bato-adv
bato-adv
کد خبر: ۲۴۹۴۱۰
عضو هیأت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو مطرح کرد

موج ورشکستگی در صنعت خودرو

تاریخ انتشار: ۱۰:۳۰ - ۲۰ مهر ۱۳۹۴
 رکود بازار خودرو کشور کم‌کم نتایج خود را نشان می‌دهد به‌گونه‌ای که گفته می‌شود ١٠ هزار کارگر قطعه‌ساز تعدیل یا تعلیق شده‌اند. آرش محبی‌نژاد در گفت‌وگو با «تسنیم» با اشاره به اینکه امروز صنعت قطعه‌سازی کشور رو به احتضار است، از افزایش دومینوی تعدیل نیروی انسانی در صنعت قطعه‌سازی کشور خبر داده و همچنین در سخنانی هشدارگونه، تبعات ادامه روند فعلی و احتمال بی‌کاری ٣٠٠ هزار نیروی انسانی در این صنعت را گوشزد کرده است. به هر صورت گویا اولین قربانیان بحران رکود بازار خودرو، کارگران این صنعت باشند.

در گفت‌وگويي که با محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیأت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو، داشتیم، از صحت خبر و وضعیت فعلی شرکت‌های قطعه‌ساز پرسیدیم. متأسفانه ایشان هم خبر را تأیید کرد و نسبت به عواقب ادامه این روند هشدار داد.

‌گفته شده که طی دو هفته گذشته نزدیک به ١٠ هزار نفر در صنعت قطعه‌سازی تعدیل یا تعلیق شده‌‌اند، شما این خبر را تأیید می‌کنید؟
بله تأیید می‌کنم و این را هم اضافه می‌کنم که اگر به‌موقع به داد اوضاع نرسیم، این تعداد بیشتر هم خواهد شد.

‌دقیقا چه تعداد تعدیل و تعلیق شده‌اند؟
حدود ١٠ هزار نفر تعدیل یا تعلیق شده‌اند اما با وضعیت موجود، این تعداد حتما افزایش پیدا می‌کند.

‌ما در کشور چند شرکت قطعه‌ساز داریم و کلا چه تعداد نیروی کار در این صنعت مشغول فعالیت هستند؟
برآورد ما این است که حدود هزار و ٢٠٠ شرکت داریم و حدود ١٩٠ هزار نفر هم مستقیما در این شرکت‌ها مشغول به کار هستند.

‌گفته می‌شود اگر اوضاع فعلی استمرار پیدا کند، تعداد تعدیل و تعلیق‌ها به ٣٠٠ هزار نفر هم می‌رسد؛ چطور ممکن است از ١٩٠ هزار نفر ٣٠٠ هزار نفر تعدیل و تعلیق ‌شوند؟
١٩٠ هزار نفر در شرکت‌های قطعه‌ساز فعالیت دارند درحالی‌که تعداد بیشتری در زنجیره تأمین، یعنی شرکت‌های تأمین‌کننده مواد اولیه قطعه‌سازی، فعال هستند. کسادی و بحران خودروسازی قطعه‌سازان را با مشکل مواجه کرده و بی‌شک شامل حال عقبه این صنعت هم می‌شود. افراد زیادی در این شرکت‌ها مشغول هستند، تعداد زیادی هم در صنایع مرتبط با خودروسازی طعم این مشکلات را می‌چشند.

‌چند درصد از قطعات خودروهای تولید داخل، توسط صنعت قطعه‌سازی داخلی تولید می‌شود؟
بیش از ٨٠ درصد از قطعات را خودمان می‌سازیم.

‌از وضعیت فعلی قطعه‌سازان و کارگران آنها بیشتر بگویید؟
وضعیت شرکت‌ها که خراب است وگرنه تعدیل نیرو نمی‌کردند. حقوق کارگران هم متأسفانه به تعویق افتاده چون فروش شرکت‌ها و وصول مطالبات آنها با مشکل مواجه است و نمی‌توانند به‌موقع حقوق پرداخت کنند.

‌با این اوضاع طلب قطعه‌سازان که در آخرین برآوردها بیش از چهار هزار میلیارد تومان عنوان شده بود باید افزایش پیدا کرده باشد. درست است؟
من فعلا آمار دقیقی ندارم اما مسلما بیشتر شده چون نه وضعیت خودروساز بهتر شده و نه گشایشی در این ماجرا شده است. قطعه‌ساز هم در همان جایگاه قبلی قرار دارد و وضعیت وصول مطالباتش هم تغییری نکرده است.

‌ وصول‌نکردن مطالبات از خودروسازان باعث بدهکارشدن قطعه‌سازان هم شده؟
نمی‌شود که بدهکار نشوند. به کارگر خود بدهکارند، به بیمه، به بانک، به سازمان مالیات و... به همه بدهکارند. این مشکل همیشه وجود داشته و یکی از مسائلی است که عملا دست‌وپای قطعه‌سازان را بسته و نه‌تنها به آنها اجازه نوشدن و پیشرفت‌کردن نمی‌دهد بلکه ادامه وضعیت فعلی را هم برایشان سخت کرده است.

‌از میزان بدهی قطعه‌سازان اطلاعی دارید؟
رقم دقیقی نمی‌توانم بدهم اما این‌قدر بدهکار هستند و اوضاع مالی آنها به‌هم ریخته که ناچارا مجبور به تعدیل نیرو شده‌اند. کارشان‌ به جایی رسیده که باید نیروهایی که برایشان زحمت کشیده شده و آنها را آموزش داده‌‌اند و برایشان هزینه کرده‌‌اند را تعدیل کنند.

‌این تعدیل‌ها در بلندمدت بیشترین زیان را متوجه قطعه‌سازان نمی‌کند؟
شک نکنید. نیروی کار یکی از بزرگ‌ترین سرمایه‌های یک تولیدکننده محسوب می‌شود، هم وقت و هم هزینه زیادی برای آموزش و باتجربه‌شدن این نیروها صرف شده است. اما وقتی حقوق ندارند بدهند چه کنند؟ کسی بدون حقوق که کار نمی‌کند.

‌مگر با این تعدیل‌ها مشکلی حل می‌شود؟ آخرش چه؟
این تعدیل‌ها هزینه‌های جاری را کمی تقلیل می‌دهد، آن‌قدر که چند صباح دیگر بتوانند به کارشان ادامه دهند اما آخرش اقتصاد ملی زیان می‌کند. قطعه‌ساز هم به تاریخ می‌پیوندد. می‌رود کنار دست صنعت نساجی.

‌تولید خودرو در شهریور امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته از ١١١ هزار دستگاه به حدود ٦٠ هزار دستگاه رسید، آیا تقاضای خودروسازان برای قطعه به همین اندازه کاهش یافته یا طبق روال قبل قطعه خریده‌اند؟
خودروساز که هیچ‌وقت بیش از نیاز نمی‌خرد. آنها به‌موقع قطعه را می‌گیرند و خودرو را تولید می‌کنند. یعنی براساس نیازشان و براساس تولیدی که انجام می‌دهند قطعه سفارش می‌دهند.

