bato-adv
کد خبر: ۲۹۲۶۴۵
مهدی پازوکی در گفتگو با فرارو بررسی کرد

چرا در ایران "قیمت خودرو" افزایش می‌یابد، "کیفیت" نه؟

تازه‌ترین گزارش کیفیت خودروهای داخلی در شهریور در حالی اعلام شد که طبق آن، 51.4 درصد خودروها دارای کیفیت پایین هستند. بر اساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که خودروها را در پنج دسته قیمتی مورد بررسی قرار داده تنها 22.8 درصد خودروها، کیفیت متوسطی دارند. این گزارش در حالی منتشر شده است که اخیرا اخباری درباره افزایش قیمت محصولات ایران خودرو در شش ماه دوم سال منتشر شده است.
تاریخ انتشار: ۱۰:۳۹ - ۲۷ مهر ۱۳۹۵
فرارو- تازه‌ترین گزارش کیفیت خودروهای داخلی در شهریور در حالی اعلام شد که طبق آن، 51.4 درصد خودروها دارای کیفیت پایین هستند. بر اساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که خودروها را در پنج دسته قیمتی مورد بررسی قرار داده تنها 22.8 درصد خودروها، کیفیت متوسطی دارند. این گزارش در حالی منتشر شده است که اخیرا اخباری درباره افزایش قیمت محصولات ایران خودرو در شش ماه دوم سال منتشر شده است.

رئیس شورای رقابت با اشاره به اینکه بر اساس دستورالعمل قیمت گذاری شورای رقابت در خردادماه امسال به ترتیب مجوز متوسط افزایش قیمت 1.8 درصدی و 0.4 درصدی محصولات ایران خودرو و سایپا صادر شده است، اظهار داشت: براساس این مصوبه خودروسازان می توانند به اختیار خود و در چارچوب آن نسبت به افزایش قیمت محصولات اقدام کنند. رضا شیوا با اشاره به اینکه ایران خودرو تصمیم گرفته در نیمه دوم سال جاری مجوز افزایش قیمت‌ها را اجرایی کند، گفت: اخیراً صحبت‌های مبنی بر افزایش قیمت 206 و سمند ایران خودرو مطرح است که شورای رقابت حتماً این موضوع را بررسی می کند تا بیش از حد مجاز نباشد.

این افزایش قیمت در حالی مطرح شده است که بر اساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هیچ کدام از این محصولات نسبت به ماهها قبل با افزایش کیفیت روبرو نشده اند.

چرا قیمت خودرو در ایران بدون هیچگونه افزایش کیفیتی، افزایش می یابد؟

دکتر مهدی پازوکی استاد دانشگاه و کارشناس مسائل اقتصادی در گفتگو با فرارو گفت: «در تمام دنیا وقتی وقتی طراحی جدیدی در خودرو انجام می گیرد یا کیفیت خودرو افزایش یافته یا آپشن های جدیدی به آن اضافه می شود قیمت آن افزایش می یابد. اما در ایران خودروها بدون آنکه هیچ تغییری کنند با افزایش قیمت روبرو می شوند.»

وی ادامه داد: «به نظر من این افزایش قیمت به دلیل انحصار بازار خودرو در ایران توسط دو سه خودروساز داخلی است که مصرف کننده ایرانی را محکوم به استفاده از تولیدات خود می کنند.»

وی افزود: «سال هاست که واردات خودرو در ایران بسیار سخت گرفته می شود در حالی که عوارض گمرکی و سود بازرگانی مربوط به خودرو را باید به صورتی تنظیم کرد که به افزایش کیفیت خودروهای تولید داخل منجر شود. به طور مثال باید در یک دوره هفت تا ده ساله از صنعت خودرو به صورتی حمایت کرد که بعد از آن بتواند با تولیدات مشابه خارجی رقابت کند. اما متاسفانه صنعت خودروسازی در ایران که قدمت بیشتری از کره جنوبی دارد اکنون در شرایطی است که تولیدات آن در هیچ کشوری به قیمت های داخلی فروش نمی رود.»
 
