bato-adv
bato-adv
کد خبر: ۲۰۸۴۲۷
چرا موتور هواپیما از کار افتاد

دلایل سقوط آنتونف 140 پس از گذشت 49 روز اعلام شد

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری دلایل سقوط هواپیمای آنتونف 140 در حوالی شهرک آزادی تهران در 19 مردادماه امسال را اعلام کرد و گفت: از کار افتادن موتور هواپیما یکی از عوامل اصلی سقوط بوده است.
تاریخ انتشار: ۱۲:۱۴ - ۰۶ مهر ۱۳۹۳
فرارو- رئیس سازمان هواپیمایی کشوری دلایل سقوط هواپیمای آنتونف 140 در حوالی شهرک آزادی تهران در 19 مردادماه امسال را اعلام کرد و گفت: از کار افتادن موتور هواپیما یکی از عوامل اصلی سقوط بوده است.
 
علیر ضا جهانگیریان امروز در نشست خبری در خصوص علت سانحه هواپیمای آنتونف 140 اظهار داشت: پس از سانحه موتور هواپیما را به آزمایشگاه منتقل کردیم و قطعات آن در حضور متخصصین سازنده هواپیما باز شد، زیرا این متخصصین از کشور اوکراین آمده بودند و باید در قبال خرابی موتور پاسخگو باشند.
 
وی با اعلام اینکه علت از کار افتادن موتور مورد بررسی قرار گرفت، افزود: یکی از دلایل از کار افتادن موتور گرمای شدید آن روز بود به طوری که در 19 مرداد ساعت 9 صبح دما به بیش از 38 درجه رسیده بود؛ به همین جهت عملکرد موتور با افزایش دما کاهش می یابد.
 
جهانگیریان افزود: افزایش ارتفاع فرودگاه مهرآباد هم یکی از دلایل اختلال در عملکرد موتور بوده است که این دو عامل هر دو به عنوان عامل محیطی وجود داشتند.
 
وی با بیان اینکه موتور یکی از عوامل اصلی و سقوط این هواپیما بوده است، گفت: موتور از کار افتاده را به آزمایشگاه بردیم و موتور در حضور مقامات متخصص سازنده این هواپیما که از کشور اوکراین آمده بودند، باز شد.
 
معاون وزیر راه تصریح کرد: علت از کار افتادن موتور هواپیما با حضور شرکت طراح و سازنده تحت بررسی قرار گرفت، زیرا آنها باید پاسخگوی این اتفاق باشند.
 
جهانگیریان با بیان اینکه این هواپیما صبح آن روز از اصفهان تا تهران بدون اشکال پرواز داشته است، تصریح کرد: در تهران ساعت 9 و 20 دقیقه روی باند شروع به مسافرگیری می‌کند و دو ثانیه قبل از جدا شدن از زمین موتور سمت راست دچار اشکال می شود و در یک ثانیه نیروی جلوبرنده به صفر می رسد.
 
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، افزود: زمان بلند شدن از زمین تنها زمانی است که هواپیما به نیروی تراست نیاز دارد و همین زمان یک موتور از دست می رود.
 
وی تصریح کرد: اما این دلیل نمی شود که هواپیما سقوط کند اما این شرایط، مشکلی برای خلبان به وجود می آید.
 
جهانگیریان با تاکید بر اینکه خلبان به موقع از رفتن موتور آگاه نشده است، اظهار داشت: در زمان بلند شدن هواپیما، خلبان و کمک خلبان باید به بخش‌های مختلف هواپیما توجه داشته باشند اما ظاهرا چند لحظه ای متوجه از کار افتادن موتور نشده اند.
 
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه خلبان باید هواپیما را به سمت موتور چپ که موتور زنده هواپیما بود، سوق می داد، افزود: اگر یکی از موتورها از کار بیفتد، موتور دیگر 10 درصد تراست بیشتر پیدا می کند، ضمن آنکه وقتی موتور یک هواپیما از کار می افتد، هواپیما به سمت موتور خاموش پیچیده می شود.
 
