bato-adv
bato-adv
کد خبر: ۲۶۱۷۸۷

تصویر تقاضا در بازار خودرو

تاریخ انتشار: ۰۰:۱۷ - ۲۱ بهمن ۱۳۹۴
 ادامه رکود در بسیاری از بازارها، به دغدغه این روزهای دولت تبدیل شده است؛ به‌طوری‌که روز گذشته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از پیگیری دولت برای تحریک تقاضا در بازارهای رکود زده خبر داد. در این بین به‌نظر می‌رسد که دغدغه‌ها بر سر صیانت از ادامه فعالیت بخش تولید است؛ چراکه نبود تقاضا در وهله اول تولید را متاثر از خود خواهد کرد.

اما خودرو به‌عنوان صنعتی استراتژیک و صنعتی که با اشتغالزایی بالا در اقتصاد کشور ریشه دوانیده نیز به علت رکود بازار، این روزها حال خوشی ندارد. عدم تقاضای مناسب در بازار خودرو با روند توافقات هسته‌ای میان ایران و کشورهای غربی شکل گرفت؛ به‌طوری‌که مشتریان با امید به حضور سرمایه‌گذاران خارجی و تولید خودروهای جدید و باکیفیت دست از خرید کشیدند.

در این بین به اعتقاد بسیاری از کارشناسان شکل‌گیری کمپین نخریدن خودروی نو، اقدامی تحریک‌پذیر از سوی برخی مخالفان خودروهای موجود بود که منجر به افت تولید خودرو در کشور شد، اما نزول تیراژ خودرو از اردیبهشت امسال رشد اقتصادی را متاثر کرد به همین دلیل دولت با به‌کارگیری ابزارهای ضد رکود به تحریک تقاضا در بازار خودرو پرداخت.یکی از این ابزارها خرید خودرو از طریق عقد خرید دین بود که طبق آن 110 هزار خودرو با تسهیلات 25 میلیونی به فروش رفت. استقبال از این طرح نشان‌دهنده آن بود که مشتریان داخلی اگر چه از کیفیت خودروها رضایت ندارند، اما چالش اول آنها در خرید خودرو، قیمت محصولات عرضه شده به بازار است.

در هر حال هم‌اکنون در شرایطی قرار داریم که خودروسازان کم و بیش خودروهایی را که با کمک تسهیلات 25 میلیونی پیش فروش کرده بودند روانه بازار کرده‌اند این در شرایطی است که دست‌اندرکاران بازار پیش‌بینی می‌کنند سال آینده شاهد رکودی شدیدتر از سال جاری خواهیم بود؛ بنابراین به‌نظر می‌رسد که دولت با توجه به تجربه افت تیراژ خودرو که بسیاری از نمودارهای اقتصادی را متاثر از خود کرد در پی راه دیگری برای خروج بازار از رکود فعلی باشد. بر این اساس روز گذشته محسن صالحی نیا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در گفت‌و‌گو با «ایرنا» از قصد دولت برای تحریک تقاضا و ظرفیت تولید و به‌دنبال آن فعال شدن صنایع و اشتغال خبر داد. وی با اشاره به اینکه ابزارهایی همچون عقد خرید دین و همچنین تسهیلات خرید خودرو منجر به تحریک بازار خودرو در سال جاری شد این نکته را نیز مورد تاکید قرار داده که دولت در ماه‌های آینده روش‌های دیگری را در این زمینه به‌کار خواهد گرفت.حال این سوال مطرح است که ابزارهای موردنظر دولت برای خروج رکود از بازارهایی همچون خودرو به جز تسهیلات ارزان قیمت چیست؟ این نکته نیز دارای اهمیت است که دولت دیگر علاقه‌ای به تزریق پول به اقتصاد کشور از طریق تسهیلات ارزان قیمت ندارد بنابراین به‌نظر می‌رسد که گزینه تسهیلات به‌دلیل مخالفت بانک مرکزی شاید دیگر تکرار نشود؛ پس دولت چه ابزارهای دیگری برای خروج خودرو از رکود در اختیار دارد؟

وضعیت تقاضا در بازار آینده
در شرایطی خودروسازان باید به ابزارهای مختلف برای جلب نظر مشتریان برای ورود به بازار خودرو بیندیشند که صنعت خودرو ایران قصد دارد، ظرفیت تولید خود را تا دو میلیون دستگاه طی سال‌های آتی برساند. ظرفیتی که موجب توسعه صنعت خودرو و افزایش نرخ رشد اقتصادی خواهد شد. در این میان همانطور که گفته شد خودروسازان با چالش جدی به نام تقاضا مواجه هستند.