‌با چه اختلاف زمانی‌اي سفارش می‌دهند. تولیدی که حالا کاهش پیدا کرده است قطعاتش را کی سفارش داده‌اند؟
شاید حدود یک هفته بین سفارش قطعه و تولید اختلاف زمانی باشد یعنی خودروساز برای تولید امروزش یک هفته پیش سفارش داده است.

‌یعنی خودروساز قطعه انبار نمی‌کند؟
سیستم انبارِش دیگر معنا ندارد. قدیم به این صورت بود. حالا فقط برای تولیدی که می‌خواهند انجام دهند قطعه سفارش می‌دهند. خودروساز دیگر موجودی انبار را نگه نمی‌دارد.

‌کلا خودروسازان انبار قطعه ندارند یا حالا این‌طور شده؟
معمولا این‌طور است. باز در ایران خوب است؛ در ژاپن اختلاف زمانی تولید قطعه و رسیدن به خط تولید خودرو دوساعت است. حتی بعضی از قطعات، مثل صندلی خودرو، با همان کامیونی که در شرکت قطعه‌سازی بارگیری شده به خط تولید وارد می‌شود. وضعیت تولید خودرو در ژاپن به صورتی است که می‌توان گفت خطوط تولید قطعه‌ساز و خودروساز به‌هم‌پیوسته محسوب می‌شود.

‌تا حالا شرکت قطعه‌سازی ورشکسته شده است؟
بیشترین آمار ورشکستگی کشور به قطعه‌سازان مربوط می‌شود.

اخیرا هم ورشکسته شده‌اند؟
کلا می‌گویم. اگر نگاهی به آمار ورشکستگی‌ها در فهرستی که قوه قضائیه اعلام می‌کند، بیندازید، ٥٠درصد ورشکسته‌ها از صنعت قطعه‌سازی هستند.

‌در شرایط فعلی چطور، جدیدا قطعه‌سازی بوده که ورشکسته شده باشد؟
حالا آماری در ذهن ندارم که بگویم اما اگر از اداره ورشکستگی بپرسید، به شما می‌گویند که چند شرکت قطعه‌ساز ادعا و تقاضای ورشکستگی کرده‌اند.

‌به نظر شما اگر بپرسیم که آیا در یک ماه اخیر، قطعه‌سازی ورشکسته شده یا نه، جوابشان مثبت است؟
شما آمار یک‌ساله را بپرسید چراکه اگر امروز یک شرکت اعلام ورشکستگی کند، یک پروسه حدودا یک تا دوساله نیاز دارد تا جواب بررسی‌ها برسد. اعلام ورشکستگی هم تشریفات خودش را دارد. امروز که بگویی من ورشکسته هستم، فردا صبح جواب نمی‌دهند!

‌پس با این وضعیت نتایج اوضاع بد امروز، یک تا دو سال دیگر مشخص می‌شود، پیش‌بینی شما چیست؟
اینهایی که حالا تقاضای ورشکستگی می‌دهند تا یکی، دو سال دیگر نتیجه‌اش مشخص می‌شود و اگر اوضاع به این روال ادامه پیدا کند باید منتظر موجی از ورشکستگی شرکت‌های قطعه‌ساز در یکی، دو سال آینده باشیم.

‌آیا کارگران صنعت خودروسازی هم با تعدیل، تعلیق، اخراج یا مرخصی اجباری مواجه شده‌اند؟
شرکت‌های خودروسازی ساعت اضافه‌کاری نیروها را کم و تعطیل‌کاری و جمعه‌کاری را هم کلا حذف کرده‌اند. شرکت‌هایی که تا ساعت هشت و ٩ شب کار می‌کردند حالا ساعت چهار عصر تعطیل می‌شوند اما صنعت خودرو چون به‌هرحال مدیر دولتی دارد، ضرر می‌دهند اما کارگران را نگه می‌دارند.

‌واکنش مسئولان، به‌خصوص آقای نعمت‌زاده نسبت به اوضاع فعلی چیست؟
تولیدات قطعه‌سازان تا تیرماه روند افزایشی داشت اما از مرداد و شهریور روند تولید کاهشی شد. آقای نعمت‌زاده بعد از اطلاع از وضعیت بسیار ناراحت شد و برای بررسی و ساماندهی اوضاع جلسات متعددی با خودروسازان، مجموعه قطعه‌سازی، بانک مرکزی و معاون اول رئیس‌جمهور گذاشت. بعد از این قضایا حتی آقای نوبخت که تاکنون ایران‌خودرو را ندیده بود هم به آنجا رفت و شش ساعت از آنجا بازدید کرد.

‌حالا شما برای ساماندهی وضعیت فعلی صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی کشور راهکاری دارید؟
بانک‌ها و دولت‌ها در شرایط بحرانی به سیستم خرید خودرو کمک می‌کنند. در آلمان، فولکس‌واگن نصف محصولات خود را به بانک می‌دهد و بانک با لیزینگ و به صورت قسطی به مردم می‌فروشد. ما هم باید خرید قسطی را گسترش بدهیم.

‌خرید اقساطی که حالا هم هست. تسهیلات هم کم‌وبیش داده می‌شود، منظور شما چه‌جور فروش اقساطی‌ای است؟
منظورم خرید قسطی با بهره کم است. بهره زیاد بانکی آفت کل تولید و صنعت کشور شده، باید برای این مسئله فکری کرد. این بهره‌های بالای بانکی، تولید را از انتفاع ساقط کرده است، تولید دیگر اصلا توجیه اقتصادی ندارد. در این وضعیت هیچ صنعتی نمی‌تواند در جذب سرمایه با بانک‌هایی که بالای ٢٠، ٣٠درصد بهره می‌دهند، رقابت کند.

‌سود بانکی مربوط به دیروز و امروز نیست که وضعیت بد فعلی را تماما به گردن آنها بیندازیم، اتفاق تازه‌ای افتاده؟
بد نیست بدانید بانک‌ها در سال گذشته حدود ١٥٠ هزار میلیارد تومان سود فقط به سپرده‌ها داده‌اند. ما داریم آدرس غلط به مردم می‌دهیم. می‌گوییم ایهاالناس مبادا پولتان را در تولید وارد کنید، پول‌ها را به بانک بدهید و ماه‌به‌ماه ٢٠ درصد سود بگیرید. هیچ گرفتاری و هزینه‌ای هم ندارد. نه حق بیمه و مالیات می‌دهید، نه مزد کارگر و گرفتاری تولید گردنتان می‌افتد. بانک‌ها این‌گونه سپرده جمع می‌کنند و بعد از اینها، تولید قرار است از این بانک‌ها تسهیلات بگیرد! این تولید نمی‌تواند با این سودها دوام بیاورد. آخرسر هم وضعیت تولید و بانک و مردم و اقتصاد کشور، با هم خراب می‌شود.

