تعداد نظرات: ۱۳ نظر
کد خبر: ۳۲۹۱۴۶
104 میلیون لیتر در یک روز سوخت
بت رکورد بی‌سابقه مصرف 104 میلیون و 700 هزار لیتر بنزین در یک روز بار دیگر الزام «اصلاح قیمت سوخت» را در کشور مطرح کرد. ثابت بودن قیمت بنزین طی دو سال گذشته و عدم توازن میان تعطیلات رسمی کشور، دو مشکل اصلی در رابطه با رشد مصرف بنزین در ایران هستند.
تاریخ انتشار: ۰۱:۵۶ - ۲۲ شهريور ۱۳۹۶
ثبت رکورد بی‌سابقه مصرف 104 میلیون و 700 هزار لیتر بنزین در یک روز بار دیگر الزام «اصلاح قیمت سوخت» را در کشور مطرح کرد. ثابت بودن قیمت بنزین طی دو سال گذشته و عدم توازن میان تعطیلات رسمی کشور، دو مشکل اصلی در رابطه با رشد مصرف بنزین در ایران هستند. رشد مصرف بنزین عواقبی مانند وابستگی به واردات و افزایش آلودگی‌ هوا را در پی دارد. بر همین اساس به کار گرفتن راهکارهای بازدارنده مانند اصلاح قیمت سوخت و اجرای رسمی تعطیلات دوروزه پیشنهاد جدی کارشناسان به دولت است.

به گزارش دنیای اقتصاد، ثبت رکورد مصرف ۱۰۴ میلیون و ۷۰۰ هزار لیتر بنزین در روز پنج‌شنبه (۱۶ شهریورماه) مهر تاییدی بر پیش‌بینی از رکوردزنی مصرف بنزین در شهریور‌ ماه است.

حالا انتظار از اوج گرفتن مصرف بنزین در آخرین ماه از تابستان محقق شده و آن‌طور که مدیر تامین و توزیع سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در روز گذشته اعلام کرده «میانگین مصرف شهریورماه امسال تا کنون 3/ 88 میلیون لیتر در روز بوده است.» به این ترتیب همانطور که انتظار می‌رفت، بیشترین متوسط ماهانه مصرف بنزین در کل تاریخ ایران در شهریور ماه امسال رقم زده شد تا شاید مسوولان مرتبط به راهکارهای کنترل مصرف سوخت، از جمله اصلاح قیمت توجه جدی‌تری داشته باشند.

هرچند الگوی رفتار فصلی متقاضیان بنزین در ایران نشان می‌دهد مصرف سوخت در تابستان و به خصوص شهریور ماه اوج می‌گیرد، اما به نظر می‌رسد ثابت بودن قیمت بنزین در کشور و عقب ماندن آن از نرخ تورم به‌عنوان اصلی‌ترین علت مصرف لجام‌گسیخته بنزین، به افزایش مصرف این کالا در آخرین فصل از تابستان بیش از پیش دامن زده تا آنجا که در کنار رشد چشمگیر میانگین روزانه مصرف، شاهد رکورد بی‌سابقه روز 16 شهریور بودیم. چنانچه مصرف بنزین در سطح فعلی باقی بماند، دولت برای تامین نیاز داخلی به سوخت مجبور به واردات بنزین معادل یک چهارم از مصرف داخلی خواهد بود. 

به گفته سید‌محمدرضا موسوی‌خواه «پیش از این، بیشترین میزان مصرف بنزین مربوط به روز ۱۲ فروردین 96 و با حجم 4/ 102 میلیون لیتر بوده و رکورد بیشترین مصرف در سال‌های گذشته نیز به ۱۲ فروردین ۹۵ با ثبت مصرف 9/ 105 میلیون لیتر مربوط می‌شود.» این مقام مسوول همچنین اعلام کرده است «مصرف بنزین امسال از ابتدا تاکنون نسبت به مدت مشابه پارسال 4/ 8 درصد افزایش یافته است؛ همچنین امسال تاکنون به‌طور میانگین روزانه 2/ 81 میلیون لیتر بنزین مصرف شده در حالی‌که این رقم پارسال 9/ 74 میلیون لیتر بوده است.»

واقعیت‌های رشد مصرف بنزین در ایران
هشدارها نسبت به رشد بی‌وقفه مصرف بنزین اواخر تیر سال جاری و با عبور میانگین مصرف روزانه بنزین از 83 میلیون لیتر در روز، آغاز شد. به این ترتیب اگرچه پیش از این موضوع «ثابت بودن قیمت بنزین نسبت به نرخ تورم» بارها از سوی کارشناسان مطرح شده بود، اما با عبور میانگین مصرف بنزین از مرزهای جدید، این هشدارها بیش از هر زمان دیگری جدی به نظر رسیدند. 