این استاد دانشگاه اظهار کرد: «سود بازرگانی باید به صورتی تنظیم شود که باعث افزایش کیفیت و تولید صنعت خودروسازی شود و حداقل بازارهای منطقه ای را بدست آورد؛ اما اکنون حمایت دولت از خودروسازان باعث شکل گیری انحصار برای خودروسازان وطنی شده و صنعت خودروسازی ایران مُنگُل (عقب مانده) شده است.»

وی ادامه داد: «به عبارت دیگر از آنجا که حمایت ها از صنعت خودروسازی اصولی نبوده و باعث بوجود آمدن بازار انحصاری شده این صنعت در ایران عقب مانده است.»

این کارشناس مسائل اقتصادی گفت: «سال ها است در ایران مصرف کننده را محکوم به مصرف خودروی داخلی می کنند در حالی که به نظر من این کار سوءاستفاده از اقتصاد مقاومتی است و خودرو را بدون هیچگونه طراحی و نوآوری جدید به مصرف کننده تحمیل می کنند.»

وی ادامه داد: «اکنون خودروهایی در کره جنوبی تولید می شود که اگر سود بازرگانی در ایران 50 درصد کاهش یابد قیمت آن به اندازه ای است که مصرف کننده ایرانی قطعا اقدام به خرید این محصولات خواهد کرد.»

پازوکی در پاسخ به این سوال که چرا در ایران سازمانی وجود ندارد که خودروسازان را موظف به افزایش کیفیت تولیدات خود کند؟، گفت: «البته این وظیفه بر عهده سازمان استاندارد است. مصرف کننده ایرانی این اندازه هوش دارد که در صورت توانایی مالی اقدام به خرید خودروی خارجی با کیفیت کند چنانکه وجود انواع خودروهای خارجی گران قیمت در کشور موید این نظر است.»

وی ادامه داد: «منتهی این افراد طبقه متوسط و پایین جامعه هستند که از شرایط حاکم بر صنعت خودروسازی کشور متضرر می شوند وگرنه کسانی که جزو طبقات بالای جامعه بوده و از توانایی مالی بالایی برخوردار هستند از آخرین مدل خودروی خارجی استفاده می کنند.»

وی افزود: «بنابراین انحصار موجود بر صنعت خودروسازی ایران طبقات متوسط و پایین جامعه را مورد تهدید قرار می دهد چنانکه محکوم به مصرف خودروهای داخلی با قیمت بالا و کیفیت پایین هستند.»

پازوکی خاطرنشان کرد: «موضوع وقتی تاسف آمیز می شود که بدانیم اکثر کسانی که در ایران ماشین های مدل بالای خارجی سوار می شوند فرار مالیاتی دارند یا دارای درآمدهای نجومی هستند و درآمدهای آنها از راههای غیرمولد بدست می آید.»

وی ادامه داد: «بنابراین شورای رقابت باید به خودروسازان داخلی مهلت 5 الی 7 ساله بدهد که کیفیت تولیدات خود را حداقل به سطح تولیدات کره جنوبی برسانند و سپس قیمت خود را افزایش دهند. اما اکنون خودروسازان قیمت را افزایش می دهند و کیفیت هم هیچ تغییر نمی کند و مصرف کننده هم محکوم به مصرف است چون انتخاب دیگری ندارد.»

وی افزود: «لذا بعد از اتمام مهلت موردنظر دولت دیگر نباید صنعت خودروسازی را مورد حمایت قرار دهد چرا که ادامه این حمایت موجب تداوم عقب ماندگی صنعت خودروسازی کشور می شود.»

پازوکی با طرح این سوال که چرا کره جنوبی که دیرتر از ایران شروع به تولید خودرو کرد و شرایط اقتصادی آنها هم از ایران بدتر بود اکنون به جایی رسیده که صنعت خودروی این کشور در بازارهای آمریکا با صنعت خودروی ژاپن رقابت می کند؟، گفت: این موضوع صرفا به دلیل مدیریت و صحیح در این کشور بود.»

