bato-adv
bato-adv
کد خبر: ۲۵۱۲۹۰
علی دینی ترکمانی در گفتگو با فرارو بررسی کرد

سرنوشت بازار خودرو پس از وام 25میلیون تومانی

«این سیاست دولت به خصوص از منظر دیدگاههای کینزی سیاست درستی است؛ اگرچه پاسخی برای مشکلات ساختاری صنعت خودروسازی نیست و آن مشکلات باید از طریق اصلاح رویه های سازمانی و سوءمدیریت ها حل و فصل شود.»
تاریخ انتشار: ۰۰:۵۸ - ۱۰ آبان ۱۳۹۴
فرارو- یک استاد دانشگاه با تایید سیاست دولت برای ارائه تسهیلات 25 میلیون تومانی خرید خودرو گفت: «این سیاست دولت به خصوص از منظر دیدگاههای کینزی سیاست درستی است؛ اگرچه پاسخی برای مشکلات ساختاری صنعت خودروسازی نیست و آن مشکلات باید از طریق اصلاح رویه های سازمانی و سوءمدیریت ها حل و فصل شود.»

بر اساس بسته خروج از رکود دولت قرار است از نیمه آبان ماه تسهیلات 25 میلیون تومانی برای خرید خودرو و 10 میلیون تومانی برای خرید سایر کالاهای داخلی به متقاضیان ارائه شود. آیا ارائه این تسهیلات می تواند موجب خروج صنعت خودرو از رکود کنونی شده و تقاضا برای خرید خودرو را افزایش دهد؟ این تسهیلات چه تاثیری بر قیمت خودرو می گذارد؟

خرید خودرو افزایش می یابد
دکتر علی دینی ترکمانی استاد دانشگاه و کارشناس مسائل اقتصادی در گفتگو با فرارو گفت: «ارائه تسهیلات 10 و 25 میلیون تومانی نوعی سیاست اعتباری انبساطی است که علی القاعده انتظار می رود نسبت به تحریک تقاضا و افزایش خرید خودرو و همینطور کالاهایی که برای وام 10 میلیونی درنظر گرفته شده است کمک کند.»

وی ادامه داد: «البته انتظارات مردم نکته مهمی است که باید به آن توجه داشت. یعنی اگر انتظار مردم این باشد که با رفع کامل تحریم ها یا آغاز رفع تحریم ها ممکن است خودروی خارجی با قیمت کمتر وارد کشور شود، این احتمال وجود دارد که با این انتظار، طرف تقاضا همچنان پایین بماند و سیاست جدید دولت تاثیر کمی در افزایش خرید خودرو داشته باشد.»

وی افزود: «اما به هر حال انتظاری که از اجرای این سیاست می رود این است که طرف تقاضا را تحریک کند و خرید را افزایش دهد.»

کمپینی وجود ندارد
دینی درباره سرنوشت کمپین «نخریدن خودروی صفر» با اجرای سیاست جدید دولت گفت: «به نظر من و با توجه به تجربه سال های گذشته کمپین به معنای اینکه یک همبستگی جدی در برابر تولیدات داخلی شکل گرفته باشد وجود ندارد.»

وی ادامه داد: «داستان این است که مردم و به خصوص کسانی که در بازار خودرو یا بازارهای دیگر سرمایه گذاری سفته بازانه می کنند و عمده خریدها را انجام می دهند تصور می کردند که با توافق هسته ای قیمت خودرو پایین می آید و لذا دست از خرید کشیدند؛ اما اگر فکر کنند قیمت خودرو افزایش خواهد یافت دوباره موجی از نقدینگی وارد بازار خودرو خواهد شد.»

کاهش قدرت خرید مردم یکی از دلایل رکود در بازار خودرو
وی افزود: «البته به دلیل کاهش قدرت خرید مردم تقاضای واقعی هم پایین آمده است و نباید این واقعیت را نادیده گرفت و یکی از اهداف ارائه این تسهیلات افزایش قدرت خرید مردم و تحریک تقاضا است.»

