bato-adv
bato-adv
کد خبر: ۲۶۲۳۲۵

سراب پسابرجامی مشتریان در بازار خودرو

تاریخ انتشار: ۰۰:۴۳ - ۲۶ بهمن ۱۳۹۴
«کاهش قیمت خودروهای داخلی» و «ورود خودروهای ارزان و با کیفیت خارجی به کشور» دو رویای بزرگ مشتریان ایرانی در پسابرجام به‌شمار می‌روند، رویاهایی که به‌نظر نمی‌رسد قابل تحقق باشند. اگر اظهارات مدیرعامل بزرگ‌ترین خودروساز ایران را (در نشست خبری هفته گذشته وی) ملاک بگیریم، نه قرار است قیمت خودرو کاهش یابد و نه خبری از خودروهایی با کیفیت و ارزان خارجی خواهد بود، در واقع، اثر برجام بر بازار خودرو، مطابق میل و رویای مشتریان نیست.

آن طور که‌هاشم یکه‌زارع در اظهارات اخیر خود عنوان کرده، اثر برجام بر بازار خودرو، تنها پنج درصد است و این پنج درصد نیز از ضرر و زیان خودروسازان کم خواهد شد. به گفته وی، چون خودروسازان موفق به افزایش قیمت محصولات خود طی یکی دو سال گذشته نشده و از این ناحیه زیان دیده اند، بنابراین اثر پنج درصدی برجام بر قیمت خودرو، تنها ضررها را کاهش می‌دهد و قرار نیست قیمت خودرو کاهش یابد. مدیرعامل ایران خودرو اما در بخش دیگری از اظهارات خود، تاکید می‌کند خودروهای خارجی جدید، جایی در بازه قیمتی زیر 40 میلیون تومان بازار خودرو کشور نخواهند داشت. به گفته یکه‌زارع، بازار خودروهای زیر 40 میلیون تومان کشور را خودروسازان داخلی مدیریت خواهند کرد و این یعنی، مشتریان همچنان باید با محصولاتی مانند پژو 405 و پراید، روزگار بگذرانند. با توجه به اظهارات مدیرعامل بزرگ‌ترین خودروساز ایران و ازآنجاکه دیگر خودروساز بزرگ کشور نیز ظاهرا قصدی برای کاهش قیمت و تولید محصولات ارزان خارجی ندارند، به‌نظر می‌رسد دو رویای بزرگ مشتریان ایرانی به واقعیت نخواهد پیوست. این یعنی، بازار خودروهای زیر 40 میلیون تومان همچنان در کنترل خودروسازان داخلی و خودروهای قدیمی خواهد ماند، آن هم بدون آنکه از قیمت شان کاسته شود.

اما رویای خودرو ارزان و کاهش قیمت خودرو از کجا آمد؟

اگر برگ‌های تقویم را ورق بزنیم، متوجه می‌شویم مشتریان از حدود دو سال پیش به کاهش قیمت خودرو و عرضه محصولات ارزان و با کیفیت خارجی، دل بسته‌اند و ریشه این دلبستگی را نیز باید در مذاکرات هسته‌ای جست‌وجو کرد. از همان آغازین روزهای مذاکرات هسته‌ای و به خصوص پس از توافق ژنو (میان ایران و کشورهای گروه 1+5)، بارقه‌ای از امید در دل مشتریان بازار خودرو ایران روشن شد و آنها را از یک سو به کاهش قیمت خودروهای داخلی و از سوی دیگر به ورود محصولات ارزان خارجی، امیدوار کرد.

هرچه مذاکرات هسته‌ای پیش رفت و ایران و 1+5 به توافق نزدیک شدند، مشتریان داخلی نیز به آینده بازار خودرو کشور بیشتر و بیشتر امیدوار و در رویای خود، خودروهای ارزان و باکیفیت داخلی و خارجی را به تصویر کشیدند. این امیدواری نزد مشتریان به حدی بود که بسیاری از آنها پس از توافق ژنو، بازار خودرو را تحریم و به هوای آنکه خودروهای داخلی ارزان و محصولات خوب خارجی با قیمتی مناسب روانه ایران می‌شوند، دست از خرید کشیدند.