جهانگیریان با بیان اینکه مهمترین کار خلبان این است که هواپیما را در مسیر مستقیم نگه دارد، بیان کرد: متاسفانه عواملی باعث شده که خلبان نتواند این کار را انجام دهد، زیرا هواپیما سرعت کافی را در زمان بلند شدن و زمان پرواز نداشت.
 
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: نیروی مقاوم موثر بر هواپیما اجازه افزایش سرعت را نداده و یکی از موتورها هم از دست رفته است، بنابراین خلبان نتوانست هواپیما را در مسیر مستقیم نگه دارد و افزایش ارتفاع دهد، بنابراین در 45 متر در سطح زمین به مدت یک و نیم دقیقه پرواز داشته و مدام هم به سمت راست منحرف شده است.
 
وی با اشاره به اینکه در این سانحه مجموعه ای از عوامل محیطی، خطای انسانی و اشکالات فنی منجر به حادثه شده است، گفت: موتور یکی از عوامل اصلی سانحه بوده که از کار افتاده است.
 
 در پی سقوط هواپیمای آنتونف 140 در حوالی شهرک آزادی تهران در 19 مردادماه امسال، 39 نفر کشته و 9 نفر مجروج شدند.
bato-adv
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۰:۵۷ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
يعني اينكه بفهمين به دليل خرابي يكي از موتورها سقوط كره اينهمه زمان برده !!!!!
حسنی
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۰:۱۳ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
یعنی ابر و باد و مه و خورشید و استکبار جهانی و صهیونیسم بین الملل همه تو تقصیرات سقوط سهم داشتند ولی آقای آخوندی و معاونانش که اجازه ادامه فعالیت این قارقارک را داده اند هییییییییچ تقصیری ندارند. آره اینا منزه هستند از خطا و اشتباه .
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۰:۱۱ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
مشخص شد مقصر اصلی حادثه خانم خورشید بوده که هوا را گرم کرده
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۰۹:۳۸ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
اقای منطقی میگوید لشگر دانشمندان این نوع هواپیمارا تایید کرده اند لطفا این گزارش را به این لشگر بدهید
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۰۹:۰۹ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
من نبودم دستم بود تقصیر آستینم بود.
افزایش ارتفاع فرودگاه مهرآباد؟؟؟؟!!!!!!
بچه تو سنین رشده داره قدش بلند میشه.
دیگه حمار فرض کردن مردم هم حدی داره بخدا!!
مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۶۱
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۲:۱۹ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
خوب حالا از اوکراین ها خسارت می گیرین یا نه؟؟؟
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۰۷ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
نه مابايد به اكراين خسارت بديم بابا يادت ميره همش اينجا ايرانهههههههه
پدرام
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۹:۱۱ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
میگن اکثر رانندگان در جاده ها،جسمشان در خودرو ولی روحشان خدا میدونه کجا سیر میکنه!. این بنده خدا خلبان هم فکرش مشغول گرفتاتریها و بدبختی های خودش بوده.
به هر حال خدا همه شان را رحمت کنه
ناشناس
UNITED STATES
۰۸:۵۱ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
اوکراین کاره ای نیست ، این هواپیما افتخااااار ملی ایران 140 است که به دست توانمند .....