وی تاکید کرد: «از نگاه اقتصادی مصرف کننده ایرانی رفتار عقلایی دارد و اگر مشاهده می کنیم کسانی که قدرت خرید دارند گرایش به استفاده از تولیدات خارجی دارند کاملا طبیعی است چراکه مصرف کننده به دنبال کالای با کیفیت و با قیمت پایین تر است، در حالی که خودروهای داخلی نسبت به تولیدات مشابه خارجی هم کیفیت پایین تر دارند و هم مصرف آنها بالاتر است.»

وی افزود: «لذا باید گفت صنعت خودروسازی ایران در واقع از حُجب و حیای طبقات متوسط جامعه سوء استفاده می کند.»
ایران
Iran, Islamic Republic of
۱۹:۲۶ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
چون رقابت در کار نیست.
امیدوارم کالاهای دیگر به این روز نیفتند تا مردم مجبور باشند کالای بنجل ایرانی بخرند.
حسین
United States
۱۶:۳۴ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
واقعا چمون شده ما مردم ایران.
هر بلایی سرمون میارن ولی هممون نسبت به همه چیز بی تفاوت شدیم. حالا اگه به فکر همدیگه نیستم، حداقل به فکر بچه هامون باشیم. اینا چه آینده می خوان داشته باشن تو این مملکن. البته که با این سیستم فاسد تا 10 ساله آینده جایی جز بیابون از ایران نمونده.
قارت و دزدی و ... همه جا رو گرفته و ما همچنان بی تفاوت دنبال اینیم که الان خوش باشیم که اونم نیستیم.
با یه "نه" گفتن همگانی و تحمل کمی فشار به تمام این مشکلات میشه پایان داد. فقط کافیه همه با هم نه بگیم.
دنیا ما رو تحریم کرده، ولی نیازه که ما هم یه سری سازمانها و افراد رو تو ایران تحریم کنیم تا یه اتفاقی بیافته.
دوستان نذاریم که خیلی دیر شه !!!
التماس تفکر، موفق باشید.
نا شناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۰۸ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
چرا بجای تولید خودرو که هر روز کیفیتش کمتر میشه روی کشاورزی سرمایه گذاری نمی کنند (مکانیزه) که با تولید انبوه و صادرات بهترین ماشین را وارد کنند و هم با تولید کار جلوی مهاجرتها گرفته شود البته با تعرفه واردات کمتر
محمد
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۴۸ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
خدايا در مملكت ما كسي نيست كه بعد از سالها اين ملت را درك كند چون همه و همه مسئولين بفكر جيب خودشان و اطرافيان هستند كسي را از ايران يا از خارج بفرست تا ما بيچاره گان را درك كند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۳۰ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
ما راه دیگه ای ای جز خرید اینها نداریم مالکیت مطلق و بدور ا زهرگونه رقابت و اهرم فشاری بروی تولیدکنندگان از طرف دولت ومخصوصا امام جمعه ها که از هرچیزی سخن میگن بجز منافع مردم دولتهایی که روی کارمیان هیچکدام به فکر مردم نیستن اونا فقط به فکر هم طرازی قیمت بنزین با دیگرکشورها هستن ولی بفکرهمطرازی نوع ماشینها درایران با سایر کشورها چه از لحاظ قیمت وچه از لحاظ کیفیت نیستن اینه جوانهامون هروز تو تصادفات پرپرمیشن روزی شاید باشه که باید حسابی پس داده بشه
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۶۲
امید
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۵۰ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
من نمیدونم این انحصار رو کی باید پایان بده
مگه مردم کمپین برای نخریدن خودروهای بی کیفیت داخلی تشکیل ندادن؟
خب چرا دولت برای فروش خودروهای موجود در انبارهای همان شرکتهای انحصاری به مردم وام میداد؟؟؟
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۳۶ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چون خود دولت هم از این وضعیت سود میبره و پول به جیب میزنن دولتمردا
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۳۹ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چودانی و پرسی سوالت خطاست
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۶:۱۷ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چون از روحانی مچکریم و قبلش هم از احمدی نژاد مچکر بودیم.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۳۳ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
مشکل اصلی ملت خریدار بی شعور هست که هرکسی هر آشغالی به عنوان جنس خوب بهش می فروشد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۳۵ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