‌وضعیت بد صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی ما یک ماجرای دوسویه است، یک طرف ماجرا که باعث بروز بحران برای خودروسازان و قطعه‌سازان شده همین مسئله است، نظر شما به‌عنوان عضو هیأت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو، در این‌باره چیست؟
این درست نیست. ما در سال ٩٠ به همین ماجرا گرفتار شدیم. در آن سال یک میلیون و ٦٥٠ هزار دستگاه خودرو تولید کردیم، در سال ٩١ تولید به ٩٩٠ هزار دستگاه کاهش پیدا کرد. یعنی یک افت ٤٠ -٥٠درصدی را تجربه کردیم. نبود مکانیسم‌های مدرن فروش و نبود کمک‌هایی که دیگر کشورها به این صنعت می‌کنند، دلیل این افت تولید بود. در سال ٩٢ هم تولید به ٧٣٠ هزار دستگاه رسید و اگر انجمن خودروسازان کمک نکرده بود، وضعیت از این هم بدتر می‌شد و تولید به زیر ٥٠٠ هزار دستگاه هم می‌رسید. صنایع خودرو یکی از صنایع مهمی است که معمولا کشورها به آن بها می‌دهند. در کشور ما هم همین‌طور است. صنعت خودرو در رشد اقتصادی سال ٩٣ سهم بالایی داشت و حالا کسانی که یا با دولت مخالفت دارند یا  دوست ندارند این کشور رشد کند یا به هر دلیل دیگری صنعت خودرو را به هر روشی که می‌توانند هدف گرفته‌اند.
برچسب ها: ورشکستگی خودرو
bato-adv
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۷:۱۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
بایدبه جای تعدیل کارگران مدیریت ناکارآمدورانت خورخودروسازان رااخراج کنندومدیریت این شرکتهارابه افرادمتخصص ودلسوزبسپارند.
زكي زاده
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۵۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
شايد اگه كارگران صنعت خودرو راندمان و وجدان كاري بيشتري از خود نشان ميدادند كار به اينجا نميرسيد . يكجا شنيدم كه يك ايراني ميره آلمان و ماشينش رو تو خيابان پارك ميكنه وقتي برميگرده ميبينه يك نفر داره با ماشينش ور ميره بهش ميگه چكار داري ميكني ، طرف ميگه كه ماشين شما تو شركت خودرو سازي ما توليد شده داشتم از خيابان رد ميشدم ديدم كه يك عيب توي سيستم آينه بغلش هست ، دارم اون عيب رو برطرف ميكنم تا كمپاني ما بد نام نشه . اگه كارگران صنعت خودرو تو ايران هم سود شركت رو سود خودشون ميدونستن كار به اينجا نميرسيد .
دکتر
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۴۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
اون روزی که به بهانه تحریم جیب ملت رو خالی میکردن باید به این روزها هم فکر میکردن. بالاخره ما هم خدایی داریم.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۳۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
تا کی میخواهند این مافیای قطعه سازان با رانت و ویژه خواری قطعات بی کیفیت تحویل ملت بدهند.بله حقوق آنها از جیب این ملت نجیب پرداخت میشد.حالا هم یک مدتی از جیب خودشان حقوق بدهند.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۲۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
علت 80 درصد از تصادفت جاده ای هیچ ربطی به کیفیت خودرو ندارد و بلکه به فرهنگ رانندگی بستگی دارد اغلب ما در رانندگی احساسی رفتار می کنیم. بنابر این پورشه هم سوار شویم امار تصادفات بالاتر می رود. واقع بین باشیم
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۱۱۱
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۲۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
منظور همان فرغون سازی است؟ خودرو از رده خارج سی سال قبل که خودرو نیست. از رده خارجه. همون بهتر نباشه!!!!!
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۲۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
ربطی به کمپین نداره
خرید خودرو به خاطر اقتصاد بحرانیه الان ایران هست به این وضعیت دچار شده
سیر کردن شکم مهم تر از فلز 4 چرخ هست برای مردم عادی
زكي زاده
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۴۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
به خودرو سازهاي خارجي اجازه سرمايه گذاري بدهند تا بيايند و در ايران كارخانه بزنند بدين صورت مشكل بيكاري حل ميشه و خودرو با كيفيت توليد ميشه .
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۴۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
ده هزار نفر قطعه ساز داريم؟!! اگه راست ميگن اسامي قطعه سازاني كه بيكار شدن را منتشر كنن
ناشناس
-
۱۱:۲۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
نتيجه 30 سال حمايت بدون دليل و بدون ارتقا كيفيت .
danesh
United Arab Emirates
۱۱:۳۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
به هرتیب قطعه سازان می بایستی در زمانیکه به خاطر انحصار سودهای کلان می بردند و به فکر بالابردن کیفیت نبودند حالا از پس انداز و سرمایه های اندوخته آن دوران خود برای گذار از این دوره استفاده کنند. بنده قطعه سازانی را می شناسم که سرمایه های افسانه ای از این راه اندوخته اند حالا زیان خود را با اخراج کارگران بی پناه جبران می کنند و حاضر نیستند از سودهای بادآورده خرج کنند.
محمد
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
اين دو خودرو ساز با توليد خودرو هاي بي كيفيت با جان مردم بازي كردند وعاقبت ظلم همينه دلم براي كارگران مي سوزه كه بيكار شدند
علی
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
سازندگان قطعات مرگ باید هم تعدیل شوند
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
به خانواده 30 هزار ايراني كه هرسال به واسطه عدم ايمني خودرو ها در جاده ها شل و پل مي شوند و خانواده ها را نابود مي كنند رحم كنيد بيكاري 10 هزار نفر خوب است يا قتل و عام جاده
علاوه براين آلودگي و سرطان زايي خودرو ها هم كه جاي خود دارد
مهمتر اينكه با اين پول كه به يك ماشين ايراني مي دهيم مي توانيم بهترين ماشين اروپايي را سوار بشيم
از خرشيطان بياييد پايين
خودروهاي ارزان قيمت و با كيفيت را وارد كنيد
خر ما ازكره گي دم نداشت
ما استقلال اقتصادي را در صنعت خودرو نخواستيم
ولومن كنيد
در اين سي سال به نام استقلال اقصادي پدر مردم را درآورديد
amiir rae
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
عزیز دل شما که کل قطعاتتون را با چین قرار داد بستین همه هم میدانند این حفها ودلسوزیها برای بیکاری کارگرا اشک تمساح هست که خدا را شکر عموم هموطنان از مرحله ساده انگاری گذشتند تا پاسخ مناسب و در خور شان نگیرند کوتاه نمی ایند
رضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
این آقایون که اینقدر نگران کارگران هستند یکبار نشد اعلام کنند سعی میکنیم حداقل کیفیت خودروها را بهتر و نمایندگیها را مکلف به همکاری بیشتر کنند
ناشناس
United States of America
۱۱:۳۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
فردا روز به اسم خصوصی سازی با یک دهم قیمت خودی هایشان مثل بقیه کارخانه ها صاحب خواهند شد
abolfazl
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
تا وقتی دولت پشت خوروساز ها باشه ومدام پول بی زبون رو تزریق کنه به این سیستم ناکارامد تغییری ایجاد نمیشه باید این شرایط اونقدر ادامه پیدا کنه که برای خود دولت هم هزینه بر بشه و خودش رو یا بکشه کنار یا شرایط رو اصلاح کنه
مهدی
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
پپس چی شده !!!
مگه مدیران محترم خودرویی مردم و تهدید به گرونی و التماس برای خرید خودرو نمیکردن ؟؟؟
پس چی شده حالا خودتون به این اوضاع گرفتار شدین
خود کرده را تدبیر نیست حضرات
زمانی که خودروی بی کیفیت و با هزار منت دست مردم میدادین باید به این روزها هم فکر میکردین
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
عاملش همون هایی هستند که این همه سال خون مردم رو توی شیشه کردند. چقدر کشته، چقدر معلول... ولی به روی خودشون نیوردند
مرگ یکبار، شیون هم یکبار و به امید خدا به زودی زود از شر تابوت های چرخ دار خلاص خواهیم شد.
DEMOCRACY
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۴۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
ورشکستگی کامل صنعت خودرو آدمکش سرمایه سوز انشاالله
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۷:۰۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
این چه آرزوییه آخه ، مردم بیکار بشن گشنه بمونن شما خیالت راحت میشه .... چه حرفی می زنی، چیو به چی داری ربط میدی؟
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۴۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
قهر مردم با این محصولات بی کیفیت و گران مسلم بود و بالاخره هم اتفاق افتاد . چرا هیچوقت به فکر اصلاح این موارد نبودید ؟ چرا باید یک دولت به ملت خودش خیانت کنه ؟
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۴۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
خودرو سازی ما صنعتی نبوده فقط دلالی و چاپیدن مردم بود با تولید لگن.
انحصار باعث گنده شدن این ها شده بود نه توانمندی های صنعتی خودشان
امیر
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۴۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
به دلیل تولیدات بی کیفیت خودرو سالانه دو برابر این تعداد در کشور کشته و بیش از دو برابر دچار مصدومیت و نقص عضو و تعداد زیادی از افراد جامعه دچار صدمات روحی و روانی شده و فرزندان این افراد یتیم می شوند.
tajik
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۵۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
سلام چرا وقتی صنایع نساجی دچار بحران شد و کم کم به تعطیلی کشیده شد این فضا سازی ها نشد می خواهند فضا سازی کنند کیفیت را افزایش وقیمت را کاهش دهید تا صنعت خودرو حرکت کند واین ممکن نیست مگر با افزایش بهره وری ومدیریت خوب نه مدیریت فرمایشی
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۵۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
بیش از 80 درصد از قطعات خودرو را خودمان میسازیم !!!!! متاسفانه فقط در حد حرف . از چین وارد میکنیم و به خودرو ساز با کمی تغییر در حد این جعبه به اون جعبه میفروشیم.
فربد
Iran (Islamic Republic of)
۱۷:۰۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
تازه اگه 80 درصد از قطعات تولید داخله چرا قیمت ماشین 3 برابر شد ؟؟؟؟؟؟ این که ربطی به دلار نداره
علي
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۵۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
چشم اونايي كه كمپين نخريدن خودرو و ركود در جامعه راه انداختن روشن!
عوام هم فكر ميكنن كار مردم هست اين كمپين ها بدون اينكه بدونن هدف اصلي چيه ! همون برادران قاچاقچي كه مجوز ورود خودرو و . . . دارن كمپين ميسازن ميفرستن تو جامعه مردم هم كور كورانه همكاري ميكنن و خود همون مردم چوب بيكاري و فقر وفلاكت ش رو ميخورن . اينجا ايران است.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۵۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
مرحبا حق گفتی اما متاسفانه مردم جو گیر و دهن بینی داریم
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۴۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
علي آقا حجم واردات خودرو خارجي با توليدات داخلي خیلی خیلی با هم فاصله داره
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۵۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
سالی 30 هزار نفر بواسطه همین خودرو ناامن کشته میشوند...اشتغال اشتغال بهانه است...واقعا اگر این به اصطلاح خودروسازان دلشون برای اشتغال میسوزه, هیوندایی بهترین پیشنهاد به وزارت صنایع داد...اون هم مبنی بر اینکه هیوندای فعالیت مستقل در ایران داشته باشد...یعنی بدون همکاری با این به اصطلاح خودروساز...با این شرایط کارگران ایرانی بر سر کار و درآمد...مردم خودرو بین المللی با قیمت و کیفیت بین المللی تهیه میکنند...دولت هم بیشترین سود را با کاهش مصرف بنزین توسط این خودروهای بروز جهانی بدست میآورد...عملا هم کارگران صنعت خودروسازی و هم مردم و هم دولت سود میبرند...
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۵۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
اما آخرش اقتصاد ملی زیان می‌کند. ............
به درک
اقتصاد ملی !
لابد مثل رسانه ملیه ؟ !
به درک سیاه
خدا اه دل مردمی که توی ماشین شماها له و جزغاله میشن رو بگیره

