فرارو- تقریبا ۴۰ روز از غیبت دوچرخه‌های اشتراکی بیدود در سطح شهر تهران می‌گذرد. دوچرخه‌هایی که قرار بود در روز‌های شلوغ پایتخت، حمل و نقل عمومی را همراهی کنند. اما حالا سرنوشت نامعلومی برای ادامه فعالیت در تهران دارند. این در حالی ست که این شرکت فعالیتش را به تازگی در شهر شیراز آغاز کرده است.
به گزارش فرارو، پس از اعتراضات آبان در پی گران شدن بنزین، شرکت بیدود به بهانه جلوگیری از آسیب به دوچرخه هایش، آن‌ها را از سطح شهر تهران جمع آوری کرد و پس از حدود ۴۰ روز تاکنون به ایستگاه‌های دوچرخه برنگشته است. شهردار تهران در این باره گفته است که "فعلا دوچرخه‌های طرح بیدود فعال نیستند، زیرا پیمانکار این طرح اعتقاد داشت که شهرداری باید به آن‌ها کمک بیشتری می‌کرد. "
حناچی ادامه داد: " البته باید برخی مسائل در این دوچرخه‌ها نیز حل می‌شد که امیدواریم با پیگیری‌های لازم بار دیگر فعالیت آن‌ها از سر گرفته شود. "
مدیران شرکت بیدود چندی پیش گفته بودند که به ۱۰۰ هزار مشترک نیاز دارند تا چرخ اقتصادی آن‌ها بچرخد. حسین قاسمی، نایب‌رئیس هیئت مدیره بیدود گفته که شهرداری تهران تاکنون از این شرکت حمایتی نکرده است و اگر حمایتی از سمت آن‌ها صورت بگیرد، ما فعالیت خود را ادامه خواهیم داد.
رئیس کمیته شفافیت شورای شهر تهران دراین باره گفته که "بر خلاف ادعای مسئولین شرکت بیدود مبنی بر عدم دریافت یارانه از سوی شهرداری، ما گزارشات مستندی داریم که یارانه به این شرکت پرداخت شده است."
بهاره آروین عضو شورای شهر تهران در مورد مطالبات مشترکان بیدود، گفته است که " برآورد‌ها نشان می‌دهد که حدود ۴ تا ۵ میلیارد تومان از پول شهروندان به عنوان ودیعه در دست شرکت متولی است. " او گفته که این شرکت گزینه عودت ودیعه به مشترکان را هم متوقف کرده و تاکنون هیچ مبلغی را عودت نداده است.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران هم به تازگی در مورد کمک مالی به شرکت بیدود گفته که " شهرداری نمی‌خواهد وارد کار اجرایی دوچرخه و... شود و تصمیم گرفتیم که یارانه ندهیم؛ اما به شکل دیگری به این شرکت‌های خصوصی کمک خواهیم کرد. اما هنوز در مورد ساز و کار این کمک به جمع بندی نرسیده‌ایم"
برخی کارشناسان در مورد کمک یارانه‌ای شهرداری به بیدود، گفته اند که این کمک‌ها بدعت خطرناکی ست. چرا که استفاده از اهرم فشار قطع سرویس در برهه افزایش تقاضا به‌منظور چانه‌زنی، از این پس به رسمیت شناخته می‌شود.
در مقابل برخی کارشناسان محیط زیست معتقدند که شهرداری تهران باید با وجود بحران آلودگی هوا، فرسودگی و کمبود ناوگان حمل ونقل عمومی از شرکت بیدود و دیگر شرکت‌های این حوزه حمایت یارانه‌ای کند.
در حالی که هنوز تکلیف مشترکان بیدود در تهران مشخص نشده، دوچرخه‌های اشتراکی این شرکت سر از شیراز درآورده اند. وب سایت شرکت بیدود هم شروع فعالیت رسمی خود را در این شهر اعلام کرده است. برخی مشترکان با انتقاد‌های تند، این اقدام را انحصار طلبی شرکت بیدود تلقی کرده اند.