کشور ملت آگاه آبادش می کند(( امیرکبیر)) تا این ملت هست همین آش وهمین اربابان هستند
سجاد
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۰۸ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
خسارات جبران ناپذیری که به سبب تولید و خرید و استفاده از این محصولات بی کیفیت و گران اصلا قابل قبول نیست. مردم برای خودکفایی و بالا رفتن کیفیت از جان و مال وعمر خود مایه گذاشتن 37 سال مدت کمی نیست . برای اینکه مردم بتوانند سوار بر خودرو با کیفیت بشوند وامنیت جان خود وبقیه را تامین کنند باید با قبول هزینه های گمرکی و غیره و بابهانه حمایت از تولید ملی ، چندین برابر پول پرداخت کنند . این معادله انحصار و منفعت طلبی و بهانه اشتغال به قیمت عمرهای از دست رفته و استهلاک مردم تمام شده است . ظاهرا منافع برخی با نفوذ چنان با برخی از مدیران خودرویی گره خودرو که جان ایرانیان به فدایش باد که باد .
محمد
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۵۹ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چون اینجا ایرانه!!
سرزمین یه عده که ظاهرا ذخیره نظام و تشنه خدمت هستند!!!!
مهدی
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۰۳ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چون ایرانه میفهمی ایرااااااان
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۳۵ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چون ملت نمی فهمند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۰۳ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
تا زمانی که مردم میخرند اش همین اشه و کاسه همین کاسه
123
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۳۵ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
سلام
ما ایرانی شبیه کسی هستیم که پا ندارد و باید یک مسیر را حتما طی کند و یک نفر ویلپر فروش هست که به دلخواه خودش هر کاری بخواهد می کند . حالا چاره ای جز خریدن ویلچر هست ؟!!!!!!! و از این موضوع سالهاست که خون مردم رو می ریزند و در شیشه کرده اند. خانواده ای نیست که از دست تولیدات داخلی آسیب ندیده باشد. و.............
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۱ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
برای اینکه اکثریت ملت ایران پول خرید اتوموبیل خارجی ندارند و مجبورند همین فرغون ها را چند برابر ارزش واقعی بخرند ! و گرنه ورود اتوموبیل را ازاد اعلام کنند و تعرفه هم بردارند ببینند قیمت اتوموبیل هاشون به 6 تومن و 4 تومن نزول خواهد کرد چون دیگر مشتری ندارد ! حتی مردم نپال هم ان را نمی خرند.
ثانیا یک مشت به اصطلاح مدیر مفت خور رانتی و بعضی نهادها بر سر این خوان به نوایی رسید ه اند و جان این مردم بدبخت ارزشی ندارد.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۳۷ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
مصرف کننده هم محکوم به مصرف است..............یعنی اونا دران حرام میخورن
حرام
وقتی خریدار راضی نیست
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۳۶ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
ما ملتی هستیم که می خواهیم دیگران برای ما درست کنند و از خود هیچ عرضه و شعوری نداریم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۴۱ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چون اینجا همینه که هست
میخای بخای
نمیخای نخای.
بعله......
شاکی
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۴۴ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
برای اینکه در اینجا برای خودرو ساز و دولت بالای سرش قیمت و سود حاصل از ان مهمه . کیفیت و مردم کجای مسئله هستند .
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۴۰ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
تا زمانی که مردم مردم نشوند وآگاه به امور خرید نباشند همین است.
مشکل اصلی ملت ((خریدار)) نادان است.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۵۴ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