در ضمن ربای اسلامیتون هم بخوره توی سرتون

لابد نمایش میدین دیگه نظر ملت رو
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۵۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
خوب چرا صادر نمی کنن خودرو ها و قطعات رو؟ تو ایران که دیگه بازاری برای این خودروها نیست.
اسی
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۰۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
این نتیجه اهمیت ندادن به خواسته های مشتری هست...نوش جونتون .برید یاد بگیرید از برندهای معتبر دنیا که رقابت رو با افزایش کیفیت و کاهش قیمت انجام میدن نه که برن فقط دنبال پایین اوردن قیمت خرید و افزایش قیمت اونم تو بازار کاملا انحصاری کثیف خودرو داخلی..... کارگر ها هم نگران نباشن چنتا برند ژاپنی و اروپایی دارن وارد کشور میشه واسه تولید و بعدش خدمات..... به امید ورشکستگی کامل ارابه سازان مرگ ....
ناشناس
-
۱۲:۰۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
الان اگر هم بخوام یه خودرو بی کیفیت داخلی رو بخرم پول ندارم و به اندازه کافی قسط و وام و بدهکاری دارم
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۰۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
جنس بد بیخ ریش صاحبش
رضایی
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۰۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
فراروی گرامی خواهشا سانسور نکنید!! من عضو کمپین نیستم ، ولی خودرو سازان عزیز که سالها با پیش خور کردن و بدقولی برای تحویل سفارشات مردم و قیمتهای آنچنانی!! و استفده از رانتها و وامهای کم بهره حسابی چاق شده اند!! حالا دست قطعه سازان را بگیرند چون آینده خودشان هم در خطر می افتد:
چو به گشتی، طبیب از خود میازار
چراغ از بهر تاریکیف نگه دار
هم وطن
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۲۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
بابا کدوم بانک به کسی وام کم بهره میده؟! وام با بهره نجومی 27 درصد و 30 درصد و 35 درصد کاملا ضد تولیده. کارخانه ای که از این وام های نزولی میگیره مجبوره قیمتشو بالا ببره چون هزینه تمام شده اش بالاست. شما برو ببین بانک های آلمان و امریکا و ژاپن و فرانسه با چند درصد بهره وام میدن. 7 یا 8 درصد بهره داره وام هاشون. سیستم بانکی ایران اگر همینجوری ادامه بده، تولید و اقتصاد کشور رو نابود میکنه. البته داریم میبینیم که داره نابود میشه متاسفانه.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۰۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
نمي خريم
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۰۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
دارن به هر دری میزنن تا آشغالاشون رو که ماهها تو پارکینگ تلمبار شدن به ملت بتونن قالب کنن !
همه ی این تعلیق ها و تعدیل ها صرفا برای بازی با احساسات مردم است و گرنه سودی که اینها طی این سالها کردن کفاف حقوق بیست سال بعد کارکنانشون رو هم میده !
ناشناس
Sweden
۱۲:۰۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
بیکار شدن خیلی‌ بهتره تا مردم تو جاده‌ها یا تو تصادفات به خاطره کیفیت خودرو بمیرن. طرف صبح از زن و بچه هاش خداحافظی می‌کنه بره سر کار چند ساعت بد زنگ میزنن میگن موتور ماشین ترکید و متاسفانه راننده فوت کردند. همون سالی‌ که پژو‌ها آتیش میگرفت مردم باید به فکر تحریم صنعت خودرو میکردن.