 این تقاضا با وجود رشد قیمت خودرو و همچنین انتظاراتی که قبل از برجام شکل گرفت به تدریج رنگ باخت؛ بنابراین برخی کارشناسان معتقدند تا زمانی که سیاست دولت حول محور افزایش قدرت خرید و کاهش قیمت تولید و فروش با ابزارهای جذاب پیش نرود، بازار تقاضا در سال آینده نیز همچنان بر روال کنونی باقی می‌ماند. در این زمینه آلبرت بغزیان، عضو ناظر شورای رقابت در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» به ابزارهایی چون تسهیلات خاص و وام خودرو با نرخ سود کم اشاره می‌کند و می‌‌گوید: دولت از طریق چنین ابزارهایی می‌تواند مشتریان را ترغیب به خرید کند. چنانچه در سال جاری نیز تسهیلات 25 میلیون تومانی توانست به تحریک تقاضا در بازار منجر شود.

بغزیان اما معتقد است در صورتی که دولت نتواند شاخص‌های اقتصادی کشور را تغییر دهد و وضعیت همچون سال جاری باشد نباید انتظار داشت که تقاضا در سال آینده تغییر اساسی کند؛ زیرا ابزارها تنها می‌توانند بخشی از مشتریان را برای خرید ترغیب کنند.

 فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو نیز با اشاره به اینکه ابزارهای خرید خودرو در ایران تسهیلات بانکی، وام و فروش اقساطی است، می‌گوید: دولت و خودروسازان با قراردادن شرایط ویژه می‌توانند به تحریک تقاضا در بازار بپردازند، اما این موضوع مستلزم کاهش نرخ سود بانکی یا ارائه ابزارهای حمایتی مانند تسهیلات 25 میلیون تومانی است که این موضوع نیز تنها موجب تحریک تقاضای بخشی از متقاضیان خرید خودرو خواهد شد.

وی یکی از مشکلات عمده فروش در ایران را بی‌توجهی به ابزار فروش اقساطی با شرایط خوب می‌داند و تاکید می‌کند تا زمانی که شرایط برای فروش خودرو نامناسب باشد و انتظار مشتری همچون وضعیت کنونی باشد، تقاضا در بازار ایجاد نخواهد شد. بر این اساس این دو کارشناس معتقدند که ابزارهایی چون تسهیلات 25 میلیونی، وام خودرو یا فروش اقساطی هرچند ابزارهایی مناسب هستند، اما این ابزارها زمانی از سوی مشتریان مورد استفاده قرار می‌گیرند که شرایط اقتصادی کشور مناسب باشد یا اینکه طرح حمایتی از سوی دولت ارائه شود که مزیت‌های بسیاری برای مشتریان داشته باشد.

بنابراین مشکل صنعت خودرو زمانی حل خواهد شد که خرید خودرو به‌عنوان کالایی مصرفی برای مشتریان آسان و کم هزینه باشد. بر این اساس پیش‌بینی می‌شود که بازار خودرو در سال 95 نیز همچون سال 94 باشد؛ زیرا تولیدات خودروسازان و و وضعیت اقتصادی کشور تغییر چندانی نخواهد داشت، اما در سال 96 وضعیت به کلی متفاوت خواهد بود. فربد زاوه، پیش‌بینی می‌کند که بازار خودرو در اوایل و اواسط سال آینده تغییر چندانی نسبت به سال 94 نخواهد داشت.

وی معتقد است که دولت با دو شیوه می‌تواند به حل مشکل بازار خودرو بپردازد، اول افزایش رشد اقتصادی کشور که موجب بالا رفتن توان خرید مشتریان خواهد شد و دوم تغییر شرایط مالی؛ یعنی دولت وضعیت را به‌گونه‌ای پیش ببرد که مشتری بتواند خودروی موردنظر خود را خریداری کند. وی معتقد است از آنجا که به‌دنبال اجرایی شدن برجام و عادی شدن روابط ایران با جهان شاهد تغییرات اساسی در شاخص‌های اقتصادی کشور خواهیم بود؛ بنابراین شرایط برای خرید کالاهایی چون خودرو ایجاد خواهد شد و تقاضا افزایش می‌یابد.

آلبرت بغزیان نیز می‌گوید: دولت در دو صورت می‌تواند تقاضای موجود در بازار را تحریک کند. اول سیاست کاهش هزینه تولید را مدنظر قرار دهد و از سوی دیگر به کاهش قیمت خودرو بپردازد؛ زیرا افزایش قیمت خودرو به‌دلیل تغییر نرخ ارز، افزایش هزینه واسطه‌گری و... بوده است که برخی عوامل هزینه‌زا در شرایط کنونی حذف شده‌اند. وی معتقد است دولت باید به قدرت خرید مردم جان دوباره‌ای ببخشد تا آنها بتوانند با خرید محصولات خودروسازان به بازار رونق دهند.

