتش به شدت پایین میاد.
پیشنهاد
برگزیده*
پربیننده ترین
موبایل ویو ماه سوم خرداد تا تیر