اینو بدونید هر کدوم از این مسئولین که میگن خودرو بخریم یجوری از این صنعت سود میبرن. چه مدیران صنعت خودرو خودشون از این ماشینا سوار نمی‌شن
رضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۱۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
من پول خرید خودرو دارم ولی نمی خرم !!!! برید کیفیت خودرو هاتونو بالا ببرید
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۱۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
بهتر آشغال سازی نتیجه اش همین است
کیان
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۱۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
اونجا که میگه 80 درصد قطعه را خودمان تولید می کنیم خیلی جالبه!! پس چرا موقع تحریم ها همه قیمت ها را با ارز محاسبه کردین و خودرو را 3 برابر گرون کردین؟!!! امیدوارم به خاک سیاه بشینید با این فرغون هایی که می سازین
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۷:۰۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
گل گفتی
علی
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۱۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
قیمت ها رو پایین بکشن (داد) خودش به دادشون میرسه
ايليا
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۱۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
براي اشتغال 190000نفر سالانه 30000نفر توي اين ماشينهاي بي كيفيت جون خودشونو از دست ميدن تاز اين فقط آمار كشته هاست اگه آمار مجروحين و خسارت مالي وارد شده رو هم حساب كنيم به راحتي به اين نتيجه ميرسيم هرچه زودتر در اين صنعت(كه البته نقش داعش رو تو ايران بازي ميكنه) رو بايد تخته كرد
مصطفی
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۱۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
این حرفا رو میزنن دل مردم بسوزه
عزیزه کیفیت رو خوب کن یا قیمت رو متناسب با کیفیت کن تا رونق بگیرین.
باید 2 سال با حقوق ماهی 1 تومن کار کنیم تا یه پراید بخریم انگار که ما هم 2 سال کار کردیم فقط برا یه ماشین که بازم باید کار کنیم تا خرابی هاشو درست کنیم
شهرام رهنمای خرمی
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۲۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
مافیا همیشه ماندنی نخواهد بود / امروز روز تدبیر ملت است /
مردم
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۲۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
تحریم خودروسازان را ادامه میدهیم نه بدلیل دشمنی با دولت که اتفاقا مردم اکثرا" طرفدار دولت روحانی هستند بلکه بدلیل آنکه ما مردم حق داریم اتومبیلهای روز و ایمن دنیا را سوار شویم .میگویند به خودروسازان فرصت دهید مگر فرصت ندادیم؟ 35 سال فرصت دادیم دیگر فرصت نمیدهیم. کسانی که با این تحریم خودرو توسط مردم مخالفند باید بدانند که خون تمام مردمی که بدلیل ایمن نبودن و بروز نبودن خودروهای تولید شده توسط خودروسازان داخلی در نتیجه تصادفات به زمین ریخته شده به گردن آنان است.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۲۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
به نظر بنده دستهای پنهانی در کار است تا با رکود در صنعت خودرو آنرا به تعطیلی کشانده و راه را برای واردات خودرو خارجی هموار نمایند و اینکه خودرو داخلی کیفیت ندارد درست است ولی مشکل اصلی این نیست
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۲۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
حقیقت این است که اساساً در ایران صنعتی بنام تولید خودرو وجود ندارد ، آنان که امروز مدعی تولید خودرو هستند مونتاژ کارانی هستند که فطعات را از خارج وارد کرده و مونتاژ میکنند برایشان هم فرقی نمیکند از کجا وارد کنند هرکجا سود بیشتری داشته باشد ، اروپا نشد چین !

تحریم ها نشان داد که تولید داخلی 80 درصد قطعات خودرو دروغی بیش نیست حتی خودوریی مانند پراید نیز با وابستگی بالا به واردات قطعات از خارج روبرو است.
صنعت مونتاژ خودروی ایران که به دروغ خود را صنعت تولید خودرو جا زده است موجودی غقب افتاده و ناقص الخلقه است که در طول 38 سال گذشته تحت حمایت بی چون چرای دولت بوده است و با ایجاد بازار انحصاری و غیر رقابتی از طریق وضع حقوق گمرکی نجومی به خودروهای وارداتی و دریافت کمک های نجومی از دولت و به قیمت اجحاف بر مصرف کننده با دوپینگ سرپا نگه داشته شده است.
کیفیت قطعات و خودروهای مونتژ شده در ایران آنقدر پایین است که قدرت رقابت با هیچ تولیدکننده ای را ندارد.

این موجود افلیج و عقب مانده فقط با فشار اقتصادی و گران فروشی و بازار انحصاری میتواند زنده بماند.

صنعت خودرو و قطعه سازی ایران نیاز به تغییرات اساسی دارد.

خودرو سازان باید ادغام شوند تا هزینه هایشان کاهش یابد.
همچنین قطعه سازان باید اغام شوند تا سرمایه هایشان مجمتع شود.

بخشی از زیانی را که در طول 38 سال گذشته مردم ایران پرداخت کرده اند اکنون باید خودروسازان هم پرداخت کنند.

ناتوانی و بی صلاحیتی مدیران صنعت خودرو ایران اثبان شده است و دلیل آن هم وضعیت موجود خودرو سازان پس از 38 سال حمایت دولتی است.

مدیران واجد صلاحیت بادی جایگزین باندهای مافیایی گردند.

عملکرد مالی خودروسازان غیر شفاف است ، خودرو سازی که توان پرداخت حقوق کارکنان خود را ندارد ، به دنبال خرید یم های ورزشی میرود !