حسنی
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۰:۱۳ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
یعنی ابر و باد و مه و خورشید و استکبار جهانی و صهیونیسم بین الملل همه تو تقصیرات سقوط سهم داشتند ولی آقای آخوندی و معاونانش که اجازه ادامه فعالیت این قارقارک را داده اند هییییییییچ تقصیری ندارند. آره اینا منزه هستند از خطا و اشتباه .
فتانه
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۲:۲۵ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
به خاطر جان مردم و اعتبارمان، لطفا هیچوقت سراغ شرکت های غیر معتبر هواپیمایی نروید!
ناشناس
UNITED STATES
۰۸:۵۰ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
فرافکنی می کنند وگرنه این هواپیما ربطی به آنتونوف نداره و ایران 140 است
امیر
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۲:۳۱ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
(جهانگیریان با بیان اینکه مهمترین کار خلبان این است که هواپیما را در مسیر مستقیم نگه دارد) باز هم داره می افته گردن خلبان خدا بیامرز!!!!!
رامین
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۲:۳۱ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
وی با اشاره به اینکه در این سانحه مجموعه ای از عوامل محیطی، خطای انسانی و اشکالات فنی منجر به حادثه شده است، گفت: موتور یکی از عوامل اصلی سانحه بوده که از کار افتاده است
...
آقاجان! موتور از کار افتاده است این یعنی فنی.آسمان و ریسمان به هم نباف تا خلبان و محیط را هم به مقصرها اضافه کنی
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۲:۴۱ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
با سلام
بنده خود يك متخصص صنعت هواپيمائي هستم و يه سوال دارم:
علت از كار افتادن موتور چي بوده كه باعث سقوط هواپيما شده؟اگر موتور بعد از بلند شدن هواپيما اززمين و طي شدن لحظاتي كه تحت فشار زياد و در نتيجه افزايش دماي داخلي موتور و كاهش قدرت جلوبرندگي آن و نهايتاً از كار افتادن موتور باشه به نوعي ميتوان قبول كرد كه شرائط بيروني باعث ايجاد اشكال شده است .اما اينكه 2ثانيه قبل از بلند شدن هواپيما از زمين يكي از موتورها از كار افتاده نشان از احتمال ايراد قبلي موتور مي باشد كه اين موضوع از طريق بررسي مدارك و كتاب هواپيما قابل بررسي است.
در ضمن اين هواپيما با 2 موتور هم بصورت شرطي توان پرواز در شرائط آب وهوائي ايران را دارد چطور انتظار داريد با از دست دادن يك موتور بتواند به پرواز خود ادامه دهد بخصوص آن هم در لحظه تيك آف.
لطفاً كمي منصف باشيد و حقايق را بگوئيد.
ایرانی
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۲:۴۵ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
خیلی مسخره است این چه موتوریست که تو هوای 38 درجه از کار میافتد یعنی این هواپیما تو خوزستان ودیگر مناطق گرمسیری نای پرواز ندارد؟پس بدرد همون اوکراین وروسیه سردسیر میخوره حالا کدوم یک از عقلای قوم ما با مونتاژ اون توایران موافقت کرده اینم ازون چیزهائی است که باید به همه چیزمون بخوره.
علیرضا روشنی
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۲:۴۵ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
پر روو پر روو داره گردن خلبان می ندازه !!
خودتونید !!
برای اینکه این هواپیماها از چرخه بطور کامل خارج نشن دارن می ندازن گردن خلبان !!