دینی در پاسخ به این سوال که آیا تعداد وام های ارائه شده در پبشبرد سیاست دولت برای خروج بازار خودرو از رکود اهمیت دارد؟، گفت: «صد در صد اهمیت دارد و طبعا هر چقدر منابعی که تخصیص داده می شود بیشتر باشد به همان اندازه می تواند اثر انبساطی بگذارد و  باعث افزایش خرید خودرو شود.»

با این شرایط قیمت خودرو کاهش نخواهد یافت
دینی در پاسخ به این سوال که آیا اعطای این تسهیلات و افزایش خرید خودرو می تواند موجب کاهش قیمت آن نیز بشود؟، گفت: «اینکه فرض کنیم با اجرای این سیاست موجودی انبارها که اکنون انباشته شده کاهش پیدا کند و چرخ تولید صنایع خودروسازی دوباره به حرکت درآید چه اتفاقی بر سر قیمت و کیفیت خودرو در کارخانه خواهد آمد بحثی دیگر است که به نظر من هیچ اتفاق خاصی نخواهد افتاد.»

وی ادامه داد: «زمانی که بنگاهها احساس کنند با اجرای این سیاست موجودی انبار آنها کاهش خواهد یافت طبعا انگیزه ای هم برای کاهش قیمت نخواهند داشت.»

سوءمدیریت و مشکلات ساختاری عامل افزایش قیمت خودرو
وی افزود: «کاهش قیمت به سوءمدیریت های موجود در نظام بنگاه داری کشور بستگی دارد و اینکه این سوءمدیریت ها رفع و رجوع شود تا بتواند بهره وری را افزایش دهد و کارایی را بالا ببرد و در نتیجه متوسط هزینه تولید را کاهش دهد.»

این کارشناس مسائل اقتصادی اظهار کرد: «راهکار دیگر استفاده از سرمایه گذاری مشترک با سرمایه گذاران و بنگاههای خارجی است که به نوعی منطبق کردن نظام مدیریتی بنگاه داری کشور با استانداردهای جهانی است.»

وی ادامه داد: «لذا باید گفت حتی در میان مدت نیز کاهش قیمت و افزایش کیفیت خودرو زمانی روی خواهد داد که مدیریت نظام بنگاه داری تحولات اساسی پیدا کند تا بتواند بهره وری را افزایش دهد و از این محل متوسط هزینه تولید را کاهش دهد.»

این استاد دانشگاه تصریح کرد: «بنابراین با ارائه این تسهیلات یا حتی پایین آمدن تعرفه خودرو و قرار گرفتن بازار در اختیار خودروهای خارجی، بازهم دلیلی وجود ندارد که خودروهای داخلی به دلیل این فشار با کاهش قیمت و افزایش کیفیت مواجه شوند؛ چراکه همانطور که عرض شد مشکلات بنگاههای خودروسازی ما عمدتا مرتبط با یکسری مسائل ساختاری از جمله مدیریت نظام بنگاه داری است که باید اصلاح شوند.»

خرید و فروش خودروهای دست دوم نیز افزایش می یابد

دینی در پاسخ به این سوال که آیا ممکن است با ارائه این تسهیلات رکود موجود در بازار خودروهای صفر به بازار خودروهای دسته دوم منتقل شود؟، گفت: «خیر؛ این تسهیلات می تواند تقاضای اولیه را افزایش دهد و این به معنای تغییر صرف ترکیب تقاضا نیست؛ بلکه در مجموع تقاضا برای خودور را تغییر می دهد و این شامل خودروهای دست دوم نیز می شود.»

وی ادامه داد: «مثلا اگر فرض کنیم اکنون سالی 1 میلیون خودرو خرید و فروش می شود و از این میان 600 هزار دستگاه خودروی صفر و مابقی خودروی دست دوم است؛ این تسهیلات میزان خرید و فروش را مثلا در مجموع یک میلیون و دویست هزار دستگاه خواهد کرد و در این میان هم سهم خودروی صفر و هم سهم خودروی دست دوم افزایش خواهد یافت.»