از آن زمان تا کنون بیش از یک ماه می‌گذرد و حالا میانگین مصرف روزانه 3/ 88 میلیون لیتر بنزین در شهریور ماه هشدارهای جدی‌تری به همراه دارد. ثابت بودن قیمت سوخت روی لیتری 1000 تومان از سال 94 به این سو با وجود رشد تورم عمومی در کشور، در حالی یکی از اصلی‌ترین دلایل رشد مصرف بنزین است که پیش از این مسوولان با ارتباط دادن آن به رشد تیراژ خودرو سعی در پاک کردن صورت مساله داشتند. با این حال واقعیتی که آمارهای مربوط به رشد تقاضای بنزین عیان می‌کنند، این است که با عقب ماندن قیمت بنزین از نرخ تورم، تقاضا نیز برای آن بیشتر می‌شود؛ زیرا قیمت بنزین در مقایسه با تورم ارزان است. 

به این ترتیب چنانچه اقدامی برای اصلاح قیمت سوخت بر اساس نرخ تورم داخلی یا قیمت‌های‌ جهانی صورت نگیرد، ایران همچنان واردکننده بنزین باقی خواهد ماند تا در کنار تولیدات داخلی، فاصله رشد تقاضا برای بنزین را با واردات پر کند. در حال حاضر تولید داخلی بنزین در ایران روزانه حدود 67 میلیون لیتر است. با در نظر گرفتن آخرین میانگین مصرف روزانه بنزین که عدد 3/ 88 میلیون لیتر را نشان می‌دهد، می‌توان نتیجه گرفت دولت معادل یک چهارم مصرف داخلی را به منظور تامین تقاضا، وارد می‌کند. این اتفاق به معنای هزینه کردن درآمدهای نفتی کشور برای واردات بنزین و ارزان سوزاندن آن با تکیه به یارانه‌های دولتی است. 

از دیگر سو طبق اطلاعات موجود، ایران در میان تمام کشورهای دنیا رتبه هفتم در بنزین ارزان را دارا است، رتبه‌ای که نه تنها به افزایش مصرف سوخت در کشور دامن می‌زند بلکه باعث تداوم قاچاق سوخت به آنسوی مرزها نیز می‌شود زیرا ایران ارزان‌ترین بنزین را در منطقه دارد. قیمت هر لیتر بنزین در ایران در حالی 36 سنت است که این نرخ در ترکیه 55/ 1 دلار در هر لیتر است. قیمت سوخت در افغانستان نیز بیش از ایران و در هر لیتر 64 سنت است که همچنان قاچاق را توجیه‌پذیر می‌کند. همچنین نرخ هر لیتر سوخت در پاکستان و عراق نیز به ترتیب 68 و 64 سنت است.

نبود تعطیلات دو روزه در کشور دیگر معضلی است که باعث اوج گرفتن مصرف بنزین در جریان تعطیلات مناسبتی می‌شود. به این ترتیب در شرایطی که افزایش تعطیلات آخر هفته به دو روز و کاهش تعطیلات مناسبتی پراکنده در طول سال می‌تواند منجر به توزیع منطقی تعطیلات شود، این اتفاق کاهش ترافیک‌‌های جاده‌ای و صرفه‌جویی در مصرف سوخت را از این ناحیه به همراه دارد. ضمن اینکه با حذف ترافیک‌های سنگین جاده‌ای در تعطیلات مناسبتی، آلودگی هوا نیز به شکل چشمگیری کاهش پیدا خواهد کرد. مثال واضح برای عدم توازن در تعطیلات کشوری، تعطیلی اخیر است که رکورد تاریخی مصرف بنزین در پرتقاضاترین ماه سال را به همراه داشت. 

به این ترتیب در شرایطی که مطابق رفتار فصلی مصرف‌کنندگان بنزین این انتظار وجود داشت که در آخرین ماه از تابستان امسال، مانند سال‌های گذشته مصرف بنزین در اوج قرار بگیرد، اما تعطیلی عید غدیر خم در روز شنبه (18 شهریور که عملا یک تعطیلی دو روزه را رقم زد)، باعث اوج گرفتن مسافرت‌های جاده‌ای و رسیدن مصرف بنزین به ۱۰۴ میلیون و ۷۰۰ هزار لیتر شد. 

این اتفاق نشان می‌دهد چنانچه تعطیلات دو روزه در کشور وجود داشت، به احتمال قوی رفت‌وآمدها و سفرهای جاده‌ای نیز در سراسر سال روندی منطقی‌تر پیدا می‌کرد و در کنار کاهش ترافیک‌های جاده‌ای و سفرهای ناگهانی، منجر به کاهش آلودگی هوا و همچنین تقویت صنعت گردشگری داخلی نیز می‌شد. 