بالاخره اول موتور خراب شده نه اینکه خلبان اشتباه کرده باشه و موتور رو خراب کرده باشه !!
موتور این قارقارک بدرد ایران با این گرمی هوا نمی خوره !!
کدوم انسانی می پذیره که این قارقارک توی ایران ادامه پرواز داشته باشه ؟!
مقصر موتور آشغال هواپیماست نه خلبان !!
محمدرضا
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۲:۴۸ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
اخرش که خلبان ها مقصرند ولی عزیزان هواپیمایی این چه هوا پیمایی است که در38 درجه موتورش خراب میشه به خدا نوبر این کار باید توجه داشته باشن جون افراد درمیونه
ناشناس
UNITED STATES
۰۸:۵۱ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
ایران 140
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۲:۵۸ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
عوامل محیطی؟ببخشیدگرمای هوادلیل سقوط هواپیما میشه؟
mohammad
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۰:۵۷ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
این هواپیما آره
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۰۵ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
احتمال پرواز این هواپیما ها فصلی میشه
جون مردم که ارزش نداره
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۱۵ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
ما چندین سال است که بدلایل مختلف تحت تحریم های هوایی قرار داریم و شاید کاری بیش از این که کرده ایم در مورد مسائل هوایی از ما بر نمی آمده اما سوال اینجاست که چرا در این مدت طولانی دنبال راههای جایگزین برای این مشکل نرفته ایم مثلا چرا تاکنون حتی یک خط آهن سریع السیر در کشور راه نیانداخته ایم این در حالی است که قطارهایی در کشورهای نه چندان توسعه یافته با سرعتهای بالای 350 کیلومتر در ترددند آیا این موضوع بخاطر این مسکوت نمانده که خود این تحریم ها کاسبی گروهی اندک است؟
ايراني
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۱۵ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
چه نظر كارشناسانه اي هر چه عوامل بوده ليست فرمودين زحمت كشيده ايد.
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۲۶ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
ایران ۱۴۰ که با کلی تبلیغ هواپیمای ایرانی جا زده شده بود ساخت یه شرکت گمنام اوکراینی از آب دراومد. مقصر اصلی نه موتور بوده نه خلبان. مسولان مقصر اصلی هستند. باید پاسخگو باشند.
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۲۸ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
هرکس سوارهواپیمای خراب و داغون بشه هم به خودش خیانت کرده هم به بقیه مردم لطفا سوارهواپیماهای داغون نشین تاوقتی سوا رمیشین کسی به فکرتعمیر این هواپیماها نیست
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۲۸ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
(یکی از دلایل از کار افتادن موتور گرمای شدید آن روز بود به طوری که در 19 مرداد ساعت 9 صبح دما به بیش از 38 درجه رسیده بود؛ به همین جهت عملکرد موتور با افزایش دما کاهش می یابد)
یعنی اگه این طوری باشه باید تو مناطق استوایی و حاره روزی صدتا هواپیما سقوط کنه
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۴۱ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
ای موتور نامرد