نمی توان از صنایع بزرگ حمایت نکرد
دینی درباره این انتقاد که دولت نباید از صنایع زیان ده و غیراقتصادی با ارائه تسهیلات و تحریک تقاضا حمایت کند، بلکه باید صنایعی که توان رقابت با محصولات مشابه خارجی را دارند مورد حمایت قرار دهد؛ گفت: «واقعیت امر این است که صنایع بزرگ ما از جمله خودروسازی درگیر مشکلات ساختاری جدی هستند که باید حل و فصل شود؛ لذا نقد جدی به نظام بنگاه داری این صنایع وجود دارد.»

وی ادامه داد: «اما فارغ از این واقعیت، در هیچ کجای دنیا صنایع بزرگ مانند خودروسازی در شرایط بحرانی رها نمی شوند و دولت از آنها حمایت می کند. به طور مثال در آمریکا بعد از بحران اقتصادی سال 2008 دولت آمریکا یک بسته مالی تعریف کرد و از جنرال موتورز و فورد حمایت کرد؛ چون اگر چنین صنایعی ورشکست شوند می تواند زنجیره ورشکستی را به بنگاهها و بخش های دیگر بکشاند و بحران اقتصادی را حادتر کند.»

مشکلات ساختاری باقی خواهد ماند

وی افزود: «به این اعتبار من فکر می کنم در شرایط فعلی این سیاست دولت به خصوص از منظر دیدگاههای کینزی سیاست درستی است؛ اگرچه پاسخی برای مشکلات ساختاری صنعت خودروسازی نیست و آن مشکلات همانطور که عرض شد باید از طریق اصلاح رویه های سازمانی و سوءمدیریت ها حل و فصل شود.»
bato-adv
نا شناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۲۳ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
فقط به فکر فروش خودروهای بی کیفیت می باشند اگر به فکر مردم می باشید چرا تعرفه واردات خودرو را کو نمی کنید چرا برای این همه جوان مجرد وام ازدواج نمی دین ایا خودتون هم ماشین داخلی سوار می شوید.
علی
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۰۲ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
با سلام و احترام فراوان خدمت ملت ایران این دو لگن ساز بزرگ در حد مردم شریف ایران نیستند .
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۳۹ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
افراد کم درآمد با گرفتن این وام وضعیت بسیار بدتری پیدا می کنند .
مسعود
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۳۶ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
آقا خودتون رو کشتید. نمی خریم مگه زوره؟؟؟؟؟
حمید
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۲۰ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
شمایی که به من احترام نمیزاری و آشغالتو بهم میندازی من هم تا عمر دارم ازت نمی خرم تا بفمی با انسان طرفی نه حیوان.
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۵۴
ناشناس
Canada
۰۱:۱۵ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
فقط بايد كيفيت بالا برد و به خواست مردم توجه كرد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۷ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
مژده به ملت شریف ایران:
1. مبلغ 25م وام بگیریم و 48م پس بدهیم :
2. خودرو بی کیفیت داخلی بخریم و یک عمر پشیمانی بکشیم
3. خودرو داخلی میانگین با قیمت مثلا 30م بخریم و دوروز دیگه 10م بفروشیم