به این ترتیب وجود مشکلاتی مانند ثابت بودن قیمت سوخت نسبت به نرخ تورم و همچنین کمتر بودن آن از قیمت‌های منطقه‌ای که به ترتیب باعث افزایش مصرف داخلی و رشد قاچاق سوخت می‌شود، باعث شده است مصرف بنزین در شهریور امسال (تا کنون) نسبت به دوره مشابه سال گذشته افزایش ۱۰ درصدی داشته باشد. در حالی‌که میانگین مصرف بنزین شهریور سال گذشته 6/ 80 میلیون لیتر در روز بوده، میانگین مصرف شهریور امسال تاکنون 3/ 88 میلیون لیتر در روز بوده است.

تداوم رشد مصرف
اما به نظر می‌رسد ماجرای رشد مصرف بنزین ادامه خواهد داشت و به شهریور اختصاص نخواهد داشت چراکه علاوه بر افزایش تعداد سفرهای بین‌شهری در این ماه، آغاز سال تحصیلی در روزهای آینده نیز افزایش ترددهای درون‌شهری را به همراه خواهد داشت. در کنار آغاز سال تحصیلی، باید به شروع ماه محرم و تعطیلات چند‌روزه آن در مهر ماه نیز توجه داشت. بر همین اساس می‌توان انتظار داشت مصرف بنزین در روزهای آینده همچنان در اوج قرار داشته باشد. 

با افزایش مصرف سوخت در روزهای سرد سال، با پدیده وارونگی هوا مواجه خواهیم شد که هر سال هزینه‌های درمانی بسیاری را برای دولت‌ به همراه دارد و تهدیدی جدی برای سلامت شهروندان به شمار می‌رود.

 راهکارهایی که تکرار می‌شوند اما تکراری نه
در کنار اصلاح قیمت سوخت بر اساس نرخ تورم عمومی یا نرخ جهانی سوخت و همچنین لزوم توجه به تعطیلات دو روزه در آخر هفته، توجه به مصرف سی ان جی یکی از راهکارهایی است که کارشناسان برای کاهش مصرف بنزین به آن اشاره می‌کنند. بر همین اساس مدیر تامین و توزیع سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی نیز با اشاره به ظرفیت مطلوب گاز طبیعی فشرده (سی ان جی) در کشور گفت: هم اکنون ظرفیت استفاده از سی‌ان‌جی در کشور ۴۰ میلیون متر مکعب در روز است که تنها روزانه ۲۱ میلیون مترمکعب از این رقم استفاده می‌شود. 

موسوی خواه با اشاره به مزایای اقتصادی و هزینه کمتر استفاده از سی‌ان جی و همچنین پاک بودن این سوخت گفت: شهروندان می‌توانند در کنار بنزین، از سی‌ان‌جی بهره بیشتری ببرند. استفاده از سوخت سی ان جی اما در حالی پیشنهاد می‌شود که ایران بیشترین تعداد خودروهای دوگانه‌سوز را در دنیا دارد. 

