سورن با موتور توربو شارژ توليد مي شود

 
با اجراي پروژه انطباق موتور با محصول، سورن فاز 2 با موتور توربوشارژ بنزيني اي اف 7 توليد خواهد شد. 

به گزارش ايكوپرس، حميد رضا حاجي اسماعيلي مجري پروژه توربوشارژ در مركز تحقيقات ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: پروژه انطباق موتور توربوشارژ با سورن فاز 2، از دو ماه پيش شروع شده و علاوه بر بدنه خودرو، سيستم هاي اصلي آن مانند خنك كاري، برق، تعليق و ترمز تقويت خواهد شد. 

وي كاليبراسيون هاي مختلف موتوري و خودرويي را از جمله تغييرات اعمال شده در سورن فاز 2 براي انطباق با موتور توربوشارژ ذكر كرد و گفت: اي اف 7 توربوشارژ قوي ترين موتور ايران خودرو است كه هم زمان با نسخه معمولي اين موتور، در شركت تحقيقات موتور ايران خودرو طراحي و توليد شده است. 

حاجي اسماعيلي، برخورداري از سيستم اي. اس. پي. را كه جديدتر و مدرن تر از اي. بي. اس. است، از جمله ويژگي هاي سورن عنوان كرد و گفت: سورن بهترين برند ايران خودرو به شمار مي رود و از همين رو براي موتور توربوشارژ، انتخاب شده است. 

مدير پروژه توربوشارژ مركز تحقيقات ايران خودرو افزود: اي. بي. اس.، تنها در هنگام ترمز گيري عمل مي كند، اما اي. اس. پي. electronic stability program ، علاوه بر ترمز گيري، در حالت شتاب گيري نيز عمل مي كند؛ يعني به هنگام بروز موانع خاص در جاده، در سرعت هاي بالا، پايداري خودرو را با فرمان دادن حفظ مي كند.
 
حاجي اسماعيلي افزود: به واسطه نصب موتور توربوشارژ، برخي قطعات خودرو از نظر جانمايي يا افزايش ظرفيت عملكردي تغيير مي كند و يك سري قطعات در سيستم خنك كاري، مانند اينتر كولر يا اسپويلر روي درب صندوق عقب كاملا جديد هستند. 

وي توربوشارژر يا توربو يونيت را مهم ترين بخش اين موتور دانست و گفت: ماكزيمم سرعت، تنها شاخص موثر در اين محصول نيست؛ بلكه شتاب بالاي آن، مورد توجه علاقه مندان است. 

مدير پروژه توربوشارژ مركز تحقيقات، يادآور شد: موتور توربوشارژ اي اف 7 ، با حجم 1700 سي سي، از عملكرد و مشخصاتي برابر با يك موتور دو ليتري روز، برخوردار است؛ در حالي كه مصرف سوخت آن كم تر است. 

وي با بيان اين كه در حال حاضر پروژه گيربكس اتوماتيك نيز در مركز تحقيقات ايران خودرو در دست اجرا است، افزود: موتور توربوشارژ قابليت نصب بر روي گيربكس اتوماتيك را هم دارا است، در عين حال، به دليل مشخصات گشتاور و قدرت، از محدوديت هاي شتاب گيري خودروهاي دنده اتوماتيك، عاري خواهد بود. 

حاجي اسماعيلي، كسب دانش فني قطعه سازي را از جمله دستاوردهاي پروژه توربوشارژ دانست و گفت: در مجموع نزديك به صد قطعه موتوري و خودرويي در اين پروژه وجود دارد و در مورد قطعات اصلي، سازندگان كارگاه ها را شروع كرده اند. 

وي اظهار داشت: در مورد قطعاتي مانند اي. اس. پي. و توربويونيت، براي نخستين بار است كه قطعه سازان ايراني فعال مي شوند. 

مدير پروژه توربوشارژ مركز تحقيقات ايران خودرو، با اشاره به اين كه پروژه توربوشارژ در نيمه شهريور ماه گذشته، در ستاد سياست گذاري پروژه هاي ايران خودرو تعريف شده، گفت: تا به حال چندين پروژه انطباق موتور با خودرو به انجام رسيده، اما اين مورد، به دليل جديد بودن موتور، يك جايگاه ويژه دارد. 

شايان ذكر است: توان موتور اي اف 7 توربوشارژ، 155 اسب در دور 5500 و حجم آن، 1648 سی سی است . اين موتور 16 سوپاپ ، از گشتاور 215 نيوتن متر برخوردار است، مصرف سوخت آن، 2/7 ليتر در 100 کیلومتر است و استاندارد يورو 4 را تامين می کند. 

شتاب صفر تا صد سمند 9 / 12 ثانيه است، ولي در سورن با موتور توربوشارژ، انتظار مي رود، اين ميزان 5 / 9 ثانيه باشد. هم چنين بر اساس برنامه زمان بندي، در سال آينده توليد انبوه سورن با موتور توربوشارژ آغاز مي شود.