بیشتر بخوانید:
در طرح دوچرخه‌های اشتراکی بیدود، افراد متقاضی با مراجعه به سایت یا نصب اپلیکیشین، پس از ثبت‌نام و پرداخت مبلغ ۱۵۹ هزار تومان به عنوان ودیعه و ۳۹ هزار و ۹۰۰ تومان به عنوان بسته بیمه شامل شخص ثالث، راکب، موکب و حوادث انفرادی، می‌توانستند این دوچرخه‌ها را در اختیار بگیرند و در هر نقطه‌ای که خواستند آن را قفل و رها کنند.
واکنش ها به دود شدن "بیدود"
غیبت ۷ هفته‌ای بیدود در سطح پایتخت، صدای مشترکان تهرانی را درآورده است. بررسی واکنش‌های آن‌ها در فضای مجازی نشان می‌دهد که بیشتر مشترکان دیگر امیدی به بازگشت دوچرخه‌های اشتراکی ندارند و ودیعه خود را طلب کرده اند، البته برخی نیز خواستار پیگیری شهرداری تهران برای بازگشت دوچرخه‌های اشتراکی شده اند. با این وجود انتقاد به بیدود همچنان در شبکه‌های اجتماعی ادامه دارد.
محمد باقرزاده، خبرنگار اجتماعی روزنامه شرق در توئیتر نوشته است: "بیدود در قراردادش نوشته بود که مبلغ سپرده پس از درخواست استرداد در مدت ۲۰روز کاری به حساب شما باز می‌گردد. حدود یک ماه از جمع‌آوری دوچرخه‌ها می‌گذرد و نه تنها سپرده ده‌ها هزار نفر به حساب‌شان برنگشته که بیدود گزینه «درخواست استراداد» را از برنامه حذف‌کرده‌است. "
یک مشترک بیدود هم در توئیتر نوشته است که " در تماس مجددم با بیدود، گفتن امروز چهارشنبه دیگه دسترسی به سپرده باز می‌شه؛ که باز نشد. مجدد تماس گرفتم و عیناً جملات تکراری که هفته آینده مشکل‌مون با شهرداری برطرف می‌شه. بعد توضیحات چندباره و تماس مجدد کارشناس، گفتند دسترسی رو باز می‌کنیم بعد از ۲۰روز کاری استرداد انجام می‌شه! "
مشترک دیگری نیز در توئیترش نوشته که " زمانی بیدود شعارش این بود که ما می‌خواهیم پروانه‌ها به شهر بازگردند، الان شعار ما اینه که ما می‌خواهیم سپرده به جیبمان برگردد. "
البته برخی هم به زبان شعرو طنز به غیبت دوچرخه‌های اشتراکی پرداخته اند. سعید بیابانکی شاعر و طنزپرداز در توئیترش نوشت: " او رفت و تمام شهر را دود گرفت/ دیر آمد و حال خلق را زود گرفت/ بیدود که دود می‌گرفتی همه عمر/ دیدی که چگونه دود بیدود گرفت...! "
تاکنون مدیران شرکت بیدود تاریخ دقیقی برای ادامه فعالیت یا توقف آن در تهران اعلام نکرده اند و وضعیت ودیعه مشترکان دوچرخه‌های اشتراکی نیز تاکنون مشخص نشده است. با این حال باید منتظر نشست و دید که در صورت عدم پاسخگویی بیدود در روز‌های آینده، شهرداری تهران چه اقدامی در پیش می‌گیرد.
از کشتن افراد عینکی به جرم روشنفکر بودن تا حذف پول و مذهب از مناسبات اجتماعی / فاجعهبارترین حرکت قرن بیستم برای ساخت اتوپیای روستایی
شباهتهای قائد بغداد و پیشوای برلین؛ از میل به ویرانگری تا قهرمان پرستی
طرز تهیه کباب لاهماجون، خوشمزهترین کباب ترکی
سالاد فیله مرغ سوخاری با سس رنچ، جذابترین سالادی که تابهحال خوردهاید