با این حال به علت ارزان بودن قیمت بنزین همچنان تمایل مصرف بنزین بسیار بیشتر از سی‌ان‌جی است. شاید به همین علت است که کارشناسان عقیده دارند «اصلاح قیمت سوخت مطابق با نرخ تورم بهترین و مهم‌ترین راهکار بازدارنده از رشد مصرف بنزین است.»
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۱۳
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۲:۲۱ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
بيش از اين دزدى وجيب مردم را نزنيد ،،،،،،خودرو را سه برابر قيمت جهانى مي فروشيد
مهدي
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۵۸ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
اصلا مگر ما جزو جهانيم که انتظار قيمتهاي جهاني داريد برادر من.ما يک جزيره منزوي هستيم.
افوس
Iran, Islamic Republic of
۰۴:۱۸ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
ملت سلام، فرارو جان این مطلبت چقدر شبیه ادبیات احمدی نژاد بود "قیمت بنزین پایینتر از قیمت جهانی ست پس قاچاق سوخت صورت میگیره" نتیجه:راحت ترین کار رو انجام میدیم نه ابتکاری میخواد نه زحمتی ، مردم هزینه ی بی عرضگی مارو بدن ، گرونش میکنیم...
2/زمان انتخابات آقای زنگنه و روحانی نفرمودند در تولید بنزین خودکفاشدیم؟؟؟؟؟
3/آیا کارت سوخت برای کنترل قاچاق نبود ؟ چه کسی وبا چه توجیهی باطلش کرد؟؟
4/آیا منتقدها نگفتن با لغو کارت سوخت مصرف به بالای 100میلیون میرسه؟؟ ژنرال زنگنه نفرمودند کار رو به ما ژنرال ها بسپارید؟ گروهبانا برن خونشون؟
بله دوستان حالا یواش یواش متوجه خواهید شد که دولت ژنراهای پیر و فرتوت و مدیرانی که 40 سال از نحوه ی مدیریتشون گذشته چه کلاهی سرتون گذاشتن.موید باشید
کوروش
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۰۹ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
سلام
قیمت و کیفیت خودرو در کشور های اطراف و نگفتی؟، همه جای دنیا تو تعطیلات همین وضعه، در امد افراد را مثل ترکیه و یا امریکا به دلار پرداخت کنند و بعد قیمت بنزین کشور ها رو مثال بزنند. مقاله رو برای قلی ها نوشتی؟
حسابی
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۰۱ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
فقط میگن مصرف بنزین چرا نمیگین این بنزینو کدوم ماشینا بیشتر مصرف کرده
چرا نمیگین ماشینای بی کیفیت و خارج از استانداردی که تحویل ملت میدین باعث این هرز روی بنزین شده فقط دنبال بهانه برای گران کردن هستن
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۰۲ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
ثبت رکورد بی‌سابقه مصرف 104 میلیون و 700 هزار لیتر بنزین در یک روز بار دیگر الزام «اصلاح قیمت سوخت» را در کشور مطرح کرد.
اولا اشتباه کرد.دوما چرا بجای تولید خودروهای کم مصرف همان دهه هشتادی فرانسه که پر مصرف هستند مونتاژ میشه؟
مثل اینکه بازم کم آوردین و گیر دادین به جیب مردم بجای این کار فکر توسعه حمل ونقل عمومی و ایجاد در آمد از راه دیگر باشید.
قشر آسیب پذیر
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۱۳ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
خب ماشینهای مال 25 سال پیش رو به زور کردید تو حلقوم مردم میخواستید با این مصرف سوختشون بت مصرف نشکنه
مسئولین بی کفایت و بی لیاقت
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۱۷ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
یکی از دلایل اصلی خود پلیس راهنمایی رانندگی هست.
لطفا اگر هم شده یکبار یک مسئول بیاد دو تقاطع ورودی به پل صدر یکی کاوه و دومی قیطریه (مسیر شرق به غرب) رو نگاه کنه.
هر ماشین بطور متوسط باید 10 دقیقه روشن بمونه تا بتونه ورود کنه به پل صدر . در حالیکه روی پل ترافیک جندانی وجود نداره. اصلا اگر نگاه دقیق کنیم پل صدر داره ترافیک بیرون تهران را با سرعت بیشتری به داخل سوق میده.
یا مورد بعدی اینکه میگند فلسفه زدن تونل برای پل صدر بوده. خوب همین بستن مسیر ورودی صدر همسطح به تونل که یکی از تسهیل کننده ترین ابزار ترافیک این مسیر بود، لطمه زیادی به افزایش ترافیک و افزایش مسیر حرکت خودرو ها زده . حالا اول مهر میبینید
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۲۳ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
چرا راه حلها فقط سمت مردم را نشانه رفته؟ چرا از اين همه ماشين كه بي حساب توليد ميشوند و سودآوري فراواني براي صاحبانشان دارند چيزي نميگيد.معضل كيفيت بنزين هم كه سالهاست فقط تكرار ميشه بدون اينكه راه حلي براش اجرا بشه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۳۷ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
به جای تولید ماشین با سوخت فسیلی رو به تولید ماشین های برقی و هیبریدی بیاورید.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۳۸ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
مردم ایران عقده ماشین سواری شخصی دارند. چون برای اکثرشون به ویژه در دهه ۶۰ داشتن ماشین یک رویا بود.
صادق
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۴۴ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
بذارید مردم برن گردش بابا
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۶:۳۶ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
رکورد مصرف بنزین الزام افزایش قیمت را مطرح ساخت؟! الزام هیچ چیز دیگری را مطرح نساخت؟ مثلا الزام افزایش اتوبوس داخل شهری؟ الزام بهبود مترو و مونوریل؟ الزام سروسامان دهی جاده ها؟ الزام پایین آوردن قیمت بلیط هواپیما؟ بلیط اتوبوس؟
فقط الزام افزایش قیمت بنزین؟ ایوللاه
سرانجام احمدی‌نژاد؟
فعالان سیاسی در گفت‌وگو با فرارو بررسی کردند

سرانجام احمدی‌نژاد؟

ماجرای ویدیویی که جنجالی شد
واکنش ها به سخنان جنجالی سردار وحید

ماجرای ویدیویی که جنجالی شد

نشانه‌شناسی
محمد صادق جوادی حضار در گفت و گو با فرارو بررسی کرد

نشانه‌شناسی "بست نشینی"

پربیننده ترین
چند رسانه‌ای
نیازمندیها
پذيرش و چاپ مقاله در مجلات معتبر وزارت علوم و وزارت بهداشت در كمترين زمان و قيمت مناسب براي كسب امتياز در مصاحبه دكتري و ارتقاي رزومه ي علمي اساتيد و دانشجويان.
ویدیو
گزارش تصویری