برچسب ها: بازار خودرو قیمت
bato-adv
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۵۷ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
سهامداران خودرويي در پي سودهاي كلان
و
مردم در پي نان نسيه
سلام
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۳۰ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
قربان ارز خدمت شما نرسيده اند؟!!چند روزى از ايشان بيخبريم!!!!!!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۳۸ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
راهش خیلی ساده تر از این حرفاس
بسمه تعالی
ایجاد رقابت با ورود خودروسازان بزرگ دنیا
بعدش خودروسازام ملی (خخخخخ) حساب کار میاد دستشون
ولی وقتی نمیخایین چی میشه کرد
یک نفر
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۱۴ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
بزرگوار خودرو جدید با قیمت نجومی که دردی رو دوا نمیکنه. از طرفی بازار توی رقابت هست به سود مصرف کننده می چرخه اما ....
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۸ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
چرا نمیفهمید / ملت توان خرید ندارن / شماها هم میخایین گرون باشه و بی کیفیت هم بازار رونق داشته باشه / جیب تون که پر نمیشه از پول / بسه دزدی بابا
اه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۳ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
چه جوري بايد به اين باور رسيد كه كشور از نظر خودرو اشباع شده شما سرانه خودرو به جمعيت را با هر كشوري ميخواهيد مقايسه كنيد اگر تصور ذهني ما تا چندي پيش كشش شديد بازار ايران براي خودروهاي بي كيفيت بوده فقط بدليل دلال بازيها(مثل موبايل و مسكن و زمين و...) بوده و تقاضاي واقعي وجود ندارد
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۱۲
DEMOCRACY
Iran, Islamic Republic of
۰۲:۳۹ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
ای کاش هموطنان عزیزی که با دریافت وام 25 میلیونی ( بنویسیم 25 بخوانیم 40 ) کمپین نخریدن خودرو صفر را به شکست کشاندند کمی صبور تر و سنجیده تر عمل میکردند تا امروز شاهد به زانو درآمدن این دو شرکت انحصار طلب و آدمکش و سرمایه سوز بودیم و تا ورود و تولید خودرو های با کیفیت بهتر ، آشغالهای فعلی را باقیمت و شرایط بسیار بهتری میخریدیم.
ای کاش ...
DEMOCRACY
Iran, Islamic Republic of
۰۲:۳۹ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
ای کاش هموطنان عزیزی که با دریافت وام 25 میلیونی ( بنویسیم 25 بخوانیم 40 ) کمپین نخریدن خودرو صفر را به شکست کشاندند کمی صبور تر و سنجیده تر عمل میکردند تا امروز شاهد به زانو درآمدن این دو شرکت انحصار طلب و آدمکش و سرمایه سوز بودیم و تا ورود و تولید خودرو های با کیفیت بهتر ، آشغالهای فعلی را باقیمت و شرایط بسیار بهتری میخریدیم.
ای کاش ...
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۶:۲۶ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
متاسفانه آسان موتور با وعده یک ماهه تحویل خودرو الان 3 ماه است که ولسترهای فروخته شده را تحویل نمیدهد . و چون میدانند که در پیچ و خم اداری پیگیری شکایت این مصرف کننده است که میبازد نهایتا میگویند میخوای بیا انصراف بده این یعنی استفاده چند ماهه از پول مردم . و فروش مجدد همان خودرو با قیمت جدید که حدودا 12 میلیون افزایش داشته است. کسی هست توی این مملکت به داد مصرف کننده برسه ؟
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۰۸ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
مجبوری مگه یک خودرو خاص سه درب رو 115 میلیون بخری؟یک تویوتا یاریس سدان میگرفتی از از کیفیت و خوش قولی ژاپنی ها لذت میبردی
ایران دوست
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۴۶ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
خدایا ما چرا اینقدر فقط جلوی چشممون رو میبینیم.

واقعیت بازار خودرو، واقعیت بازار مسکن است ولی با اندکی تاخیر. وقتی رشد جمعیت کاهش پبدا می کنه و تعداد خودروهای نو هم نسبت به قبل بیشتر میشه خب معلومه که کاهش تقاضا رو داریم. دقیقا" مثل مسکن.

بنظر بنده بهترین راه اینه که دولت بر روی از رده خارج کردن خودروهای قدیمی سرمایه گذاری کنه و تسهیلات رو به این صورت بده که مثلا" اگر یک خودروی فرسوده رو تحویل بدهید این خودرو رو ما به سه برابر قیمت میخریم. اونوقت ببینید چه می شود تو این بازار.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۵۴ - ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
تا وقتی قیمت ارز رو دولت به ثبات نرسونه رکود ادامه داره ، اقتصادی شکوفا میشه و جذاب برای سرمایه گذاران عمده داخلی و خارجی که در اون ثبات باشه ، نمونش همین همسایگان جنوبی کشور که ظرفیتهای اونها شاید بسیار کمتر از کشور ما باشه ولی تونستن ثبات رو در اقتصاد بدست بیارن یا مثلا چین که با اقتصادش قدرت جهانی شده نه با جمعیت زیادش یا غیره
مجله فرارو