صنعت خودرو و قطعه سازی ایران یا باید تن به تغییران بنیادی و اساسی بدهد و یا محکوم به ورشکستگی و نابودی است.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۳۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
جالبه این آقا به عنوان یک مدیر در مجموعه خودرو هیچگونه آمار و اطلاعات حتی تقریبی نداره!!و فقط داره یکسری ادعا و گلایه بی پایه و اساس مطرح میکنه.یا واقعا هیچ آشنایی با حوزه مدیریتیش نداره که تعجب آور نیست ویا داره دروغ میگه که مظلوم نمایی کنه واسه گرفتن تسهیلات میلیاردی!در این مصاحبه هیچ اشاره ای به کیفیت افتضاح قطعات که همین شرکتها و کارگران محترم تولید میکنند نشده
اکبر
-
۱۲:۳۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
قطعه ساز که چه عرض کنم بهتر بگیم آشغال ساز......................
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۳۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
دولت باید با مشارکت غول های خودروسازی دنیا و تولید خودروهای بروز و ایمن هم صنعت خودروسازی را نجات دهد و هم کیفیت خودروها را ارتقا بخشد وگرنه با این روند روز به روز وضعیت این صنعت وخیم تر خواهد بود
kiyani
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۴۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
با در نظ رگرفتن کیفیت قطعات تولیدی تان و سه برابر شدن قیمت های خودرو یه شبه این رکود و ورشکستگی دور از انتظار نبود
مصطفی
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۴۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
کیفیت خودروها و قطعات تولیدی هم که عالیه!!!
دست شما هم درد نکنه بابت این همه ناراحتی
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۵۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
بابا خودروهاتون بی کیفیت هستن مشتری ندارن! چه ربطی به بهره بانکی داره مرد حسابی؟
مگه مردم بدشون میاد خودرو صفر سوار بشن؟ شماها میخواین با پول زحمت کشیده این مردم جنس آشغال بدین دست مردم تا جیبهاتون پر بشه.
کدوم تولید کننده را در کشور میشناسین که به خاطر رضایت مردم جنس با کیفیت عرضه کنه؟ همشون فقط دنبال بیشترین سود واسه خودشون هستن و به مصرف کننده اهمیتی نمیدن. بیشترین سود هم برابر کمترین کیفیته!
بهادري
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۵۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
مال كج به منزل نمي رسه
ايران خودرو يه شركت حصوصي بود كه اول انقلاب مصادره شد و تبديل به منبع درآمد پر نفوذها شد
ولي آقايون يه شركتي كه مفت و بدون سرمايه گذاري به چنگ آوردن هم نتونستن سرپا نگه دارن
علي
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۵۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
خوب بهانه اي افتاده دست قطعه سازان براي تعديل و اخراج نيرو، خيلي به موقع دارن اخراج مي كنن!!!
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۵۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
کاش می پرسید که چند نفر از مدیران خودروساز تعدیل شده اند؟!
البته جوابش معلوم است : "صفر نفر"
چون همیشه ایراد از زیر دست است و مدیران همیشه خوب و مجلسی !؟؟!
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۵۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
جیک جیک مستونت بود فکر زمستونت بود...
یکی از مردم
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۰۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
دست از طمع برداشته و چارچرخه های آشغال را به قبرستان خودروها ببرید و بدست ماشین پرس اسقاط بسپارید . بعد هم با چند تا کمپانی مطرح خودروسازی دنیا قرارداد تولید بسته و با قیمت مناسب در اختیار مصرف کننده قرار دهید . به همین سادگی و خوشمزگی ، سؤالی دارید در خدمتم ؟
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۰۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
این است نادیده گرفتن حقوق و اجحاف به مردم.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۵۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
کسی اجحاف کرد که دلار را با ندانم کاری سه برابر کرد خودروساز که نمی تواند ضرر کند
سجاد
Germany
۱۳:۰۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
این نتیجه لج بازی خودرو سازان و منفعت طلبان است
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۰۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
کسی رشد صنعت خودرو رو هدف نگرفته بلکه سیاستهای منفعت طلبانه و زیاده خواهی شرکت های خودروسازی به این روز انداختشون. خلاصه اینکه کرم سیب از خودشه- به نظرم هر چقدر زودتر بساط این مدل پیشرفت مضحک جمع بشه منفعته. مرگ یک بار شیون هم یکبار. بسه دیگه این همه کشته و عقب موندگی. به چه قیمت؟ به قیمت اشتهای سیری ناپذیر عده ای مفت خور؟
ناشناس
United States of America
۱۳:۲۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
ای ورشکست یکدفعه بشین زالوهای لگن ساز که سالهاست با بیرحمی خون ما مردم رو کردین تو شیشه. چهار سال پیش یک پژوی نو خریدم. تو این مدت بیچاره ای ازم کرده که به اندازه چهل سال پیر شدم اینقدر هر دفعه باید دنبال یک بامبول این لگن آشغال بشم. خداییش حیف یه قرون که بالای این آشغالهای عهد بوق بدیم. نخرین که اگه بخرین شب و روز به این اشتباهتون لعنت میفرستین و میزنین تو سر و کله تون. به تموم معنی آشغالن مفت نمی ارزن.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۲۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
آخي دلم سوخت
اين بازيا ديگه معنايي نداره
قيمت ماشين گرونه و مردم ندارن كه بخرن
همين كارخونه رو دربست بفروشين به تويوتا اونوقت قطعه سازها ما قطعه براي تويوتا توليد مي كنن و ميتونن به همه جاي دنيا صادر كنن و ....
حسین
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۲۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
به نظرم صنعت خودرو هم خود را هدف گرفته هم جان و مال مردم و هم آلودگی هوا را ! چه بهتر اگر اینطور نشود هیچ فکری به حال کیفیت خودروها نخواهند کرد .اگر بازهم نخریم نتایج درخشانی خواهد داشت .
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۲۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
این مثل انقلاب ها می ماند که در ابتدا هزینه هایی دارد اما اگر خوب مدیریت شود در ادامه به سود همه خواهد بود به جز عده خاص. البته به شرطی که خوب مدیریت شود.
امید
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۲۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
اشکالی نداره. مرگ یکبار، شیون هم یکبار.
کاوه بوت
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۴۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
یه سوال. سه یا چهار سال پیش که 206 قیمت کارخانه اش سی و شش میلیون خورده بود رو میخریدین 40 تومن اون موقع چرا کسی کمپین تشکیل نداد. حالا به همون قیمت کارخونه میدن نمیخرید؟؟؟ آیا کیفیت اون موقع عالی بود!!! من نمیگم ایران خوردو یا سایپا عالی هستن. خودم آشغال همین فرغون سازا رو درام سوار میشم ولی منطقم خوب چیزیه. به نظر من کمپین یه جور بازی دادن مردمه واسه اینکه بعضی ها به هدفشون برسن. و جالب این سوال هستش، قیمتش رو بیارن پایین پا کیفیتش رو ببرن بالا؟ یا نکنه هر دو رو میخواین؟ یه حساب دو دو تا چهار تاست. 206 میشه کیلویی 35 هزار تومن (قیمت ورق خام میدونین چنده!!!). واسه همه یه پیشنهاد دارم، یک روز هر کالایی رو که میخرید یا میبینید، قیمت هر کیلوش رو حساب کنید. (از لوازم خونه تا خورد و خوراکی) بعد مقایسه کنید. خواهید دید که همه چیز گرونه و همه چیز کیفیتش پایین. بعد برای شما هم جالب میشه که چرا واسه صنعت خودرو کمپین درست میشه نه واسه سایر چیزا مثل لوازم خونه یا لبنیات و ...