کی میخوای بفهمی که وقتی دما 38 درجه شد نباید پرواز کنی

کی میخوای بفهمی ارتفاع مهرآباد برای پرواز تو زیاد

کی میخوای بفهمی وقتی رفتی باید به خلبان بگی

این موتور اصلا هیچی نمیفهمه!
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۴۶ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
پنکه میگذاشتن برای موتورش
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۳:۵۹ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
این متخصصین هواپیما ساز میدونند ضریب اطمینان یعنی چی ؟ دو تا دلیل احمقانه برای از کار افتادن موتور هواپیما ، دما و ارتفاع
مریم
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۴:۱۰ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
بازهمه چی افتاد گردن اونهایی که دستشون از این دنیا کوتاه شده
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۷:۵۲ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
نمی خواستم منفی بزنم به علت خطای انسانی منفی رو زدم واقعا خطای انسانی.....
ربیعی
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۹:۰۶ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
خلبان و کمک خلبان قطعا مقصر بوده اند.


زیرا یک موتور هواپیما بنابر گزارش ها سالم بوده و کار می کرده.

بنابراین اگر خلبان و کمک خلبان ماهر بودند باید می توانستن

که هواپیما را درست هدایت کنن.


متاسفانه خلبان و کمک خلبان ، هم خودشان را کشتند و هم 38

مسافر را.
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۴:۲۸ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
اضافه بار را نگفتی خائن.....نکته جالب اینه که همین موتور روی میل 17 های روسی ایران داره کار می کنه و مشکلی نداشته ....احتمالا آلیاژ اوکراینی با روسی فرق داره ....مرگ بر هر چی مخملیه
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۴:۳۴ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
اگه بخاطر گرما بوده باید هر دو موتور از کار میافتاد.
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۰۹:۵۷ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
یه چند دقیقه دیگه هم اگه خلبان بیچاره مقاومت می کرد و ادامه میداد حتما اون یکی هم از کار می افتاد
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۴:۴۶ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
بگووووو نگو هوا گرم بوده هواپيما افتاده. لابد انتظار داشتند در آن زمان دماي هوا زير صفر باشه. خب ايندفعه تقصير هواست بيدليل گرم شد.
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۵:۰۴ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
خب خدابیامرز خلبان مقصر شد و قضیه مختومه ، فقط یه سئوال گیرم خلبان و کمک حواسشون به موتور نبوده (اونهم خلبانی با سابقه کار خلبان این پرواز که بعید بنظر میرسه ) و اونقدر هم تو باغ نبودن که متوجه از دست رفتن موتور بشن چطوری به چنین هواپیمایی مجوز پرواز دادین که حتی یه سیستم اعلام از کار افتادگی موتور نداره ؟
ارس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۶:۰۵ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
بايد از آينه بقل ميديده كه چون آفتاب تو چشش بوده بنده خدا دچار مشكل شده .
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۶:۴۹ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
آفرين
پرايد هم اگه موتورش اشكال داشته باشه چراغ موتورش روشن ميشه اين چه هواپيمايي بوده كه موتورش خاموش ميشه خلبان متوجه نميشه؟!!!!!!!
زر زرو
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۵:۳۵ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
اشتباه جلبان بوده موتور کار نکرده.شایدم بعضی از مسافرا گناه کردن عذاب حاصل شده.
sadeq
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۵:۴۴ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
نکته خیلی مهم توی گزارش _ افزایش ارتفاع فرودگاه مهراباد _ قید شده
میشه یکی برای من بیسواد دارای مدرک دکترا از فرانسه توضیح بده که طی کدام فرایند زمین شناسی !!! اون روز ارتفاع فرودگاه مهراباد افزایش داشته؟؟؟؟؟
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۷:۳۶ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
چرا خلبان روسی که از اصفهان با ان پرواز کرده بود حاضر نشد این پرواز را انجام دهد ؟؟؟؟
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۷:۴۳ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
آقای جهانگیریان نظارت شمابرسه دلیل اعلامیتان چه میشود؟مگروظیفه شماووزیرراه نظارت براعمال استانداردهای پروازی نیست؟
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۷:۵۰ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، افزود: زمان بلند شدن از زمین تنها زمانی است که هواپیما به نیروی تراست نیاز دارد و همین زمان یک موتور از دست می رود.

وی تصریح کرد: اما این دلیل نمی شود که هواپیما سقوط کند اما این شرایط، مشکلی برای خلبان به وجود می آید!!!!
حتما منظورش این بوده که خلبان باید با دست هواپیما رو تو هوا نگه می داشته!!!
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۸:۳۵ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
آقا مزخرف نوشتههههه!!!
علی
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۰:۳۰ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
عجب!!!!!!!!!!!! مگه همین اکراینی ها نگفته بودند که در دمای زیاد نباید از این هواپیما استفاده می کردید... اوضاع که خلوت شد و اذهان عمومی یه کم آروم شد بپیچونید دیگه کی به کیه تو این باغ....
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۰:۴۳ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
ایران 140.
ناشناس
UNITED KINGDOM
۲۰:۵۹ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
میلیاردها دلار صرف ساخت آهن پاره ای شد. چرا مدیران چنین پروژه ای جوابگو نیستند>
ربیعی
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۱:۰۳ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
درود و سلام بر ریاست محترم سازمان هواپیمایی
کشوری که به درستی و بدون ترس ، به شیوه
زیرکانه ای در گزارش خود به خطای خلبان اشاره
کرده.

متاسفانه برخی صرفا می گویند: نقص فنی.