در نتیجه این رفتار خوشبینانه مشتریان، بازار خودرو به رکودی شدید و شاید بی‌سابقه فرو رفت، رکودی که تا به امروز ادامه دارد و برجام هم از پس آن بر نیامده است. هر چند انتظار می‌رفت پس از آغاز اجرای برجام، بازار خودرو کمی از رکود خارج شود (چه آنکه نه خودروسازان خبری از کاهش قیمت دادند و نه صحبت از ورود محصولات ارزان به کشور است)، با این حال بازار هنوز هم سر در لاک رکود داشته و قصد بیدار شدن از خواب عمیق خود را ندارد. پیغامی که تداوم رکود بازار خودرو مخابره می‌کند، برجا ماندن رویای پسابرجامی مشتریان است، به‌آن معنی که آنها همچنان و با وجود دریافت نکردن سیگنال‌های مثبت، به کاهش قیمت خودرو و عرضه محصولات ارزان و با کیفیت خارجی امیدوارند. این در شرایطی است که خودروسازان می‌گویند، نه خودروهای داخلی کاهش قیمت را تجربه خواهند کرد و نه محصولات خوب خارجی در بازه قیمتی مورد انتظار مشتریان عرضه خواهند شد.

حالا اینکه چرا رویاهای مشتریان در بازار خودرو، سراب بوده و به واقعیت نخواهد پیوست، پرسشی است که کارشناسان معتقدند باید پاسخ آن را در «سیستم مدیریتی صنعت خودرو کشور» پیدا کرد. در این مورد، فربد زاوه کارشناس خودرو کشور می‌گوید: تا سیستم مدیریتی در خودروسازی کشور تغییر نکند، نمی‌توان انتظار کاهش قیمت خودرو و عرضه محصولات خوب و ارزان خارجی را داشت.

وی با بیان اینکه تحریم‌ها سبب افزایش هزینه تولید خودروسازان کشور شده بود، می‌افزاید:درست است که با اجرایی شدن برجام، هزینه تحریم حذف می‌شود، اما این موضوع نمی‌تواند قیمت را پایین بیاورد؛ زیرا ریشه گرانی خودروهای داخلی جای دیگری است. این کارشناس تاکید می‌کند:نگاهی به صورت‌های مالی خودروسازان نشان می‌دهد آنها دارای هزینه مالی بالایی هستند و تا زمانی که این هزینه‌ها کاهش نیابد، نمی‌توان امیدی به کاهش قیمت خودروهای داخلی داشت.

زاوه با تاکید بر اینکه برجام، بندها را از پای صنایع کشور باز کرده اما مسوول تحرک آنها نیست، می‌گوید: آنچه سبب کاهش قیمت خودروهای داخلی می‌شود، کاستن از هزینه‌های تولید است نه برجام؛ بنابراین اگر قرار است قیمت خودرو کاهش یابد، باید تا حد امکان از هزینه‌های اضافی کاسته شود. این کارشناس اما در واکنش به اینکه خودروسازان برنامه‌ای برای عرضه محصولات خارجی ارزان در کشور ندارند، می‌گوید:این موضوع نیز به سیستم مدیریتی مربوط می‌شود، چه آنکه اگر مدیریت کلان صنعت خودرو تصمیم به چنین کاری بگیرد، این اتفاق (عرضه خودروهای ارزان خارجی) رخ خواهد داد. زاوه تاکید می‌کند:طبعا تا وقتی قرار است سهم بازار خودروهای داخلی حفظ شود، نباید انتظار داشته باشیم خودروسازان کشور محصولات ارزان خارجی را به تولید برسانند. به گفته وی، خودروهای ارزان و باکیفیتی در صنعت خودرو جهان وجود دارند که برای بازار ایران مناسب هستند و امکان عرضه آنها وجود دارد.