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۴۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
قطعه سازي كه آشغال مي سازد بهتر است به گور برود. هيچ مصرف كننده اي از كيفيت قطعات داخلي راضي نيست اگر قبول نداريد سري به مكانيكي هاي شهر بزنيد.پدر مردم را با اين قطعات بي كيفيت درآوردند بايد به گورستان بروند ممكن هم هست كه قطعات بي كيفيت چيني هم بجاي كالاي داخلي بفروش بررسد موسسه استاندارد ومسئولين مفت خور پيگيري كنند.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۴۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
دم از توليد ملي مي زنند يك ترموستات يك درب رادياتور يك جنت رادياتور و ... با كيفيت توليد داخل نداريم خاك توي سر اين توليد بكنند كه مثل زالو به جان مردم افتاده
ايليا
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۵۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
براي اشتغال 190000نفر سالانه 30000نفر توي اين ماشينهاي بي كيفيت جون خودشونو از دست ميدن تاز اين فقط آمار كشته هاست اگه آمار مجروحين و خسارت مالي وارد شده رو هم حساب كنيم به راحتي به اين نتيجه ميرسيم هرچه زودتر در اين صنعت(كه البته نقش داعش رو تو ايران بازي ميكنه) رو بايد تخته كرد
ک م
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۳۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
البته فراموش نکنید که اکثرشان فرهنگ رانندگی ندارن که منجر به تصادفات شده.
خیلی ها با پراید 140 تا میرن!
سيمين
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۰۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
حل اين مشكل به عهده مسوولانه نه مردمي كه نميخوان آهن پاره بخرن!!
فرارو تو هم يه كم شرم كني بد نيستا!!همش داري آب تو آسياب دشمن ميريزي
مثل هميشه ام جرات انتشار نداري ميدونم
مهم نیست
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۰۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
حال اقای ریس بانک مرکزی همچنان دلار را 3500 تومان حفظ کند . چند با دلار تا مرز سقوط در این دوران پیش رفت ولی اقای سیف انرا نجات داد .
پاسخ مردم هم متقابلا اینگونه است . ورشکستگی در صنعت ساختمان - خودرو - بورس و..... از پیامدهای متقابل مردم گرفتار و سختی شیده در مقابل دولت و رانت خواران و کاسبان تحریم است . مردم پدری از دلالها و سوداگرانی که بنام تولید ملی خونشان را مکیده اند دربیاورند که انسویش ناپیدا باشد .
جواب های / هوی است !!!!!
ناشناس
-
۱۴:۰۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
عاقبت ظلم همین بوده واقعا صنعت خودرو سازی ظلم بزرگی در حق همه ی مردم ایران نمود .
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۱۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
أشكال سپرده بانكي نيست. أشكال خيلي عميق تَر از اينهاست. وقتي ميريد از چين اشغال وارد ميكنيد. وقتي به توليد كننده غير خودى صد جور اجحاف ميكنيد و به ناز پرورده ها صد جور امتياز ميدهد. وقتي فعاليتهاى اقتصادى غير شفاف سودهاى هنگفت ميدهد و هزار اما واگرديگر باز فشار را روى مردمي مياوريد كه اگه همان سپرده بانكي نباشد نميتوانند خودشان را اداره كنند. كار از جاهاى ديگر خراب است. يا نميدانيد يا خودتون را به نديدن ميزنيد.
حميد بهنام
Armenia
۱۴:۱۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
ناراحتيم ولي مجبوريم ادامه بديم!!!
محمد جواد
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۲۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
هرچند بیکار شدن هموطنانمون خیلی خوشایند نیست ولی با شنیدن اخبار خوردرو این روزها تا مغز استخوانم خنک میشه.چقدر به خاطر یه مشکل ماشینم از این نمایندگی به اون نمایندگی رفتم و تا مرکز رضایت مشتری ایران خودرو هم رسیدم ولی فقط به مسخره می گرفتن.
ناشناس
United States of America
۱۴:۲۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
روحانی مچکریم!!!!!!!!!!!!!!اخجون پیش به سوی واردات بی رویه واجرای برجام ضمن جناب قطعه ساز شما تازه وارد رکود شدی ما که دوسال تو روکود تدبیر گیرکردیم به امید رونق هستیم ما داس نداریم با تبر به ریشه اقتصاد ضربه و با کلید قفلش میکنیم
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۲۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
شما خواب تشریف داشتید و یادتون نیست این رکود و تورم از چه سالی شروع شد؟!
محمد
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۳۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
با سلام
در خصوص دو خط آخر پاراگراف پایانی این متن ، باید بگویم متاسفم که همه در پی احقاق حق خودرو سازان و قطعه سازان هستند ، به حق مصرف کننده که بعد از خرید تولیدات بسیار بی کیفیت و گران باید ماهها خرج این خودرو ها کنند تا قابل استفاده شود توجه نمی کنند.
سال 92 یک دستگاه پارس صفر خریدم باور کنید از زمان خرید هر دو سه ماه یکبار تعمیرگاه بوده ام برای رفع اشکالات متعدد این خودرو که کارخانه سازنده هیچ مسئولیتی در قبال آن پذیرا نمی باشد. تاکنون سه بار صفحه کلاج عوض کردم هنوز هم خودرو زمان حرکت می لرزد اتفاقات اخیر نتیجه بی اهمیتی تولید کننده به زحمت مردم و پول مردم است.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۳۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
این همان بلایی بود که در 20 سال گذشته حمایت بی برنامه از صنعت خودر بر سر سایر صنایع کشور آورد. به طور مثال صنعت باسابقه و اشتغالزایی مانند نساجی به دلیل حمایت بی رویه از صنعت خودروسازی دچار بحران شد و کارخانجات نساجی یکی یکی تعطیل شدند. جالب آن است که با دمیدن نسیم تحریم صنعت نورچشمی خودروسازی (البته از نوع مونتاژ آن) به سرعت دچار بحران شد.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۳۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
من به عنوان يك ايراني حاضرم با خريد يك دستگاه پرايد به قيمت ٤٠ ميليون تومان و به خطر انداختن جان خود و خانواده جلوي بيكار شدن هموطن قطعه سازم را بگيرم!
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۳۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
خب البته خیلیا فرق شجاعت و حماقت رو نمیفهمن .
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۴۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
آقا جان مشكلات خودتون رو گردن اين و آن نندازيد. كرم از خود درخته ، خودروي بي كيفيتت ، قيمت بالا .
مجبور كه نيستيم بخريم ، نميخريم
تئو
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۵۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
فدای سرت ... یه خورده آمار بیکاری غیرواقعی تر میشه..!!!!!
ضمنا.... مفت خوری بسه...!!!!
قطعه ساز اگه قطعه سازه بره با یک شرکت معتبر کارکنه نه با فرقون خودرو و ارابه خودرو.....
دولت هم به اندازه کافی بدادتون رسیده و شما هم از این فرصت استفاده کنید و برید با یک شرکت کره ای یا ژاپنی یا ... همکاری کنید برای تولید قطعه که بر اساس کیفیت و کار درست قراداد میدن نه بر اساس رابطه و نفوذ تو بدنه مدیریت و هیئت مدیره...
اینجوری ارابه سازی ها هم زودتر میرن تو شوک و زودتر صنعت خودرو مجبور میشه برگرده به مسیر واقعی....
