فرارو- در حالی که وزارت صنعت به دنبال آزاد سازی قیمت برخی محصولات خودروسازان است اما مجلس شورای اسلامی در این رابطه شروطی را مطرح می کند و می گوید تا این شرایط محقق نشود با آزادسازی مخالف است.
وزارت صنعت،معدن و تجارت بسته پیشنهادی خود مبنی بر اصلاح صنعت خودرو را به شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه ارائه داده و در انتظار تصویب آن است. طرحی که محوریت آن، آزادسازی قیمت بخشی از محصولات خودروسازان است. وزارت صمت قصد دارد با این طرح، پایه‌های عبور از نرخ‌گذاری دستوری در صنعت خودرو را بنا بگذارد. نرخ‌گذاری که به عقیده بسیاری ضربه زیادی به صنعت و بازار خودرو زده است.
وزارت صمت در بسته خود پیشنهاد داده که قیمت‌گذاری محصولات پر تیراژ خودروسازان همچنان در اختیار شورای رقابت باشد و قیمت کم‌تیراژها را خود آنها تعیین کنند. این بسته البته بندهای دیگری مانند پرداخت تسهیلات به خودروسازی و تامین ارز مورد نیاز این صنعت را هم در خود جای داده و قرار است در ازای آنها، تولید خودرو در کشور طی سال‌جاری و در مقایسه با سال گذشته ۵۰ درصد رشد کند.
اما حالا مجلس می گوید اگر برخی شرایط فراهم نشود موافق آزادسازی قیمت خودرو نیست.
حجت الله فیروزی سخنگوی کمیسیون صنایع در این باره گفت: "اگر بتوانیم نیازهای واقعی متقاضیان واقعی را در بازار خودرو پاسخ بدهیم و به اندازه‌ای خودرو در بازار عرضه شود که کمبودی وجود نداشته باشد، آزادسازی قیمتها می‌تواند مناسب باشد."
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: «اگر زیرساخت‌ها فراهم نباشد قطعا با آزادسازی خودرو موافق نخواهیم بود زیرا فقط موجب ضرر به مردم خواهد شد و به همین جهت بر قیمت مدیریت شده و رساندن خودرو به دست مصرف کننده واقعی تاکید داریم.»
هرچند که دولت قصد دارد که از طریق شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا آزادسازی خودرو را به تصویب برساند اما مجلس نیز طرح دیگری برای بازار خودرو در دست بررسی دارد که می‌گوید طرح بهتری است.
فیروزی در این باره گفت: «بر اساس این طرح، خودرو به دست مصرف کننده واقعی می‌رسد و قیمت آن نیز منطقی و معقولی باید باشد و در کنار آن برای آنکه کیفیت خودروها نیز بالا برود و خودروسازان انگیزه داشته باشند، مشوق‌هایی پیش بینی شده است تا از آنها استفاده کنند»
فیروزی با بیان اینکه فاصله قیمت کارخانه با بازار بسیار زیاد است، افزود: "متاسفانه نه پول‌هایی که از فروش خودرو در بازار به دست می‌آید به تولید باز می‌گردد و نه جیب مردم معمولی جامعه می‌رود. عده معدودی هستند خودروها را می‌خرند، آنها را برای مدتی نگه می‌دارند و با افزایش قیمتها می‌فروشند»
او با اشاره به تعهد خودروسازان برای عرضه بین 30 تا 40 هزار دستگاه خودرو، بیان کرد: «از سوی دیگر نزدیک به 100 هزار دستگاه خودرو در پارکینگ‌ها داریم که چون قطعه نداشته‌اند وارد بازار نشده‌اند. اگر همه این خودروها وارد بازار شوند فضا بهتر خواهد شد.»
خیلی بد نوشتی فرارو
یا خیلی بد گفته اون نماینده
بالا بری پائین بیای بهترین کار، آزاد سازی واردات خودرو با قیمت جهانی و بدون حق ظالمانه گمرکی هست
بصورت عام و افزایش ماهانه قیمتهای داخلی، وتعیین عوارض سنگین و عدم شماره گذاری خودرو های وارداتی البته غیر از نورچشمی ها حمایت میکنند و واقعا بر روی اعصاب و روان این مردم فلک و آخوندزده خراش میکشند، ای داد و بی داد از دست زور و ستم و بی عدالتی ، واقعا چه ملت مظلومی هستیم که زیر چکمه یک مشت ملای بی همه چیز داریم له میشویم
فعلا دنا پلاس رو گرفتن و خوشحالن
هر سه ماه مجوز گرفتن گرون کنن و گهگاه عشقی هم قیمتو میبرن بالا
قیمت خودرو "کارخونه" از اول سال تا الان 60 الی 100 درصد گرون شده
مردم به اصولگرایان رای نمیدهند
ضرر به مردم!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
آزادساری به شرط کم کردن تعرفه خیلی عالی
قیمت ها را خودشان تغیین کنند ما هم به آنها دلار میدهیم
آخه خدا سرم را به کدام دیوار بکوبم
این رویه تغییری نخواهد کرد
طرح مسئله جدید برای سرگرمی مردم
.
کاملا حرف درستیه
خودرو کم تولید بشه تقاضا بالا باشه قیمت هم آزادسازی بشه بنظرتون پراید رو زیر ۲۰۰ میلیون میشه خرید؟؟؟
زرنگی پس چطور پول زور وگیریم
تولید کننده باید همیشه احساس خطر بکند که اگر محصول گران - بی کیفیت و با گرانتی ضعیف به بازار عرضه کرد رقبا او را شکست میدهند و باید کارش را تحلیل کند ....
هیچ مشوقی نمیتواند خودروسازن داخلی را وادار به کاهش قیمت و افزایش کیفیت کند مگر ترس ناشی از فروش خودروهای هم قیمت خارجی در بازار که همان رقابت است .
و در کل باعث پیشرفت کشور میشود .
باید خودروهای خارجی از برندهای خوب وارد کشور شوند و به گونه ای قیمت گذاری شوند که کمی تاکید میکنم کمی گرانتر از خودرهای داخلی باشند و مصرف کننده دو دل باشد که بین یک خودروی ایرانی و یک خودروی خارجی در هم سطح ولی مثلا 40 درصد گرانتر کدام را بخرد ..... به محض اینکه خودروساز کیفیت کارش را پایین اورد و ضعیف عمل کرد مصرف کننده قید 30 درصد گرانتر را بزند و یک خودرو خارجی بخرد اگر هم خودروساز داخلی درست عمل کرد که مصرف کننده این ما به تفاوت 30 درصدی قیمت را برای خودش نگه وخرج چیز دیگری میکند و خودروی داخلی میخرد ...
تنها راه رقابت رقابت و رقابت است .