در حالی که اگر خلبان و کمک خلبان ماهر بودند
جان خود و 38 مسافر دیگر را نجات می دادند
ایرانی
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۱:۱۰ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
1-افزایش ارتفاع فرودگاه مهرآباد هم یکی از دلایل اختلال در عملکرد موتور بوده است
2-یکی از دلایل از کار افتادن موتور گرمای شدید آن روز بود به طوری که در 19 مرداد ساعت 9 صبح دما به بیش از 38 درجه رسیده بود؛ به همین جهت عملکرد موتور با افزایش دما کاهش می یابد.
3-ساعت 9 و 20 دقیقه روی باند شروع به مسافرگیری می‌کند و دو ثانیه قبل از جدا شدن از زمین موتور سمت راست دچار اشکال می شود و در یک ثانیه نیروی جلوبرنده به صفر می رسد.
کدامیک از این دلایل را باور کنیم آیا شما نمیدانستید موتور این هوا پیماها با آب و هوای ایران سازگاری ندارد و نمی دانستید ارتفاع فرودگاه مهرآباد از سطح دریا چقدر است . شاید ارتفاع فرودگاه در این چند دهه افزایش یافته و هوای تهران در مرداد قبلا کمتر از 10 دجه بود.
سیاوش
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۱:۱۹ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
بنابراین نه سازمان هواپیمایی مقصر بوده نه وزارت راه و شهرسازی، نه سایر بخشهای مربوطه و هیچ کدام از مسئولین جمهوری اسلامی لازم نیست عذرخواهی کنند..
چون مقصر اصلی در اوکراین بوده و مسئولین نظام اوکراین باید هرچه زودتر عذر خواهی نمایند !!!
وکیل مدافع
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۱:۳۶ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
این بار هم گرمای هوا متهم اصلی است لذا گرمای هوا رو به اتهام سقوط هواپیما به اعدام در ملائ عام وسنگسار قبل از اعدام محکوم میکنیم و در سال 94 به جهت تتمیم مجازات تابستان رو به مدت 10 سال از فصل های سال خذف میکنیم
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۱:۵۸ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
اینکه میگن آن روز دما بالای 38 درجه بود درست پس چرا اچازه پرواز داده بودند مگر قرار نبود هیجگونه پروازی نباید در دمای بالاتر از 38 پرواز کند .پس نتیچهمیگیریم که از این به بعد هیج گونه هواپیمایی در ایران سقوط نخواهد شد
هومن
GERMANY
۲۲:۵۸ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
من یک مدت تو نیروگاه کار کردم و تقریبا با ساختار موتورهای دیزلی و توربینی آشنایی دارم . یعنی چی عوامل محیطی ؟! وقتی شما یک دستگاهی میسازین و قراره این دستگاه تحت شرایط آب و هوایی ایران کار کنه پس حتما میزان ماکزیمم دمای مجاز و توش لحاظ میکنین درسته ؟! مسلما این هواپیما برای شهرهای اهواز و آبادان و جاهای گرم هم پرواز داشته یا باید میرفته ! اصلا دمای 38 درجه که برای کار موتور خیلی عادی و معمولیه اصلا این دما جوکه برای هوای ورودی یک موتور حرارتی ! این موتورها تا دمای هوای محیط 50 درجه هم باید جواب بدن این چه حرفیه دکتر ؟! مگه برای داخل ایران طراحیش نکرده بودین ؟! در ضمن اگر هم ماکزیمم دمای مجاز محیط برای موتور 38 درجه بوده اصلا چرا اجازه پرواز صادر شده ؟! یه چیزی نگو که خودتو مضحکه کنی برادر
آخرش هم خلبان خدا بیامرز مقصر شد !
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۰۶:۵۷ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
پس بی دلیل نیست عربها از این هواپیماها نمیخرن چون اونجا هوا خیلی گرمه!
اسماعيل
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۰۷:۴۴ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
تا ديروز ايران 140 بود حالا شده آنتونف 140...از فرارو بعيده به خواننده هاش توهين كنه.
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۰۸:۱۳ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
واقعا جای تاسف داره برای این آقا با این گزارشش.بازم مثل همیشه خطای انسانی یعنی خلبان.توهر سقوطی این جمله هست.
خجالت داره
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۰۸:۱۴ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
گرمای هوا و عدم مناسب بودن این هواپیما برای آب و همای ایران از همون اول مورد اعتراض کارشناسان صنعت هواپیمایی بود ولی کو گوش شنوا
علی
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۰۸:۲۱ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
مگر قرار نشد پرواز آنتونوف 140 در ایران متوقف شود؟
یک هفته پیش هواپیمای مشهد به یزد آنتونوف 140 بود. پیدا کنید پرتقال فروش را.
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۰۹:۰۲ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
وزیر راه به جای اظهار فضل در خصوص پرواز هواپیما .باید انقدر برای مردم ارزش قائل بود که از مردم عذرخواهی میکرد . کشتی کره جنوبی غرق شد نخست وزیر استعفا داد .
مجله فرارو