bato-adv
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۰۱ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
قابل توجه هموطنان عزیز:
هیچ خودروساز خارجی نیست که ماشینی تو رده 206 تولید کنه با قیمت 32 تومان...
هر کی قدرت خریدشو داره بره از این ماشین خارجی های وارداتی 150 میلیونی بخره
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۵۲ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
بابا برید ماشین های ارزان هندی رو وارد کنید.
ایمان
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۱۲ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
مرگ بر حامیان خودرو سازان داخلی
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۴۲ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
الان حتی در صنعت اسباب بازی سازی دنیا هم این آشغال ها را نمی سازند .
سلام
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۸ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
كلاً سراب پسابرجام!
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۲۲
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۰۰ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
اشکالی نداره ما هم نمیخریم تا درشو گل بگیربد
تعداد اونایی که با وام گول میخورن در حد همون 120 هزار نفر بود
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۲۰ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
حق گرفتنی است . واقعا فکر نمیکردیم در این مملکت کار به چنین انحصاری بکشد !
ناشناس
United States
۰۱:۳۴ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
حق ملتی که کتاب نمی خواند و آگاهی ندارد همین است!!!!!
amir
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۳۶ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
در تمام موضوعات سراب پسابرجامی داریم...
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۵۲ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
حمایت دولت بر خودروساز باعث نابودی آن خواهد شد این همه مرگ میر تاوان این حمایت بی چون و چراست یک بار شده تواین موضوع به فکر مردم باشید مردم ولی نعمت شما هستند
منصف
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۲۲ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
باید پاسخ آن را در «سیستم مدیریتی صنعت خودرو کشور» پیدا کرد !!!
آدرستون اشتباهه. اينجا دنبالش نگردين.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۳۰ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
مردم اگه نخرند مسئولین بی درد نمیتوانند هر جور که میخواهند مانوور بدهند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۴۸ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
همه پسابرجام سرابی بیش نیست!!!!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۵۳ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
مدیرعامل بزرگ‌ترین خودروساز ایران!!!!
لطفا اصلاح کنید:
مدیرعامل بزرگ‌ترین فرغون ساز جهان
مدیرعامل بزرگترین تابوتِ سیّار ساز جهان
مدیرعامل بزرگترین مونتاژکار جهان چون هنوز بعد 50 سال اینها خودرو (البته تابوت) نمی سازند بلکه فقط وفقط مونتاژ می کنند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۵۹ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
انشاالله به حق پنج تن به زودی آه مردم می گیره و این دو خودرو ساز ببخشید فرغون ساز ورشکست می شوند.
آمین یا رب العالمین
کارمند
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۱ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
سلام ، رکود بازار خودرو ناشی از بالا بودن قیمت و پایین بودن کیفیت خودروهای تولیدی است.عوامل دیگری که به عنوان دلایل رکود بازار عنوان میشود آدرس غلط دادن برای رهایی از رکود است و به اشتباه انداختن خودروسازان و امیدواری آنان برای ادامه راه غلط موجود.زمان واقعیت را به کسی که نمیخواهد آن را بپذیرد تحمیل خواهد کرد.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۱۳ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
رکود بازار خودرو به خاطر انتظار مشتریان برای کاهش قیمت ها پس از برجام نیست. این صنعت عمیقا گرفتار بحران ناکارآمدی است.
ناشناس
Romania
۰۹:۴۳ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
همه اش بازی سیاسی بود. گول خوردیم. کار اول و آخر را ظریف کرد که تحریمها را برداشت. آقای روحانی، مخاطبش مردم نیستند و یک جناح خاصی است که بخاطر کم شدن دلار و سکه سکته نکنند!!!
شاهرخ
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۰۴ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
فعلا این اولشه باید بشینن و ببینن اونایی که هی میگفتن برجام برجام حالا اولشونه فقط هر چی داشتیم از اندوخته های علمی و فناوریو حاصل خون شهدامنون بر باد دادن و چند تا لبخند زدن به هم تموم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۱۲ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
مردم ما کلا از هیچ چیز نسیبی ندارند
فقط برای مردن میخانشون
مصطفی
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۳۸ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
وقتی مردم با یک وام کلاه سرشون میره و ماشین 20 میلیونی رو 30 میلیون میخرن و وزیر صنعت به نفع خودرو سازها کار می کنه و خیلی از ارگانهای محسوس و غیر محسوس ریشه در این خودروسازی ها دارن بی شک اتفاقی روی نمی ده. مردم خوب پیش رفتن اما مثل همیشه گول خوردن تاکید می کنم مثل همیشه
ناشناس
-
۱۰:۴۷ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۶
چیزی نیست که دولت بشدت تدبیر برای نجات شما حدود 3000 میلیارد تومن در قالب وام 25 میلیونی برای آب کردن لگنهای بادکرده تان نفله کرد. فعلا" پولها رو بلعیدین صداتون از جای گرم درمیاد. از حرفهای شما معلوم شد مشکل ما تحریم نبوده بلکه مدیران نالایق و رانتخواری بوده که فقط به خالی کردن جیب مردم و پر کردن جیبهای شخصی خود فکر میکرده اند نه حتی ذره ای نوآوری و خلاقیت و بروز شدن.
اینهمه کارتن خواب داریم شما مردم را کارتن سوار (پرایدسوار) هم کردین. تا ببینیم تدبیر امید بخش بعدی کی به دادتون میرسه.
مجله فرارو