پس کلا سود میکنیم
با سپاس از مسئولین که فقط به فکر حال مردم هستند.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۵۰ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
دكتر جان ما فكر نمي كنيم صنايع خودرو سازي ، يك صنعت بزرگ باشد.چرا كه غير از بازار ايران يچ بازاري را در اختيار ندارد.دوما اينكه بر همگان مشخص شد كه اين صنعت به شدت به خارج وابسته است و اين يعني ما توي اين زمينه نه تكنولوژيش را داريم و نه دانش به روز شده.همه مي دانند كه صنعت خودرو بدون يارانه دولتي ( توجه يارانه دولتي نه حمايت) چندان دوامي نخواهد داشت يك چيزي شبيه تيمهاي فوتبال ايراني اشت كه بدون پول مفت دولت وجود خارجي ندارند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۲:۳۴ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
اونی که میاد این وامو میگیره حقشه واقعا
از یه طرف داره 16میلیون سود برمیگردونه از یه طرف هم داره یه ماشین بی کیفیت رو خریداری میکنه
بخر سوار شو حالشو ببر
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۵:۲۱ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
متاسفانه تمام دولت های این سی وچندسال تحت تاثیر غالب عوامل خارج ازدولت وبناچار براهی می روند که نباید بروندوآن بدون درنظر گرفتن نیازهای مردم وجامعه وبدون داشتن آینده نگری برای سرمایه گذاری دربخش های بنیادین مملکت است ،وهرکدام ازاین دولت هارانگاه می کنیم خواسته اند بنوعی با دید پوپولیستی آنهم ازنوع وامانده اش وتحقیر گونه به مردم نگاه کرده وازمردم بعنوان وسیله حکمروایی بیشتر ودرآمدزایی برای عوامل بیرون ازدولت عمل کرده اند ،ودادن وام یعنی دادن ماهی ونه یاددادن ماهیگیری ودولت باید به فکر کارآفرینی با سرمایه گذاری کلان باشد که با کارمردم کسب درآمدمی کنند وبازاراقتصاد رواج می یابد وگرنه دادن وام اتومبیل فقط برای افرادی که می خواهند ازطریق مسافرکشی امرارمعاش کنند می تواند محرک کوچکی باشد ومردم عاقل وآگاه هستند ودیگرخودراکمترزیر بارقرض می برند واین سیاست جواب نخواهد دادوباتلاق اقتصادی مملکت راگسترده تروعمیق ترخواهدکرد.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۵:۳۱ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
گمرك و خودرو سازان كلاهبردارن بزرگ وبلاى جان مردم !!؟ ملت مظلوم ايران بايد تاوان اين سومديريت فراگير را بدهد، راستى تا كى؟؟؟!!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۰۶ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
اینم یه جور وام است که مردم از صبح تا شب جان بکنند و آخر ماه برای بانک ها و خودرو سازی پرداخت کنند ، حق مردم این وسط معلوم نیست.
چرا قیمت خودرو را پایین نمی اورید تا مردم نقدی بخرند. شما به فکر بانک ها و خودروسازی هستید ولی به فکر مردم نیستید
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۰۷ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
شما دکترای اقتصاد داری و بنده بیسواد اما خاک بریز روی شست بنده اگه بازار با این کارها راه بیفته!!!!!
الان دیگه حتی چوپانهای مملکت هم یک دستگاه خودرو را خریداری کرده اند .این بازار اشباه شده و با این تیپ سیاست های گذرا حداکثر می توان 10 تا 20 درصد محصولات را بفروش رساند و 20 تا 30 درصد تولید هم که بطور خودکار جذب بازار می شود با بقیه چه می کنید ؟
شمادباید انگیزه خرید ایجاد کنید با خودرویی که 20 سال کف خیابان ها را اشغال کرده و هر روز از مدل قبلی بی کیفیت تر شده انگیزه ایجاد نمی شود مردم باید احساس کنند که کالایی که می خرند ارزش خرید دارد
خودروسازان در این مقطع باید دندان گرد خود را در اورند تا ارزش هودرو کاهش یابد ونگهداری خودرو مستهلک بر خرید خوردو نو ارجهیت نداشته باشد والا امروز نه فردا این صنعت هم به باد فراموشی سپرده خواهد شد چون مدیران ما استراتژیی برای رقابت با کالای مشابه خارجی را نداشته و ندارند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۲۸ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