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۵۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
به سلامتی
کمپین تحریم خودروی داخلی
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۵۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
مطمئن هستم که نظر منو منتشر نمیکنین
چطور امکان داره 80/ قطعات خودروهای وطنی در داخل تولید بشه اما قیمت هاشون در دوره افزایش قیمت دلار با افزایش دلار بالا بره و بهانه خودرو ساز هم این باشه که ما قطعاتو از خارج وارد میکنیم
اما حالا که مردم آهی در بساط ندارن یا ترجیح میدن خودروی داخلی نخرن قطعات داخل کشور تولید میشن.
فکر میکنین مردم خدای نکرده مشکل حافظه دارن
ناشناس
Germany
۱۴:۵۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
ملت ايران هم حداقل حق را دارند تا جلوي فروش اتومبيل هايي كه كيفيت ندارند اعتراض كنند. خودتان هم جنس بي كيفيت نمي خريد!
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۰۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
خودرو سازی ما صنعتی نبوده فقط دلالی و چاپیدن مردم بود با تولید لگن.
انحصار باعث گنده شدن این ها شده بود نه توانمندی های صنعتی خودشان
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۱۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
لج بازی با ملت تا به کی . این بدسلیقگی دولت روحانی هست که متاسفانه مشاورین ضعیفی در بخش تولید و صنعت داره. اگر خواسته ملت که همانا تطبیق قیمتها با بازار تقاضا هست انجام بشه مردم مجددا خودرو میخرند. در سال 91 نفت شد 140 دلار پیرو اون فولاد دلار مواد پلیمری هم گرون شد . الان قیمت فولاد که شصت درصد تولید قطعات رو به خودش اختصاص داه شصت و پنج درصد نسبت به سال 92 کاهش یافته نباید مردم این کاهش رو در محصول نهایی ببینند چطور افزایش به سرعت لحاظ میشه اما کاهش نه
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۱۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
از وقتی اقتصاد به دست حسابداران افتاده و اقتصاد دانان خانه نشین شده اند ، وضعیت بد شده !
حسابدار فکر سود هم اکنون موسسه خود هست ، در صورتیکه اقتصاد دان به صورت جامع با قضیه برخورد میکنه ، سود لحظه ای رو به نابودی کل اقتصاد ترجیح نمیده!
در هر کارو صنعتی که دولت در آن بخش ذینفع باشه و یک حسابدار را برای تجزیه و تحلیل سیستم استخدام کنه ، به قیمت نابودی کل سیستم سودی موقتی رو به دست آورده ، در زمینه خودرو هم همین اتفاق افتاده ، دولت به سود و درآمد خودش از بخش عوارض ورود خودرو خارجی و سود هنگفت در فروش خودرو دولتی نگاه کرده و به قیمت نابودی این صنعت ، درآمد زایی کرده برای خودش!
به قول آقای غرضی در مناظرات انتخاباتی " دولت باید دستش رو از جیب مردم بیاره بیرون" و واقعا هم اگر این کار رو انجام بده میتونه اشتغال رو حفظ کنه!
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۱۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
ميگن خاور ورشكسته شده ولي ملت ريختن سهمشو بخرن ميگن اگه ورشكسته بشه سود خوبي بعد چند سال نصيب سهام داراش ميكنه يه گزارشي در مورد اين اتفاق ها و چرايي اين كار بزاريد ممنون.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۲۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
خدا کنه این خودروسازی فاسد ورشکسته بشه تا دولت بفهمه که نباید خودرو را سه برابر قیمت بفروشه به مردمی که بهش رای دادن
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۳۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
عاملش کسی است که یک شبه دلار را سه برابر کرد
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۲۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
نميخريم....
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۳۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
اگر خودرو با کیفیت تر در ست کنیم علاوه بر ایمنی سرنشین مصرف سوخت ان کمتر شده و از لحاظ الودگی هوا و واردات بنزین به نفع کشور خواهد بود.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۴۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
این کمپین با تحریک احمدی نژاد ها و وارد کنندگان اجناس بنجل چینی بر پا شدبه قیمت ضربه به تولید داخلی و بیکاری تعداد زیادی کارگر بدبخت.باید گریبان کسانی را بگیرید که دلار را یک شبه سه برابر کردند.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۴۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
من خودم کارگر شرکت قطعه سازی بودم و اخراج شدم ولی دوست ندارم دیگر هموطنانم در صنایع دیگری ورشکسته شوند در مقابل امیدوارم رونق به اقتصاد برگردد . قابل توجه دوستانی که برای بیکاری وورشکستگی صنعت خودرو هورا میکشند .
سالی
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۴۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
خودرو با کیفیت و ارزان بدین هم شما سودشو میبرین ورشکست نمیشین هم مردم میتونن ماشین خوب سوار شن ارزان که میگم ارزونااااا نه دوباره یه تکون که خوردین ببرین بالا همون آش و همون کاسه آره داداش اینطوریاست وگرنه ورشکست میشین باید بشینید خونه خندوانه نگاه کنید.
ازاد
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۵۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
به امید اصلاح و به روز رسانی و یا ورشکستگی کامل و تعطیلی فرغون سازان
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۵:۵۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
علت 80 درصد از تصادفت جاده ای هیچ ربطی به کیفیت خودرو ندارد و بلکه به فرهنگ رانندگی بستگی دارد اغلب ما در رانندگی احساسی رفتار می کنیم. بنابر این پورشه هم سوار شویم امار تصادفات بالاتر می رود. واقع بین باشیم
عباس
Spain
۱۶:۰۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
مردم عزيز ايران خودروسازان ديگر به آخر عمر خودنشان نزديک شده اند حالا بعد از 30 سال ميکيدن خون اين مردم فهيم وزحمتکش که خودرو آشغال ايران خودرو وسايپا را به چندين برابر قيمت واقعي مي خريدند بايد جواب پس بدهند وهمچنين آقاي نعمت زاده که اين مردم را ضد انقلاب نام بردند . نخريد نخريد . بخدا تيبا در عراق 2600000 ، پرايد در سوريه 3100000 ، سمند ال ايکس در بلاروس 6500000 آخه ظلم تا کجا که حال با تاييد اخراج کارگران قطعه سازي مي خواهند کار خودشان را توجيه کنند. ديگه کار شان تمام است. با احترام به مردم عزيز ومتعهد ايران
رسول
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۰۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
بنده به عنوان یک شاغل در خودروسازی عرض میکنم علت رکود بازار خودرو بر میگرده به اینکه الان خودرو برای خریداران در بازار سودی ندارد. وگرنه واسه خریدنش صف میکشیدن. همونطور که همه این سالها اینطور بوده. بحث عدم کیفیت با اینکه واقعیت داره اما واقعا دلیل نخریدن خودرو , کیفیت نیست. چون اگه اینطور بود خودروهای با کیفیت الان بدور از تحریم بودن. مردم ما همه به فکر منافع شخصی خودشون هستن. ما هم دعا میکنیم در صورت تعطیلی خودروسازی همه تولیدکننده هاو فروشنده های مواد غذایی بی کیفیت و فروشندگان لباسهای چینی و همه تولید کننده ها و فروشندگان کلیه لوازم مصرفی که همگی آشغال هستن ورشکست بشن و بعد همگی بشینیم دور هم گل بگیم و گل بشنویم.
ک م
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۲۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۰
اینهمه پول میگیرید بازهم حقوقا به تعویق افتاده!
اصلا چرا قیمت فروش را پایین نمیارید ؟
مجله فرارو