به خاطر اینکه مشتری حامی ندارد و هر بنجولی که کارخانجات خودرو سازی تولید می کنند مردم مجبورند بخرند. اگر هزینه گمرک خودروهای وارداتی را معقول کنند خیلی ها دیگر رغبتی به تولیدات بی کیفیت داخلی ندارد.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۵۸ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
بدلیل منافع ....
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۴۱ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
هرکسی می خواهد بیشترین منفعت ببرد این مردم هشتند که باید دانا باشند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۰۵ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
تکرار مکررات فایده نداره. باید یک برنامه دقیق ارائه و اجرا بشه.
حسین
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۰۷ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
سطح زندگیمون خیلی پایینه خدایی.
فقط خدا رو شکر که نمیدونیم مردم تو خارج چه امکاناتی دارن.وگرنه دق میکردیم
ناشناس
Netherlands
۱۴:۴۱ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
اون جا هم ما رفتیم آش دهن سوزی نیست
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۰۸ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
به قول آقای شجونی اسمش را بگذارن اسلام خودرو، همه مشکلاتش حل میشه!!!!!
اکبر
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۲۸ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
جدای بی کیفیتی خودروها عدم تعهد و وفای به عهد در تحویل به موقع خودروها مرم را دچار سردرگمی کرده و سازمان های حامی از جمله سازمان حمایت از مصرف کننده ها بیشتر ساز موافق دولت را می نوازد تا مردم را و پاسخگو نیست.
رسواگر فتنه
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۳۶ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
دوستان بین پژو پارس و سمند ال ایکس و رنو کویید کدوم مناسب تره برای خرید ؟
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۲۲ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
خوشت میاد منفی جمع کنی میدونم بهترین سرگرمیه واست
ناشناس
Netherlands
۱۴:۴۲ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
بستگی داره برا چه کاری می خوای و چی برات مهمه
اگه مصرف سوخت مهمه رنو کویید از بقیه بهتره
ناشناس
Malaysia
۱۲:۵۵ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
کدوم خودروسازی برندش چیه پژو رنو ام وی ام چری یا چرت و پرت های دیگه خودرو سازی ایران مستعمره فرانسه و چینه و هر چی از رده خارج هست رو به ناف مردم ایران میبندن چه دلیلی داره کیفیت رو بالا ببرند مستعمره به این خوشگلی مردم هم به این بیچارگی
بابا
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۳۵ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
ریشه مشکلات صنعت خودرو به 3 عامل بر می گرده:
1- خصوصی نبودن صنعت خودرو
2- سهام دار بودن یا زیر میزی گرفتن بسیاری از مدیران، که موجب می شود به بهای پر کردن جیب خودشان مجوز مصرف قطعه بی کیفیت را در خطوط تولید بدهند و توجیهشان این است که" تولید کنید، در خدمات پس از فروش اصلاحش می کنیم. الان نباید خط متوقف بشه!"
و متأسفانه قطعه ای که در خدمات پس از فروش هم استفاده می شود، کیفیت آن حداکثر معادل همان قطعه مصرف شده در خط تولید است .
3- سهام دار شدن برخی قطعه سازان در شرکتهای خودروساز به نحوی که عضوی در هیئت مدیره دارند و این باعث شده رقابت بین قطعه سازان در حال از بین رفتن باشد و این قطعه سازان از استراتژی های شرکتهای تولیدی خودرو با خبر بوده و حتی استراتژی ها متناسب با وضعیت شرکت قطعه سازی خودشان تنظیم کنند.برای شرکتهای قطعه سازی مثل کروز(مالک 62% گروه بهمن و بلوک 12% یا 18% ایران خودرو)، گروه عظام (مشتمل بر حدود 16 شرکت قطعه ساز مثل پیستون سازی تبریز، استام صنعت، سازه پویش، فراوری و ساخت ایران، پایا کلاچ و...)و گروه اتحاد موتور( اتحاد موتور، لئلا خودرو و...) که در یک چشم به هم زدن می توانند سایپا و ایران خودرو را زمینگیر کنند.
بنده خدا
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۴۳ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چرا در ایران قیمت خودرو افزایش می‌یابد کیفیت نه؟