دمت گرم، عالی بود
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۲۳ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
هر جور می خواهید تفسیر کنید تا خسته شوید ولی ما خودرو صفر داخلی نمی خریم.قیمت ها باید کاهش و کیفیت افزایش یابد
یه ایرانی
Iran, Islamic Republic of
۰۷:۴۲ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
اگر غیرت ایرانی تو رگ هاتون هست خودرو نخرید تا این ها بفهمند که مردم رو نمیتوانند گول بزنند و سرشوون کلاه بزارن. 37 ساله که دارم با آشغال هایی تولیدی سرمردم رو کلاه میزارن و آمار کشته هاشون از جنگ ایران و عراق بیشتره حالا که دارن به غلت کردم میافتن دولت میاد کمکشون که از باتلاق خودشون دربیان. یک نفر رو نشون بدید که از گارانتی و خدمات پس از فروش این دو گل باغ خودروسازی راضی اومده بیرون؟ من که تا به حال ندیدم !!!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۰۶ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
نمیخریمممممممممممممممممم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۲۱ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
همش را گفتی . اما نگفتی ما چرا باید به اسم حمایت از محصول داخلی ( اینکه واقعا چقدر نابود شده و چقدر مدیریت شما ضعیف بوده به کنار ) . میگفتم ما چرا باید به اسم حمایت از محصول داخلی هر لگنی را به چند برابر قیمت بخریم . چرا باید مثلا تویوتا کرولا در دوبی مدل 2016 نیمه فول 48 میلیون باشه و در ایران 128 میلیون ؟ این کار خفت گیری . زور گویی است که به اسم حمایت از تولید داخلی داره تحمیل میشه به ما . اگر این سیاست منجر به شکوفایی تولید داخل میشه من شما را به وجدان خودتان میسپارم که ما 50 سال قبل که ایران ناسیونال تاسسی شده چی میساختیم و الان چی .
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۲۲ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
من که نمیخرم. همین ماهانه 500 تومن رو تو یه موسسه بانکی سرمایه گذاری کنم بعد 7 سال سرمایه ایم خیلی بیشتر از صدتومنه. ولی با خرید خودرو پس از 7 سال با 41 تومن پرداختی، صاحب یه خودرو به ارزش 18 تومنم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۲۴ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
آقای عزیز ؛ بهمن ماه یه سمند صفر خریدم تا امروز 5 بار رفتم تعمیرگاه . برای اولین بار بعد از 400 کیلومتر ، گریبکس خورد شد . هنوز هم ماشین اذیت داره . بابا این درد رو به کی بگیم .
علی
Estonia
۰۸:۲۸ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
سرنوشت واقعی بازار خودرو همان سرنوشت تلویزیون پارس و شهاب است چون نه به مصرف کننده و نه به تامین کننده داخلی و نه به سهامدار و نه به کمکهای دریافتی از دولتی به هیچ کدام رحم نکردند و سرنوشتی شبیه دایناسورها خواهند داشت میلیاردها کمک دولت را به بهانه اشتغال به جیب زدند و به دلیل سوء مدیریت هر سال به دنبال آوردن ckd و فرار از دادن مالیات و راحتی بوده اند .پولهای موجود را هم به دلیل نداشتن بینش صحیح در کشورهای بلاروس ونزوئلا و.. هدر داده اند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۲۹ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
هربچه 10 يا 12 ساله هم ميدونه كه بازار خودرو ايران اشباع شده و ديگه جايي براي ظرفيت اضافه نداره. كافيه توي تهران يه چرخي بزني تا اين مطلب رو بفهمي. بقيه شهرهاي بزرگ هم همينطوره. اما متعجبم چرا به اصطلاح اقتصاددانهاي ما اين مطلب بديهي رو نمي فهمند شايد هم بدليل برخي منافع نمي خواهند بفهمند.
مهرداد
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۳۱ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
به این جمله توجه کنید:
«به نظر من و با توجه به تجربه سال های گذشته کمپین به معنای اینکه یک همبستگی جدی در برابر تولیدات داخلی شکل گرفته باشد وجود ندارد.»
ای هم یک توهین دیگه...البته ه ازسوی مسئولین، بلکه ازسوی یک مثلا اقتصاددان.
اگرازاین تسهیلات استقبال بلشه یعنی تیرخلاص به تمام تلاش های این چند ماهه.چون دراین صورت میگن کمپینی وجودنداشته و مشکل فقط عدم توان خرید مردم بوده...پس محصولات ماخیلی عالی هستن ومردم به استفاده ازاونهاتمایل دارن وتاچنددهه دیگه همین آشغال ها تولید میشه و همون رانت بازی و...
خواهشا هوشمندتر تصمیم بگیریم.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۴۹ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
بهتر بود بنويسي دلالي خودرو مشتري ندارد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۵۱ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
متاسفم هیچ امیدی به بهبود اوضاع و افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودرو نیست چون هیچکس به فکر 70 میلیون مصرف کننده نیست و همه به فکر 500 هزار کارگز و کله گنده های مونتاژ خودرو هستند
حالا اگر مردم وحدت نداشته باشند این کمپین شکست خواهد خورد
حسین
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۵۷ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
من نمیدونم چرا ایها باور نمیکنند مردم نمیخوان خودرو صفر داخلی با کیفیت زمان قاجارو با قیمت کذایی بخرند.
این وام ها تاثیری در این کمپین نداره
بهتره تدبیر اندیشید و خط بطلان کشید بر خواسته های خود و به خواسته مردم تن داد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۵ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
نمیخریم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۵ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
گویا شانزده تا هفده میلیون سود بانکی روی وام بیست و پنج میلیونی اضافه میشود
توكا
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۸ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
جناب آقای دکتر علی دینی ترکمانی با احترام برای نظرات جنابعالی اما کمپین " نخریدن خودرو صفر " وجود دارد اما کمپینی برای نخریدن تولیدات داخلی وجود خارجی ندارد و ظاهرا شما در صدد این هستید که این وفاق عمومی را به در مقابل تمامی تولیدات داخلی جلوه دهید. که این طور نیست.
توکا
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۱۲ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
مردم نمیخریم...
قیمت خودرو کم نبود، سود وام هم اضافه شد.
ناشناس
United Kingdom
۰۹:۱۹ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
دیدگاه کینزی جالبه!!! سیاستی که قبلا تو غرب چندین سال پیش شکست خورده
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۲۱ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
در یه حوض با آب فاسد و متعفن نمیشه ماهی قزل آلا صید کرد
در اقتصاد فاسد ایران هم رونق امکان پذیر نیست
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۴۸ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
فرمایش شما رو باید با اب طلا بنویسن تا این اقتصاد دانها!!! بفهمن.جایی که ده ها ارگان و موسسه وجود داره که هیچ کس و سازمانی نمیتونه بپرسه بودجه برا چی مصرف شد و اصلا داری از کجا درامد کسب میکنی!! (عین فساد) رونق به یک زهرخند تلخ بیشتر شبیه است.
حميد
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۳۳ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
کمپینی وجود ندارد!!!!
بي خبر ترين افراد هم صداي اعتراض مصرف کنندگان را شنيد. ما خودتان را به نشنيدن نزنيد لطفا