این که سوال نداره.چون بخور زیاد داره و جهان سومی هستیم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۴۵ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چون اینجا همه چی درهمه و البته بهم وره
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۴۶ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
من این منفعت طلبان رو به خدا واگذار میکنم
علی بصیرت پور
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۵۹ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
برخی میخواهند با فرافکنی ایران خودرو و سایپا را از دولت و حاکمیت جدا نشان بدهند تا وانمود کنند اینها خودسرانه گران فروشی می کنند ولی دست همه تو یه کاسس و همگی سهم و سودهای کلانی از این بازار می برند و این سودهای نجومی زیر دندانشان مزه کرده و مسلما دوست ندارند این وضع به هیچ وجه تغییر کند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۳۵ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
این موضوع فقط درباره خودرو صادق نیست بلکه درباره تمام محصولات اینطور است که روز به روز قیمت را افزایش می دهند و از کیفیت می کاهند!!!!
محمد
Netherlands
۱۴:۵۸ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
تقصیر خودونه که با هم اتحاد نداریم - اگه همه با هم تصمیم بگیرند که خودرو نخرند - و در این تصمیمشون محکم باشند و تحمل کنیم - مطمئن باشید که هم قیمت پایین میاد و هم کیفیت میره بالا- اما افسوس و صد افسوس ........
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۰۹ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
لياقتمون همين قدر هست كه ميبينيد اگر لياقت داشتيم الان تو همه زمينه ها پيشرفت كرده بوديم و حال و روزمون اين نبود
ما يه ملت جهان سومي با سطح سواد و شعور پايين زندگي اجتماعي مسالمت آميز هستيم البته از نوع پر توقعش كه فقط منافع شخصي خودمون رو ميبينيم و لا غير و هر بلايي سر بقيه بياد مهم نيست تنها راه درست شدن تربيت نسلي جديد طبق استانداردهاي روز دنيا هست كه اگر درست عمل شود شايد سه دهه ديگر پاسخ داده و نتيجه اصلاحات اساسي و پايدار مشهود گردد وگرنه تا همين بساط و همين نسل بدون تربيت صحيح هست همين آش هست همين كاسه و فعلا هيچ عزمي مبني بر اصلاح امور مشاهد نميگردد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۱۰ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
رسواگر تو ماشین میخوای چکار .یه قاطر بخر مناسب حالته
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۲۷ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
کسانی که برای صنعت خودرو کشور تصمیم می گیرند خود از خودروهای لوکس و با کیفیت وارداتی استفاده می کنند.بنابراین چگونه میتوان انتظار داشت که کیفیت نازل خودروهای ساخت شرکت های تحت امر خود را درک کنند!
رسواگر فتنه
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۳۳ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
پس از این به بعد شما استخدامی!!!
KAVEH
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۴۰ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چیزی که برای من خیلی جالبه این موضوع هست که چطور همین اتوموبیلهای کشور دوست و برادر چین که در کشور خودشون خریداری نداره ،در انواعی از لوکس ترین مدلهاشون که باز به گفته خودشون که البته من بعید میدونم،تو اروپا به قیمت 10 تا 12 هزار دلار فروش میره!وقتی بصورت قطعات مونتاژنشده توسط شرکتهای خودرو ساز داخلی عزیز وارد میشن و بدست کارگر ایرانی مونتاژ میشن،قیمتشون سر به فلک میزنه و بابت هر کدوم از این آشغالا باید دو تا سه برابر قیمت واقعیشون که البته اون هم یقین دارم پایین تر هست پرداخت بشه.واقعا چه سری تو این هست نمیدونم.این همه مدت دارن میگن خودروی ملی ،تولید داخل.جز این هست که تمام محصولاتشون مونتاژ مدلهای دست چندم چین و از رده خارج اروپاست که اون هم فقط و فقط مونتاژه و عرضه حتی درست کردن یه موتورش رو هم ندارند.واقعا ما نمیدونیم باید چیکار کنیم؟به کی بگیم؟چطور باید از دست این خودروی ملی و تولیدات داخل نجات پیدا کنیم.واقعا چطور میشه ما،مثل بقیه مردم دنیا،مثل آدم زندگی کنیم و مثل آدم بمیریم.نه مثل یه حیوون ،چرخ شده داخل یه پراید زپرتی و زیر چرخ هایه یه کامیون
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۵۰ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
همه مردم میدونند مشکل از کجاست. بالطبع مسئولین هم می دونند مشکل از کجاست. فقط نمیشه گفت چون سانسور میشه. سانسور هم خودش یه مشکل دیگه ست.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۶:۴۲ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
همیشه یک عده عاقل چوب یک عده عوام رو میخورن البته در کره زمین فقط در ایران این حرف مفهوم پیدا میکنه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۳۲ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
برای این که ملت خریدار بی شعور هستند وگرنه در کل جهان فروشنده بدنبال سود بیشتر است این ملت هستند که مقصر اصلی گرانی بی کیفیتی کالا ودزدی ها است چون می خرد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۴۵ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
بیایید بجای توهین به فروشنده و... ملت را آگاه کنیم که هرچه بدبختی است از سر نادانی ماست .
اگر ما دانا باشیم جنس آشغال نمی خریم وتولید کنند مجبور است برای فروش هم کیفیت و هم قیمت درست کند.
((((از ماست که بر ماست))))
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۸:۰۱ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
برای اینکه اکثریت ملت ایران پول خرید اتوموبیل خارجی ندارند و مجبورند همین فرغون ها را چند برابر ارزش واقعی بخرند ! و گرنه ورود اتوموبیل را ازاد اعلام کنند و تعرفه هم بردارند ببینند قیمت اتوموبیل هاشون به 6 تومن و 4 تومن نزول خواهد کرد چون دیگر مشتری ندارد ! حتی مردم نپال هم ان را نمی خرند.
ثانیا یک مشت به اصطلاح مدیر مفت خور رانتی و بعضی نهادها بر سر این خوان به نوایی رسید ه اند و جان این مردم بدبخت ارزشی ندارد.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۹:۰۵ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
به دلیل مدیریت نخبه هایی مثل آقای ت در شرکت های خودروسازی
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۱:۵۹ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چنذتا7سال بایدمهلت بدن.بیچاره طبقه متوسط به پایین بایدبه علت ایمنی پایین خودروها که بجای ستاره سیاره دارن،باید کشته بشن تاخودروسازسرپا باشه ومسئولین هم بی خیال.
علي
Iran, Islamic Republic of
۲۲:۰۷ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چون در اين كشور مردم ارزشي ندارند .
ویژه
Iran, Islamic Republic of
۲۲:۱۷ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
چون مردم ما همینو میخان همینم از سرشون زیاده خودمم جز همین ملت پیرو رفتار اشتباه!!
احمد
Iran, Islamic Republic of
۲۳:۲۱ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۷
از ماست که برماست . تقصیر خودماست که دوان دوان به سوی خرید خوروهای بی کیفیت میرویم . یک سوال . آیا خودروی پراید ارزش 20 میلیون تومان را دارد؟ اگر این خودرو تولیدش در کره جنوبی ادامه می یافت آیا به همین صورتی بود که در کشورمان هست ؟ و اکثر خودروهای ساخت داخل هم مانند پراید هستند . اینطور نیست ؟
هادی
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۳۷ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
من هر گزارشی را که میخوانم منتظر اینم که بگوید در هر خودرو چه ارکانی رانت میگیرند .
درسته که خودرو های داخلی بی کیفیت و گرانند. اما چولهائی بنام خودرو گرفته میشود که در جیب خودرو ساز نمی رود اینها را بردارید. اگر چه همین پولها از واردات هم گرفته میشود ولی در نهایت خودرو سازی کشور هست که فلج خواهد شد.
حسین
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۵۴ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
چون اینجا کشوری است که مسئولین بیشتر از اینکه به فکر مردم باشند به فکر جیب خودشون و مقصر قلمداد کردن امریکا و انگلیس در قبال کارها هستند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۱۷ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
دکی جون تو رو به خدا دست بردار، برو کارتو تو سازمان برنامه و بودجه درست انجام بده.
سید امیر کاسی
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۳۶ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
به سه دلیل تاریخی :
1- هیچ وقت نفهمیدیم " حقوق " شهروندی چیه !
2- هیچ وقت " حقمونو " بهمون ندادن !
3 هیچ وقت نخواستیم " حقمونو " بگیریم و براش هزینه بدیم .
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۵۱ - ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
این آقای دکتر که تازه فهمیده هستند می خواهد هفت و هشت سالی باز به آنها وقت بدهد. اینها همه از این استثمار سود می برند هریک به نحوی
مجله فرارو