گر ببندد شپره بروز چشم
چشمه آفتاب را چه گناه

اميدوارم مصرف کنندگاه با به اصلاح اين تسهيلات که هدفش فقط حفظ وضعيت موجود است فريب نخورند و کرامت خود را جويا شوند.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۳۵ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
نمی خریم یک کلام
محمد
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۴۳ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
اقای دینی شما براساس چه مطالعاتی کمپینگ نخریدن خودرو داخلی را رد می کنید ونخریدن خودرو را کم اهمیت جلوه می دهید.امروز مردم بخوبی ازدرک مشترک باهم بودن را بیشتر از گذشته می فهمند وبه ان پایبند می مانند مردم مصممند که بینی هرتشکیلات دولتی وخصوصی که بخواهد پا روی حقش بگذارد به زمین بمالد .خودروداخلی که عددی نیست که بخواهد برای مردم تعیین تکلیف کند.این کمینگ نشان داد که احدی در این کشور یارای زورگویی به مردم را ندارد واین اغاز مبارزه با کسانی است که می خواهند مردم در مقابل قلدر بازی انان سکوت کند. انقدر خودرو تولید داخل نخریم تا بلحاظ مالی اعلام ورشکستگی کنند.هیهات من الذله
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۰۹ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
من با نظر این استاد محترم موافق نیستم. تنها محرکی که می تواند صنعت خودرو سازی ایران را متحول کند فشار رقابت بازار است و بس.

بازار را به تدریج باز کنید ثمره اش را خواهید دید
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۱۴ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
خدایا همیشه همه بلاها را بر دولت نازل فرما تا از قبل آن فکری هم به حال مشکلات مردم بشود.
البته این تصمیم دولت هم دردی از خودروسازان دوا نخواهد کرد. با این شرایطی که برای وام در نظر گرفته شده بعید است مردم استقبال کنند.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۱۶ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
مردم و مصرف کننده باید قیمت را کنترل کنند از این همه رانت و نفهم فرض کردن مردم خسته شدیم وقت آن رسیده که دولت دستش را از جیب مردم کوتاه کند فرراو منتشر کن
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۱۷ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
1- مشکل اصلی زیاده خواهی لگن سازان است.
2- این وام کلا سر کشور گذاشتن است.
3- این وام منبع خوبی برای سوجویی بانک های نزول خور است.
4- وقتی کشور وشرکتی مسئول بی مسئولیتی داشته باشد که به فکر سود جویی هست وضع همین است
5-شاید این وام یک عده قلیل فریب بدهد اما تاثیری در بازار نخواهد داشت.
6- با این وام قیمت خودرو افزایش چشم گیری خواهد داشت به صورتی که یک لگن 7 تومانی با قیمت 47 تومان به مردم قالب می شود.
7- این رکود باعث دولت گذشته است که هیچ گونه نظارتی بر بازار نداشت وقیمت ها اسانسوری بالا می رفت وهیچ کس هم حرفی نمی زند ودر حال حاضر قیمت اجناس چندین برابر قیمت واقعی عرضه می شود واین است که حالا نوبت شرکت ها وکارخانه ها است که اجناس بنجل وبی کیفیت خود را راتقاء وقیمت آن ها را کاهش بدهند.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۲۰ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
مشکلات صنعت خودرو فقط با ایجاد ارتباط مناسب سیاسی و اقتصادی و علمی با کشور های صنعتی رفع خواهد شد .
سها
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۵۰ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
چشمه بايد خودش آب داشته باشه
آب دستي فايده نداره

اين حكايت اقتصاد ماست
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۵۴ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
شما سرتو مثل کبک بکن تو برف بگو کمپینی وجود نداره...
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۵۹ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
شرکت تام ایران خودرو در اقدامی بی سابقه 50 نفر از پرسنل خود را تعدیل کردـ
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۳۶ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
خوب به ماچه ؟؟؟؟
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۲ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
مامیگیم خرنمی خوایم..پالون خرعوض می شه.باباجون قیمت سه برابرقیمت واقعی است وکیفیت خیلی پایینه.یه پرایددارم ؛علیرغم اینکه خیلی کم کارکرداست وخیلی باهاش مدارامی کنم ولی هرروزیه چیزش خراب است وپدرمو درآورده است.خانه خرابم کرده ازبس خرجش کردم.ان وقت دولت محترم ازکی وچی داره حمایت می کن به خدافایده نداره.اگرخوب بودهمه می گفتندخوبه وخداخیرش بده..
ALI
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۵ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
بزرگان دولت شما که صدای ما را شنیدید و خودتان زدید کوچه علی چپ ما برای اینکه این لگنها را نخریم دم کی را باید ببینیم .اگر راست می گویید بیایید بازار رفاقتی را بردارید بجایش بازار رقابتی را پایه گذاری نمایید الیته اگر جگرش را داشته باشد.چند سال که می خواهید دو تیم ورشکسته را به بخش خصوصی بدهید خوب چراواگذار نمی کنید ؟چرا این لگن فروشها را به بخش خصوصی واقعی واگذار نمی کنید ؟اصلا بفرمایید این وام که سپرده مردم نزد شما امانت می باشد به چه دلیلی به آن ورشکسته ها می دهید ؟؟؟؟اصلا بگو کلاهت کوووووووو
علی
-
۱۱:۲۷ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
فرارو جان هرکس را دوست داری مطلب زیر را بذار اگه مردم را دوست دارید بذار
دوستان اگه مبلغ 7 میلیون پول نقد واسه خرید خودرو رابذارید بانک بعد از 7 سال که مبلغ 35 میلیون تومان به شما میدهند از طرفی قسط 25 میلیون تومان شما حدود 490 تومان میشود همین مبلغ را در هرکدام ازبیمه ها طرح بیمه عمر ماهیانه واریز کنید بعد از 7 سال 107 میلیون تومان به شما پرداخت خواهد شد درحالیکه واسه ماشین با سود 17 میلیون تومانی اون در حدود 46 میلیون در طی 7 سال دادید که پس از این مدت ارزش آن خودرو 18 میلیون تومان است حالا کدام عاقلی میاد جون خودش را با این خودروها در خطر بیاندازد و بجای گرفتن 107+35 میلیون تومان وام 25 میلیونی استفاده کنه تمام بیمه های عمر از اقساط 490 تومانی شما استقبال میکنند واین که گفتم کف تمام بیمه های عمر است
جان بچه تون مطلب فوق را واسه روشن شدن افراد بگذارید
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۳۹ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
"اگر فکر کنند قیمت خودرو افزایش خواهد یافت دوباره موجی از نقدینگی وارد بازار خودرو خواهد شد."
این تو بمیری از اون تو بمیریا نیست جناب دکتررررررررر !!!
علی
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۵۸ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
ما خــــــــــــــودرو بی کیفیت و گران نمی خریم.
کاوه بوت
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۳۶ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
یادم نمیره. اون موقع که دلواپسها دولت و همه جا رو گرفته بودن مردم میزدن توی سر واسه همین ماشینای بیکیفیت با قیمت گرونتر از قیمت کارخانه بدون وام. ما ملتی هستیم که زود گذشته رو فراموش میکنیم
جلال
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۰۷ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
من هم از این ماشین های بی کیفیت ناراضی ام
اما از این طرح استقبال میشه . چرا؟
چون به طور مثال من یه پراید دارم مدل 93 دوگانه که حدود 17.5 می ارزه
میفروشم 4 میلیون رو میدم به عنوان 20 درصد پیش قسط یه پراید مابقی پول رو بزارم بانک حدودا اندازه قسط ماشین بهم میدن. با این کار ماشینم صفر میشه بعد 7 سال هم پول مال خودمه.
با توجه به این مثال باید توجه کنین که دولت فقط میخواد ماشین های مونده رو دست خودروسازها رو بفروشه و به رونق بازار توی این مورد توجهی نداره .
حسن
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۱۹ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
25 وام+5آورده+15سود هفت ساله+1500 متوسط هرینه بیمه و تعمیرات سالانه+1200متوسط مصرف بنرین در هر سال=63.900میلیون قیمت یه سمند که بعد 7سال شاید قیمتش با احتساب تورم باشه 20 میلیون
عقلم خوب چیزیه والا
آرمان
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۲۰ - ۱۳۹۴/۰۸/۱۰
دیگه دوران طلایی خودرو سازان (اگه بشه اسمشو خودرو گذاشت) گذشت مردم متحد باشید و نخرید
مجله فرارو